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ロクヨン基本番代で、唯一稼働の37号機。
なかなかお目にかかる機会がないですが、先日の甲府工臨に充当。
約一年ぶりにチキを引く姿を撮影出来ました。
2017.8.19 工9872 EF6437+ロンチキB
これまた曇りが良いのに、途中から陽が出てくる始末。
ちょっとマンダーラ気味ながらも、なんとか曇ってくれました。
8月中旬は、晴れて欲しい時に晴れず。曇って欲しい時に陽が射したりと。
天候に悩まされた撮影が続きました。
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EF64
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コメント（2）
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関東地方、梅雨明けしましたね。
これからの10日間ほどは、一番暑い季節。
”まぶたに口づけ 受けてるみたいに 夏の日の太陽はまぶしくて♪”
ということで、暑中お見舞い申し上げます。
1997.1.19 シュプールユーロ赤倉志賀 黒姫〜妙高高原
再掲ですが、納涼画像を貼っておきます。
こんな列車、また設定されないかなあ。。。
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長野を夜出発し、早朝上野に到着するカシオペア信州返却回送。
この時間ならば、朝練後でも出勤に充分間に合うので助かります。
2017.7.4 9450 EF6437
早朝にも関わらず、約5名の方が既にスタンバイ。
先客の方にご挨拶の後、空いている場所を確保し、通過を待ちます。
皆さん非常に紳士的な方々で、気持ち良く撮影させて頂きました。
狙いの回送はハイビームでやって来ましたが、この5秒後には後ろから下り電車が通過。
被りギリギリという感じでした（＾＾；；
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7月頭に運転された、カシオペア信州。
単機牽引で長野まで、今でも信じにくい状況で走り抜けて行きます。
今回は、武蔵野線内でお出迎えしました。
2017.7.1 9011 EF6437
HMが付いたという話がTwitterで上がっていましたが、田端内だけだったようで。
今回もHM取付指示の記載がないと聞いていましたので、HMなしは予定通り。
篠ノ井線内は結構な混雑だったようです。
出撃の皆さま、お疲れさまでした。
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過去撮影分で、RAW現像に手を付けていないカットが結構あります。
64・65更新機や66白更新等が多く、少しづつ手を付けています。
そのあたりのショットは、また改めてご覧頂くとして、、、
ロクヨンセン原色のショットをいくつか。
9年前となると、スジ・財源等々ずいぶん変化があります。
2008.1.14 5586 EF64 1014
コキ12？にタキ10の混合組成。
時間的には、今の8586と変わらないかと思います。
牽引機や組成方はずいぶん変化していますね。
2008.1.21 5760 EF64 1014+ EF65 501
こちらもスジは8000番代化され、無動指定スジからも外れたようです。
この頃は、EF65 501が貨物に貸出されており、様々なシーンを捉えることが出来ました。
曇りゆえ、晴れたらサイド潰れのこの駅で撮ったと思われます。
それにしてもこの頃の1014号機、二枚目ですね。
2008.2.15 3881 EF64 1019
最後まで残った原色の1019号機。
検査から間もないのか、綺麗な車体を保っています。
この3881もスジ自体が消滅、コトラやオトキを繋いでいた日もありました。
わずか9年前の記録ですが、撮れないものばかりになってしまいました。
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