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８月に入りました。
関西在住時代、輸送障害で九州ブルトレが遅れると、出撃していたものです。
２００３・７・２０ 富士 ＥＦ６６ ４２
まだブルトレが元気だった頃。
暑いのに、遅延でやってくるまで粘って待ったものでした。
ポジが上がるのがドキドキものだった、懐かしい時代です。
あれから１１年、ここを通る正調ブルトレは完全に消えてしまいました。
残るトワイライトも、来春まで。。。。
寂しくなります。
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関西界隈
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コメント（4）
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暑中お見舞い申し上げます。
久しぶりに、関西での納涼ショットを。
２０１４・２・１４ ５０８７レ ＥＦ６５ ２０６５
珍しく、山崎界隈でも雪が積もった日。
”色の白いは七難隠す”
やはり雪景色は美しいです。
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狙いは別のものだったと思うのですが。
今となっては、結構貴重な間合いショットがあったり。
２００５・１０ ３８６５レ ＥＦ６５ １０４９
黒タキ・黄タキ・空コキ・九州チキ。
牽くは新鶴デカパン更新ＰＦ。
当時は、更新ＰＦの貨物かぁ、、、なんて気持ちで撮っていたのかも！？
今は臨スジに変わり、カマは６４に変わり、黄タキも消えて。
何気ない１コマ、結構こわいものがあります。
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このところ、ロクロクの０番台の運用をチェックしていたのですが、
いやはや、代走や差替えで、ほんと読めないですね。
明日、ちょいと出かけてこようと思っていますが、、、
２７号機は下ったようで、これまた逃げられた感じに。
日曜は非鉄だし、またしても撮れないパターンに陥りそう。
２００６・６・２７ 列番？ ＥＦ６６ １７
小雨煙る山崎を往く１７号機。
弁当箱なしのプラレール塗装。
この当時は、白更新と較べたらずっと良くなったこの塗装を歓迎したものです。
明日は、、、、サメサメ桃桃になりそうな感じです。
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昨秋、「あけぼの」廃止関連のすっぱ抜きで、一連のブルトレ廃止が記事に。
幹線函館開業まで大丈夫かと高をくくっていましたが、、、
今日、西日本より来春正式廃止のリリースが。
２０１３・４・１２ ８００１レ ＥＦ８１ ４４
スイートあたり、日頃でも取れないのに、ますますプラチナチケット化しそうです。
考えたら、北陸新幹線金沢開業で西日本エリアで３セク化される区間が発生。
ちょうど良い”引き際”となったのが一番の原因かもしれません。
いずれにせよ、ブルトレ消滅は時間の問題。
２社以上のまたがり列車も姿を消し、自社完結が増える。
九州の”なんとか星”は金持ちしか乗れないし、非日常的過ぎます。
ツアーでしか乗れないこと自体、どうなの？？と。
西の気動車寝台も同じような考えらしく、なんだかなあ、という感じ。
金のない私のひがみではありませんからね（笑）
夜行列車の使命は終わった訳ではなく、その設定自体に問題が。
バスが流行り、需要はあるにも関わらず、手間のかかることはやらない。
まあ民営会社ゆえ、ある程度は仕方ないとは思いますが、、、
「公共交通機関」としての姿勢、需要を掘り起こす施策。
なにより”鉄道が本業”という考えがどこかへ行ったのでは？と。
愚痴になってしまいました。
廃止後も、暫くは山陰山陽方面で客車自体は使用すると思えます。
気動車寝台が完成するまでは。
下品極まりないデザインは、九州の”七つ干”だけでもう勘弁ですがね。
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