|
駄洒落ではありません（爆）
あまり撮る機会に恵まれない車ですが、お気に入りの車両の一つ。
2017.6.18 回9552M 485改X6
先に検査を受けたばかりのはずですので、まだしばらく稼動出来そうで。
JTが消えて行く時代、末永い活躍を期待したいです。
|
交直流電車
[ リスト | 詳細 ]
コメント（8）
|
一昨日の土曜日。
秋田583系のラストランがありました。
私的には、サロもなくわずか6連という短さにされて末路を辿った晩年は忍びなく。
581系として東海道山陽スジを6M6Tの12連、583系として東北常磐スジを8M5Tの13連で駆け抜けていた全盛期がらの凋落ぶり。
せめてサロ入り6M3Tであるならば、特急型としての威厳が保てたものと感じます。
まあ、そんなことは四捨五入アラカン爺のたわ言で、編成長はともかくあの先頭車のデザインが消えて行くと思うと寂しさを禁じ得ません。
2001.3.16 9512M? 583系8M4T
再掲ですが、12連で湖西線を往く青森583系。
やはり、この長さだと貫禄が出ます。
485系が消え、583系も消滅。
ケチな西日本で残るかと思いきや、東日本で両車とも最期を迎え。
117系が新快速運用からとっくの昔に退いたのに、185系は特急料金を堂々と取って今なお現役。
私鉄との熾烈な競争と戦う関西、人口が多く施策を打たずとも人が乗る関東（選択できないと言った方が正しいかもしれない）。
こんなことも背景にあるような、そんな事すら頭を過り。
青春時代に第一線で当たり前に走っていた車たちが、どんどん消えて行く。
歌手・俳優・お笑いを問わず芸能界の親しんだ人たちも、他界する方が増えて。。
改めて時の流れを痛切に感じています。
とりとめもなく記していたら、日付が変わってしまいました。
次は、その185系が置き換えとの発表。
こちらはモノクラス5連の修善寺編成を当初から見慣れているせいか、モノクラス6連の団臨も違和感を感じず。
いつの時代も、諸行無常の感あり、と思うところです。
|
|
このサイドビュー、美しいと感じます。
2015.6.6 9***M
ここを走る事も珍しいです。
本家の485系が消えるいま、少しでも長生きして欲しいものです。
|
|
東の電車JTにあって、スタイリッシュな”ゆう”
勝田持ちのため、なかなか撮る機会に恵まれません。
2017.2.4 回9430M
全般検査を通して間がないので、今しばらくは活躍してくれそうです。
デカパンも何気に気になる、そんな車。
|
|
先日の583系天理臨復路。
お天気にも恵まれ、軽やかなモーター音と共に眼前を通り過ぎました。
2017.1.28 9119M
ちょっと工事関係の箇所がうるさいですが、日光の山々に免じて頂ければ（汗）
走りゆく姿を、角膜にしっかり焼き付け後ろ姿を見送りました。
|
