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今秋の改正で増発（元に戻る？）され2往復となるトヨタロングパス。
4083の後ろに8車付いていたものが、独立20車に。
改正を待たず、臨時列車として運転開始されています。
ようやく下りをヒガハスで捉えられる季節となってきました。
2017.2.11 9053 EH500-5
1エンド前・フル積載・2次型。
三拍子そろった嬉しい組み合わせでした。
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EH500
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EF81の12系団臨が走った日。
東北線貨物ダイヤは、かなり乱れていました。
そんな中、遅延3056と思えるような貨物が。
ちょうど下り貨物が通過した後。
コキ20車の列車同士の離合で、ここから見たら40車に見えたり（笑）
アメリカ大陸を往く貨物に思えた瞬間でした。
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来る時は集中してくるけど、来ない時は全く来ない。
最近つくづく思うことなんです。
この日は2機の若番に出会えました。
2016.8.11 3074 EH500-5
紙列車、変わらずの満載が嬉しいです。
エンジの19系フルの20車、見ごたえあります。
2016.8.11 1070 EH500-6
奇しくも連番で、上って来ました。
こうして見ると、やはり1エンド前がカッコいいです。
東海道組のEF210、縦貫線のEF510と並んで、ロング運用が多いEH500。
案外、短い命になるかも知れません。
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レトロ福島号撮影の日。
やはり朝練から開始しておりました。
2016.6.4 4054 EH500-2
フルコンのトヨタ、牽引機は2号機。しかも1エンド。
久しぶりに、良き組み合わせに巡り合う事が出来ました。
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季節限定ネタの152レ
この春の改正から、牽引機がEH500に交代。
2016.4.29 152 EH500-34
奇しくもラッピングカマで最後まで撮れなかった34号機が登場。
前2-3両は資源ごみの19D系コンテナだったのがゴミ専用コンテナに変わっています。
それにしても、前面窓の映り込みが気になりなる場所ゆえ、切り位置等は今後の課題です。
たとえ串パンになっても、前窓の映り込みは絶対避けたいので。
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