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本日もお越し頂き有難うございます。
昨日も記した通り、大井川へ臨時EL急行を狙いに行ってました。
ここは、現地へ2回程訪問されている南鮒さんのご指南を頂き行動する事に。
2018.7.8 3801 E34+ハフ2
＊画像修正済
いやいやいやいや、、、、
参りましたね、これ。
一言で言うと、”見てはいけないものを見てしまった”という気分。
ひさびさにゾクゾクする様な快感に襲われました。
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ローカル私鉄
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コメント（10）
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本日もお越し頂き有難うございます。
先週末、大井川鉄道へ行ってきました。
かれこれ、25年ほどになるかも？というくらいのご無沙汰。
お目当ては、まもなく終了のEL代走臨時急行。
通常の蒸気もあるし、トーマスもある。
そう考えるとコストパフォーマンスは高く、”えい、行ってしまえ！”
となったわけであります。
EL急行の下りに間に合わせるには、幹線でも厳しく、前日夜から車を借りて現地入り。
始発からの撮影と相成りました。
2018.7.8 21000系
朝もやついて、上り始発が金谷へ。
この南海21000系。
大阪勤務時代、堺泉州地区を営業担当していた頃には何度もお世話になり。
非常に懐かしい気分でした。
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三岐鉄道と言えば、セメントとフライアッシュ輸送が盛ん。
今回の改正で、セメント列車が関西線では8000番代となりましたが、運行は今までとほぼ変わらないようです。
2018.3.11 501 ED5081+5082
同上 3716 ED452+455
コタキの両数が半分の8輌となっているスジも出てきているようです。
そう考えると、撮れる時に。という気持ちになってしまいます。
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本日もお越し頂き有難うございます。
朝、デキ108が下ったので、返しを撮らないわけには行きません。
とはいえ、上りは光線が良くなく、撮れる場所が限られます。
当初、この波久礼の国道横アングルを考えたのですが、入駅と交換シーンが撮れるという事で、駅で待つことに。
2018.1.6 デキ108
まずは遠方で撮り、下りのデキとの交換シーンを。
と思いきや、ゲリラ雲にやられ、見事マンダーラ！
見るに堪えない画像ゆえ、現像すらしていません。
やはり二兎追うものは一兎を得ず、ですわ。
で、急いで駅本屋から出て
下りローカルとの交換シーン。
曇ったのは、先ほどの一瞬だけで、後は晴れ。
まあ、その後、雲が増えるのですが、電車との交換シーンが晴れたのでOKです。
この後、高崎線へPF石油列車を撮りに移動し、すぐ舞い戻り。
夕練のスタートとなります。
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本日もお越し頂き有難うございます。
昨日の続きとなります。
秩父のデキ、積載での牽引総重量は約1.000ｔ。
これ、12ftコンテナ満載のコキ20車相当ですし、結構な重さになります。
それをデキ単機で牽くのですから、やはり力持ち。
2018.1.6 7005 デキ301
同上 7304 デキ501
青空の下、積車を牽いて山を下る姿、頼もしい限りです。
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