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本日もお越し頂き有難うございます。
こんな真っ黒い貨車だけの貨物列車、さてはていつ頃が全盛期だったか。
今でも、ごくまれにこういった姿が見られるのは嬉しい限り。
いつまでも残したい風景の一つです。
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貨車
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新日鉄チキとトヨタロングパス。
どちらも統一感があり、美しい組成。
そのトヨタロングパス。
空き部分を佐川急便に譲り、共同運行的になるようです。
空コキがなくなるのは嬉しい反面、統一感が乱れるのはちょっと残念。
どんな感じになるのか、興味津々です。
2017.9.16 8081 EF210-169
珍しく、後追いでの撮り。
EF210牽引だったから、というのもありますが（笑）
同上 2053
こちらも同様に後追いで。
TOYOTAロゴがエコライナーに変わりつつあり、過渡期ですね。
10年前は撮影地として入ることが出来た画面の空き地（もと貨物線跡）。
いまや草ボーとなり、フェンスさえ確認する事が出来ません。
ここもいつまで、、、という不安が過ぎります。
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レール輸送工臨、いつもなら前から撮りますが、、、
この日は小田急入場もあり、早めに逆アングルで待機。
ということで、後追いショットから。
2017.8.22 工9392 EF651103+チキ5200X4
コンパクトな定尺チキの後追い撮影も、結構お気に入りです。
今回は罐ピンとしましたが、チキの最後尾でも良かったかと反省です。
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今年の秋で、100系列に置き換わるコキ50000系。
東北線6096と上越線2092の共に一部に使われていますが、日々変化で間もなく終焉に。
そんな50000系ですが、先日事業用で使われているのを発見。
2017.8.22 5971 コキ52853
車輪輸送コンテナを載せていました。
前にはタキ1000、後ろにはチキとこれまた良い感じのつなぎ方。
この姿も見納めになるのでしょうね。
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大型貨物輸送のため、チキ801がお出まし。
何回見ても、迫力ありますね。
2017.7.29 8574 EF652057+シキ801＋ヨ8629
1スパンでは抜けないと思いフレーミング。
ギリギリですが、1スパンで入ったショットを拝見し、まだまだ修行が足らんと反省です。
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