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この塗装の185系、秋口までだそうで。
もうちょっとしたら、騒がしくなるんでしょうね。
2017.6.3 9131M
この日は、常磐踊り子に入っていました。
あと何回撮れるか、、、というより出会える機会が有るかどうかという感じです。
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直流電車
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コメント（8）
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今なら、昼間であれば2時間もいれば4往復8本程度は出会える奈良線の103系。
煽りマガジンが騒ぎ出すと、これまた大変なことになりそうで。
2017.5.14
後方がマンダーラとなり、列車メインでトリミング。
一つ目をシールドビーム化したクハですね。窓枠もユニットタイプではありません。
同上
こちらが本来狙っていた構図。
戸袋窓は塞がれ、正面窓押さえ強化されていますが、グロベンも残り、窓回りがそのままが嬉しいです。
”まさかコイツの走行を、足を運んでまで撮ることになるとは”
という思いが、心のどこかに残っているようです。
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天王寺駅阪和線ホーム南方。
ふと目をやると、かつての関西線からの急な勾配の連絡線は既になく。
その面影は、ガランとした空間に残るのみ。
103系が来るかな？と期待しましたが、やって来たのは205系。
天王寺発の”くろしお”や”きのくに”が出発したホームの立ち食いうどん屋も懐かしく。
結構ハイカラになってはいるようですが、どこか天王寺らしさが残っている感じです。
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仕事終了後、日没前の時間帯ゆえ、ちょっとばかり夕練に。
この時間帯、分刻みで空のトーンが変わる頃。
18時半過ぎ、関西線下りホーム。
カメラを構えるや、103系のお出まし。
淡い夕方の残照を受けています。
その40分後
とっぷりと日は暮れ、宵闇の世界に。
僅かに空にブルートーンが残る頃。
ISO12800の実用上限感度に＋0.3の増感で、ISO16000相当。
300ミリ手持ち（VR：ON)、SSは1/40、F5.6の開放という悪条件。
ザラザラの画像ですが、雰囲気を感じて頂ければこのショットは成立です。
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全国一律量産の機能一辺倒型通勤電車。
そんな彼らですが、家路を急ぐ人たちを乗せて。
ゴリゴリと軋むコイルバネの乗り心地。
高速走行時の甲高いモーター音。
うるさい音をたたき出すエアコンプレッサー。 丈夫で長持ちが唯一の取り柄。
宵闇の鉄路、ターミナルを後にして。
目指す駅へと急ぎます。
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