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保線絡みの業務、土日は関係ないようです。
先日、レール交換を行うための簡易タイガーロープ敷設作業をする現場に出会いました。
折しも
2017.4.2 3075 EF64 1049
広島更新を纏う、ロクヨンが下ってきました。
確認済と労いを示す単笛一声を残し、現場を通過です。
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EF64
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コメント（4）
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稲沢（愛知）から、稼動車が消えたロクヨンセン原色。
残るは、東の長岡・高崎の数両だけに。
2009.2.14 2091 EF641016
クーラーなし時代の1016号機。
やはりスッキリしていますね。
2010.5.29 3094 EF641006
こちらは検査出て間もない頃の1006号機。
当時、黒Hやクーラー搭載で、不細工になったと感じたものです。
また1両くらいやってくれないかな！？
なんて事を思ったりしています（笑）
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11日の土曜日。
元々は出かけるつもりはなかったのですが、、、
3074-3064にロクヨン1049、8685にPF2139が入るのが判明。
朝はゆっくりしたかったので、TOYOTAのEF200代走とか二度寝の夢の中（爆）
当然3074が撮れる訳がなく、家の掃除等を済ませてのお出かけ準備。
武蔵野線でタキを撮るか、川崎界隈で広島更新を撮るか。
こういう時は、安直な方に流れてしまいます（笑）
ということで、二週連続の訪問に。
2016.3.11 3064 EF64 1049
三男坊の登場です。
ほんと、久しぶりに撮影したような気がします。
8460 EF65 2067
日本石油輸送とオイルターミナルの混合編成。
こういうの、結構好きなんです。
学校がお休みだったせいでしょうか、子供たちの数が多くビックリ！
その面では、ヒガウラでのんびりした方が良かったかも知れません。
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先日の中央東線からの工臨返空。
検査上がりのラストナンバー1053号機が担当。
2017.1.21 工9872 EF64 1053
かって「あけぼの」や「北陸」、はたまた「シュプール妙高志賀」なんかで活躍したもと長岡カマ。
こうして工臨を牽く姿を撮るのは初めてでした。
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配6794.6795.8790.8791.8592.8593
関東ではよく知られている貨物の配給列車。
その中で、日曜以外は運転のある配6794.6795。
2016.11.23
この日は、コキ・ホキ800・タキ1000・秩父ホキの混成。
2017.1.7
この日は、コキ・タキ・ホキ・ヨの混成。
日々異なる組成ゆえ、おみくじ列車の異名を付ける人も。
目が離せない列車の一つです。
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