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1月が早くも終わり、今日から2月。
本日もお越し頂き有難うございます。
区切り、ということでしょうか、愛知機関区のDF200がいよいよ本格稼働開始したようです。
単独牽引ということで、もはや試運転等とは思えず、1年の時を経て本格運用に入る事になったのかと思われます。
2018.1.20 5282 DD51891+892＋タキ11
代走運用に就いていたDD51重連。
DF200の本格稼働という事で、いよいよ先が見えてきました。
今のところ、配置3両ですが、やがてもう1両が加わりますし、改正後は配置4・使用3あたりになりそうな気がします。
ここ数年、なかなか動きが読めないのですが、重連仕業はほぼ置き換えるのではと予想しています。
DF200もスタイリッシュな罐ですので、写欲が落ちる事はないのですが、やはり複雑な心境です。
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DD51
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コメント（4）
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本日もご訪問頂き有難うございます。
先日の関西線の記事の続編です。
四日市界隈凸への訪問。
いつも曇りや雨が多く、光線は気にせず撮れる半面、やはり青空が望めないのは辛く。
九州男児と道産子がペアを組んでタキ18車を牽いて行きます。
2018.1.20 8271 DD511028+1146+タキ18
この伊勢海老カラー、最初は”ちょっと、、、”と思ってましたが、見慣れるうちに良く見えてきました。
慣れというのは、恐ろしいものです。
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四日市から関西線・中央西線を経由して南松本まで。
積載状態のタキ、中央西線でのロクヨン重連での定数が18車。
さすが18車となると、凸が牽引する関西線でも重連でフルの活躍となります。
2018.1.20 8380 DD511146+1028+タキ18
まさしく煙幕を巻いた感じでの出発。
半逆光気味の光線と相まって、独特の仕上がりになりました。
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塩浜への送り込み回送、単8173。
これが動くという事は、積車発送ありという事で。
2017.11.18 単8173 DD511146+1803
またまた旋回窓機のお出まし。
一日で3両撮る事が出来ました。
同上 8072 DD511803+1146
同上
こうして見ると、やはり非電化区間が似合うヤツです。
次回訪問時は、晴れで！と期待したいと思います。
★オマケの画像
1803号機の原色時代
2004.12.18 5381 DD511803
小野田セメントタキと黄タキも懐かしいです。
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この日は、本格活転が始まる前の土曜日。
それゆえか、四日市発はお休み。
塩浜発は動いているという状態でした。
DF200運用となっているものの、いまだ凸重連が続く運用。
2017.11.18 5263 DD51825+1156
雨が降り続くので、車の中から窓を開けて撮影です。
同上 5282 DD511156+825
塩浜で入換が終り、出発線に据えられた所です。
同上
旋回窓機先頭のダブルヘッダーも記録に残せました。
来春からは、DF200が本格稼働でしょうか。
そうなるとまた動きが変わりますね。。
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