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この愛称を聞いて、わかる人はそこそこ齢を重ねた人。
誰が付けたのか、まあ愛称なるものは得てしてそんなものですが、結構言い得ている気がします。
1979.3 クモユニ81003他
北アルプスは、ご機嫌ななめ。
その姿を見せてはくれず。
早春の安曇野、また行きたいものです。
夏の暑き日、ふとそんな思いに。
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直流電車
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コメント（6）
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性懲りもなく、またもやここで夕練。
日の長い季節ゆえ、やはり撮りたくなってしまいます。
勿体無いですからね（笑）
Tc103-242
湊町、、、、いや失礼、JR難波で折り返し。
当然それも狙います。
Tc103-241
19時15分でも、この明るさというのは有難い話。
デジカメの高感度耐性が向上したのも、夕練に拍車を掛けていますね。
次回、機会ある時の天王寺夕景、、、、さてはてどんな感じになるのやら。
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6月まで、と噂されていた大阪環状線103系。
このOsakaPowerLoopのラッピング編成のみが稼働し、今なお頑張っています。
Tc103-848
新任323系と離合しつつ運用に就く老兵103系。
阪和線でも残りわずかですし、関西線・奈良線も時間の問題でしょうか。
次回、来阪の折、再び出会えるのかどうか。。。
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6月24日の土曜日。
東北新幹線暫定開業から35年（1982.6.23）を記念して、リバイバルとして片道設定。
上野大宮間ならば、これは近場で撮れるし、お馴染みの場所へ。
学校が休校日でないせいか、余裕で場所を確保。
お仲間さんも撮影に来ており、待ち時間を歓談しつつ過ごす。
2017.6.24 回9572M
コイツが設定されていた当時、何度か浦和界隈で撮影してる（1982.9-11）のですが、どうも撮影した記憶がない。。。
で、撮影ノートをひっくり返すと、辛うじて大宮駅で1コマ撮っているのみ（汗）
9535M
営業扱い分は、縦アンにてカブリツキ。
ちょっとシール感が目立ちますが、それはそれということで。
しかし、あれから35年とは、時の流れは早いものです。
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とある事から、しまい込んであるコダックフォトCDを探す事となり、CDケースをガサゴソと捜索。
デジタル化のはしりともいうべき時代の産物で、いまやこのファイルはそのままでは開けない。
ウチのPSは幸いCS2という古いバージョン。これならばCS2から開けば読めるので必要データをTIFFに変換。
で、いろいろ古い写真が入っておりましたので、今日はその中から一枚を。
1979.3.21 クハ16＋クモハ11 川崎新町 ニコンF 50ミリ KR
アンダー気味で、トーンが綺麗に出ていませんが、そこはご勘弁の程。
こうしてみると、いま駐車場となっている場所は、当時は空きスペースとなっていました。
ここで数時間撮影したようですが、曇天ゆえポジはブレ写真が多く。。
TRI-Xで何コマか記録として残せそうなショットを撮れたのみ。
この時、高校3年にならんとする春。
まさしく受験前駆け込みの遠征鉄でした。
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