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いよいよ明日10日で定期運行を終える、銀座線01系。
個人的には、”コロイチ”と呼ぶ方が馴染み深かった電車。
東京転勤後、日々の通勤の足としてお世話になった車。
夏場は車端部のエアコンの利きが悪かったり、抵抗器の熱が暑かったり。
今の1000系と較べると劣る部分もありますが、座席数が多く着席チャンスに恵まれやすい車でした。
昔からそうなんですが、通勤通学でお世話になる車って、撮らないんです。
阪急6300.5300.2800を筆頭に、京阪3000.6000.7000や環状線103、片町線101系などなど。
2800は1枚だけ、101系も数枚だけ。京阪に至ってはほぼゼロ。
この銀座線コロイチも1枚も撮ることなく終わりそうです。
そんな、今日の帰り道。
ふと入駅するライトが見えた瞬間、コロイチだと判りました。
最終日の前日に偶然乗って帰れるとは、、、、
明日乗車チャンスに恵まれるかどうか？ですが、今日乗れたことに感謝です。
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直流電車
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コメント（2）
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35年前の冬、上越線でゴハチや181系・485系を狙っていた頃。
1982.2.14 2012M 181系（8M4T)
モロ改造のモハが前から2.3両目に連結されています。
土樽の本線は直線スルーになっていました。
この後、中里に移動し、駅近くのスキー場横ストレートで。
しかしバレンタインデーに、ひとりで写真を撮る大学生（笑）
今思っても、当時は良く撮影していたものです。
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この姿も、いつまで見られることでしょうか。
4連は既になく、3連を残すのみ。
2016.5 531M
追っかけする事なく、ついで撮りに終始しておりますが、気になります。
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今では6連組成のみが残る189系。
各種臨時に幅広く運用されていますね。
2016.10.22 9529M
狙って撮ることは、まずないです（汗）
どちらかと言うと「棚ボタ」状態がほとんどかも！？
末永い活躍を祈りたいものです。
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京急甲種のあった日。
鎌倉方面へ向かう団臨や多客臨が設定されており、189系が2本やって来ました。
2016.11.23 9772M 189X6
同上 9434M
いつも思うに、6連は余りに短いです。
サロ入り9連は欲しいと思うのは、贅沢でしょうか。
本音は、サロX2の12連なんですけどね。
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