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昨日の続編です。
もう一つのリベンジ課題、それはドレーンを切っているショット。
今回はカメラ2台体制で臨みます。
200ミリまでのレンズで撮影したため、多少クロップしています。
カメラはD700ゆえ、あまりクロップすると厳しいのですが、更に、、、（爆）
ついでに目立つ看板をちょいと修正（爆）
これで約450万画素状態まで画素は低下。
A4までなら、プリントしても何とかOKの範囲かと思います。
この罐、何度見てもカッコいいです。
本番までに訪問できるか微妙ですが、季節を変えて訪問したい所です。
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動態保存蒸気
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6月半ばの休日。
先日訪問したC11207大樹試運転の東武鉄道へリベンジ撮影に出向いてきました。
ちょうどお誂え向きの曇り予報。
今の季節、晴れると昼間はコントラストが強すぎてガチガチの写真に。
蒸気ということで、雨や曇りがしっとりと撮影できるので、正しく好都合。
特にここは、晴れるとまともな光線で撮れる時間がなさそうです。
前回、架線柱隠しに失敗したので、今度は慎重に場所とレンズを選択。
ようやくイメージ通りの画像となりました。
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東武鉄道で、試運転を続けるC11207。
瀬棚線仕様の二つ目ライトが特徴のお顔立ち。
コイツ、結構ハマリそうな顔しています。
カマを操る機関士さんの訓練も真剣そのもの。
撮影していても、その様子からハッキリ読み取れます。
復活蒸気機関車なんて、、、と昔は思ってましたが、今は違います。
往時の迫力はないですが、やはり魅力に溢れています。
2017.5.27
この組成、なんともユーモラス。
DE10+14系だけとC11+ヨだけに分けて走らせたら、美味しさ100倍！！（爆）
まあ、一般受けしませんがね。。
2017.5.27
これで非電化だったらいう事ないんだけどなあ。。
会津若松（西若松）まで走らせてくれたら、なんて滅茶な考えを抱いたり。
ちょっとお遊びで、画像加工
比較すると、違和感ありますね（汗）
下の写真だけだったら、少しは誤魔化せる！？（爆）
ここ、冬場でも走らせて欲しいです。
雪景色もありそうですし。
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久しぶりに真岡で出会えたC11 325。
駅の出発シーンを狙ってみました。
2016.12.10 6001
レンズの長さが足りず、ちょいとトリミングしています。
毎度思うことですが、蒸気にはHMなしが良く似合う。
ここはそれを理解しているのかも知れません。
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日中は気温が上がる、秋の日。
曇りがちな天気ゆえ、この場所に立ってみました。
2016.11.5 6001 C12 66
真岡鉄道で、これほどの煙に出会えたのは初めてでした。
飯山のC11試運転も気になっていますが、平日なのにかなりの人出らしく断念モードに。
これからの季節は、煙とタキですね。
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