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２００６年の撮影シリーズ、取りあえず今回でいったん終了します。
先に３５６０〜３５６２レを記事にしましたが、こちらはその下り編。
２００６・４・９ ３５６３レ ＥＦ８１ ２７
高月で某社のタキを落としており、少し身軽になっています。
これだけでは、ちょっと寂しいので、、、
同日撮影の４１９系をば。
こちらも引退して久しいですね。
５８３系で唯一生き残る秋田車、一日も長く活躍して欲しいものです。
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関西界隈
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コメント（4）
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ロクロクの０番台、ゼロロクと呼ばれているようですが、どうも馴染めず。
いまだ一度もそう呼んだことがなく、今後も呼ぶことはないです。
そんなロクロクの０番台。
今のプラレール塗装ではなく更新直後のカラーを纏った姿です。
２００６・６・１７ ３１７０レ ＥＦ６６ ３２
紙輸送のワム８００００を引き連れて、稲沢〜新座・越谷を目指します。
このカラー、ほんと人気がありませんでした。
まるで、いまの１００番台がサメと呼ばれているかのように。
それでいて、最後の１両になったら人気が出たり。。
ちょいと悩んでしまう事実ですね。
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いまや山陰・山陽をクルーズしているトワイライト。
この界隈も走る機会はありますが、いまは直流電化となっていますね。
ちょうどそんな工事を始める頃だったでしょうか。
架線柱が建替えられ、随分イメージが変わったものです。
２００６・４・９ ８００２レ ＥＦ８１ １１３
カーブのイン側、この時すでには入れない状態でした。
このアングル、いまでもＯＫかどうか暫く行ってないので判らずですが。
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Ｄ２００で撮ったシリーズの続編です。
この当時は日本海は２往復あり、集約臨の設定もある賑わった時代でした。
２００６・５・２１ ４００４レ ＥＦ８１ １０２
宮原客車区の２４系を使用して運転された１・４号。
青森運転所の２４系は、帯の色が統一されていませんでしたが、この１・４号はカニ以外は金帯となっていました。
この場所も、いまではこのように撮れないと聞きます。
年々歳々、変化ありですね。
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関西発着の九州ブルトレが、これ１本になった時は衝撃的でした。
東京への単身赴任が決まり、その直前に関西での記録を、と思い撮った一コマ。
２００６・６・１７ ３２レ ＥＦ６６ ４２
あれから９年半、まさかブルトレ全廃となるとは当時は想像すらつかず。
１０年ひと昔と言いますが、この１０年間の変貌ぶりは凄いものがあったと思っています。
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