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ちょっと前、と言っても３０年以上前のショットから。
大学時代、主にゴハチやローカル私鉄、座敷を始めとする団臨や各種臨時、地元山陰線を追っかけていました。
時間はあれど金はないので、日頃は近場への撮影が多く。
金も暇もないのは、今の姿ではありますが（笑）
信楽線 雲井・勅使付近
既に貨物扱いが廃止された頃で、キハ５３も走っていたはずですが、
信楽線では撮影した記録がなく。
同上
組成は、キハ５５＋３５（３６？）＋５８。
開け放たれた窓から出る手が、暑さを物語ります。
後ろの５８も非冷房ですし、まあ冷房車でも電源がないのでどうしようもないですね。
当時は、どこでもありふれたような編成。
夏も今より暑くなかった、、、そんな記憶も蘇ります。
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国鉄時代の写真
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コメント（12）
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ヒガハスでご一緒する事が多い、佐倉さんのブログの記事に下庄のカーブが出ていました。
この界隈は、亀山から上りになっており、このＳカーブの先が築堤に。
右にカーブを切ってストレートに入る所がレベルになっていた記憶が。
１９７９・４・４ １２５レ ＤＦ５０ ４９
紀勢本線 亀山〜下庄 ニコンＦ ＫＲ
いま、この辺りは木々が生い茂っていると思います。
１０年以上前、ユーロライナーを撮りに行ったら、全く撮れない状況に変貌しておりました。
まあ、当時でも２０年経過していた訳ですし、撮影地の変貌は致し方ないですね。
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最後の引越し準備に追われつつ、何とか記事を書いています。
月末から４日頃までは、ネット環境が整わないため更新出来ませんし、
今週は少しでも更新出来る時は、、、と思っております。
さて、今を去ること３４年前のショットから。
ちょうど私が高校を卒業して、大学入学の春の時です（懐）
１９８０・３・２５ １７９１レ？？ ＤＤ５１ ７７０＋ＤＦ５０ ５７
東海道線 石山にて
亀山区のＤＦ５０は、この3月改正で運用をＤＤ５１に譲り引退。
状態の良いカマ・検査期限のあるカマは高松・高知へ転属。
そうでないカマは、鷹取工場に送られ廃車の憂き目に。
確か、この５７号機は廃車になったカマではなかったかと？
記憶が曖昧で、資料は荷造りしてしまったし（汗）。。
入場時や転属時には、いつもこのスジが使われていました。
いわゆる入場指定列車だったみたいです。
あれから３４年。
スタイル的にこいつの流れを汲むＤＦ２００を、一度は撮ってみたいと思うこの頃です。
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この週末、いわき発（どうも、平という方が言い慣れているのですが）で運転される、
「ゆうづる」
どうやら牽引機は、アレのようで、付けられるＨＭの真偽定かでなく、どうしたものかと。
回送だけ撮って、本番の走行は撮らずがベストか。。。
という事になりそうですし、日曜は午後から家事運用があるし近場だけで。。。
とまあ、いまだに色々と悩んでいる私（爆）
そんな訳で、かつての常磐の顔を
１９８３年頃の２０系ゆえ、おそらく「ゆうづる」ではなく「十和田」だったかと。
まあ東京発以外は全てＨＭなし時代でしたので、、、
全く違うものを狙いに行く、という事も考えたり（笑）
さてはて、どうしますか。
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また古ネタの１コマから。。。
初めて渡道したのは、大学４回生の冬。
もう少しで就職し会社勤めに入ろうとする頃。
半分観光・半分撮影というスケジュールで、道内１７日間ほど。
冬割＋学割で非常にお得な北海道ワイドを片手に回っておりました。
１９８４・３ ＤＤ５１ ７４３＋ワム８００００
函館本線 大沼公園付近
ワム８００００で統一された組成。
今思えば、紙輸送列車だったのかと思います。
客レのニセコ、８２系ＤＣを始め、様々な列車が闊歩した所でした。
＊この週末は更新・レスが遅れます＊
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