![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
C56の北びわこを撮るか、それとも三岐で貨物を撮るか。
前日夜まで決まらず（爆）
朝起きても、まだ悩んでいたり（激爆）
高速使う距離が短い事だけで、八日市インターを降りていました（＾＾）
石榑峠経由で、現地へ。京都から2時間足らずで到着です。
2017.9.24 3714
一番晴れていたのが、このカットです。
年々、藤原岳の表情が変わりつつあるような気がします。
同上 501
彼岸花の咲く季節にて、結構多くの方が撮影に来られていました。
秋風に吹かれてののんびりした撮影、ひさびさにまったりできた気がします。
|
ローカル私鉄
[ リスト | 詳細 ]
コメント（8）
|
JR東海から移籍し、常陸の国で活躍することとなったキハ11。
鵜殿貨物が健在の頃、DD51重連を撮りに行くと、伊勢柏崎でこいつの4(5?)連をいつも見かけたものです。
そのとき以来でしょうか、カメラを向けるのは。
ホームに植えられたソメイヨシノは既に葉桜。
山桜が、ギリギリ花を保っている感じです。
田んぼは、トラクタで整地がされている最中で、まだ水は入らず。
黒いままの姿では彩に欠けるので、ここは菜の花で。
なかなかキハ20が走る時に巡り合えません。
まあ、いつも西金とセットで訪問となっているので贅沢は言えません。
ケハ601や混合列車が走っていた35年前と風景が変わらないこの辺り。
いつ来ても、ホッとします。
|
|
先日から工場メンテ運休に入った秩父鉄道貨物。
この日はまだメンテ前で、しっかり貨物はやって来ました。
2017.3.12 7404 デキ506 春の河原でのんびりと貨物を待つひと時。
ある意味、贅沢な時間がゆったりと流れます。
7006 デキ302
縦アンにしてみたり。
7205 デキ501
稜線をぶった切りのフレーミングにしたり。
川下りの船を絡めるのは、かなり至難の業と言えそうです。
|
|
タイトルの、「〜以下」は分かる人には分かるという事で（爆）
某ブログからの拝借で使わさせて頂いておりますm(_ _)m
さて、先日の秩父貨物からオーソドックスな基本撮影版を
2017.3.12 7005 デキ302
綺麗な順光ですが、ビームの影が気になります。
7105 デキ108
左に家が写り込んでいますが、この次のコマは前面窓の架線柱映り込みが大きくて。
やはりお顔は一番大切なだけに、このコマがベストかと思いアップします。
ちなみに、こんな感じです、、、
拘るかどうか、まあ人それぞれですね。
よく串パン回避と言いながら、前面窓に大きく架線柱の映り込みがある画像を拝見しますが、私的にはNG。
後のパンタが抜けていなくとも、お顔が美しくないと失格です。
|
|
往路をまったりとした中で撮った後は、貨物タイム。
1本は移動中お見送りとしたものの、6本のヲキを撮影し団臨復路に。
”返しをどこで撮るか？”
これまた日章旗を無視した（爆）撮り方ですが、デキ201の足回りを生かしたサイドアングルで。
2017.3.12 5002 デキ201＋ハハフ4＋デキ505
いやはや、見事に溶け込んでますね（爆）
＊橋梁袂と左岸の鉄1名ずつには消えて頂いています。
撤収後、追いかけてみるとギリギリ間に合いそうなので、、、
サイドには光があたっていますが、フレアっぽい画像になってしまいました。
波久礼辺りまで行けば良かったと反省しつつも、結構人が多かったようで何とも言えず。
間に合っただけでも良しとしています。
今回の団臨、東西問わず何人かのお知り合いが乗車されていました。
お天気にも恵まれ、良き乗車となったのではないかと思います。
|
