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もう、かれこれ３０年ほど前のお話です。
当時のキャンペーンで、和歌山県を売り出したものがあり、題して「きらめく紀州路」キャンペーン。
天王寺から紀勢線をぐるっと走るコースだったと思うのですが、、、
何度かキャンペーン列車も走っており、記憶が定かではありませんm(_ _)m
当時のノートを探っているのですが、一体いつの撮影だったか？？で。
使用されたのは南シナの１４系ハネとスハフ１４。
なぜ品川から借りてきたのか、今では謎ですが、送り込み回送の時にナシ２０をくっ付けてきており、
確か弁天町の鉄道科学館入りしたのでは？との記憶があります。
それゆえ、スハフ４２の控え車が付いていたのでしょうね。
１９８０年頃 回８１０６レ ＥＦ５８ ６１＋スハフ４２＋１４系ハザ・ハネＸ６
東海道線 大津駅 ニコンＦ２ ニッコール１０５ミリ ＴＲＩ−Ｘ
なぜここで撮ったのか、今もって謎です。
瀬田あたりなら、同じ駅撮りでも、もうちょっと障害物がなく撮れたはずなのですが。。。
ＤＤ５１牽引の回送を瀬田川で撮り、ロクイチを駅撮り。。。
今ならば膳所〜石山のストレートで狙ったことでしょうね。
当時から、結構こういった運用にロクイチが入っていた気がします。
東京区に好きな方がいらしたのでしょうね（笑）
余談ですが、、、
ロクイチの区名札、「田」はやはり許せません。
たとえ田端であったとしても、「東」以外は付けてはならないと。
一時、「新」が入った時は、”こりゃもう終わりや”、と思ったものです。
異論もあろうかと思いますが、これが私のロクイチに対する思い入れです。
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国鉄時代の写真
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コメント（14）
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仕事やら家事関連やらで、更新が遅れております。
明日は２５日、給料日♪
以前より薄給になったとはいえ、毎月給与が頂けるのは有り難い話。
ふっと、、、そんな事を考えてたら
１９８２・８ ３６０４レ ＥＦ６４ １０２６ 急行「能登」
東北本線 赤羽〜浦和 ニコンＦＥ １０５ミリ ＴＲＩ−Ｘ ＡＳＡ１６００増感
カマ次位は、マニ３０〜♪
知る人ぞ知る車。
写真も撮りたいけど、中身も取りたい（激爆）
関東遠征の朝、偶然に撮れた１コマですが、忘れられない想い出です。
＊スキャンの具合が悪く、申し訳ありません。
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学生時代、関西から遠征で関東へ行った時。
東北・高崎スジの特急・急行をどこで撮るか？
というのが結構悩みでもありました。
北浦和・南浦和界隈で走行を撮るか、鶯谷あたりで撮るか。
はたまた上野で階段の登り下りを覚悟（笑）で撮るか。
そんな中、大宮駅というのは、お手軽で何度か撮影でホームに立ったものです。
１９８０・８・１６ ４０６レ 津軽４号 ＥＦ５８ １０６（宇）
マニ３７にスハネ１６（オハネフ１２？）、オロネ１０が各１両。その後に１２系ハザが続きます。
牽引は、長岡から転属した１０６号機。ツララ切りが厳しい、好ましいカマ。
しかし、なぜ入駅シーンを撮らなかったのか？？
恐らくポジの感度（ＫＲですので、ＡＳＡ６４）から、停まりが正解と思ったのかと。
当時、他に撮っている人は殆ど見かけず、のんびりと撮影を楽しんだものです。
撮る場所に悩んだら、大宮で。
そんな思いで足を運んだ駅です。
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いつもご高覧頂き、ありがとうございます。
お陰さまで、弊ブログもご訪問数が２５万ＨＩＴを越える事が出来ました。
ひとえに、日頃よりご贔屓頂いている皆さまのお陰かと存じます。
１９８０・８・２０ ３００２レ 北陸 ＥＦ１６ ２１＋ＥＦ５８ ７１ １４系Ｘ１２
上越線 石打駅 ニコンＦ ニッコール５０ミリ ＫＲ １８０Ｓ（３分） Ｆ８
当時のデータノートでは、ＴＲＩ−Ｘで６０Ｓ（１分） Ｆ８の露光で３コマ。
ポジは１列車１コマでの撮影だったようで、かなり暗かった印象があります。
ここ最近は仕事多忙にて、更新時間遅れ・皆さまへの訪問が出来ておりません。
しばらくは、こういった状況が続くかと思いますが、なにとぞご理解賜りたく存じます。
古ネタを織り交ぜつつ、今後も綴って参りますので、変わらぬご贔屓の程、お願い申し上げます。
ＲＤＰ３拝
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寒い日が続きますね。
今日は冬至。今年もあと１０日ほどになりました。
そんな年末も押し詰まった頃、富山へ転属していたパーイチ４５４号機が、門司へ再び転属した由。
まあ、里帰りといった所でしょうか。厳しい日本海沿いの道から、比較的温暖な南国の地で活躍する事に。
そういえば、、、、
と思い出したことが。
１９８？年 ＥＦ８１ １０１＋ＥＦ７０
東海道線の有名地、通称「新井正 直線」を往くＥＦ８１解結貨物。
次位には、敦賀第二機関区より門司機関区へ転属するＥＦ７０が連結されています。
何両かが門司へ転属となりましたが、軸重の関係か、あまり歓迎されなかったようです。
ＥＧ車というのも、要因かも知れませんし、勝手がわからない新参者、という印象が現場に有ったのかも。
春の改正の概要がＪＲ各社から発表されましたが、貨物の動きも特に気になる所。
結構変化ありそうですが、まずは日々記録撮影、で望みたいと思います。
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