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こちらも１０月２０日の撮影から。。
余命僅かの青森４８５系ですが、おそらく最後の郡山入場がありました。
当初は、宮原あたりを思案していたのですが、ハネ配給がトケになり北上することに。
２０１５・１０・２０ 配９７２４レ ＥＦ８１ １３６＋４８５系Ａ６編成
サイドが弱いですが、被りなく記録できたので良しとします。
牽引する８１も、結構ボロボロになりつつあり、ちょっと心配です。
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撮影記
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コメント（2）
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今日から１１月。
撮影から、もう１０日経ってしまいましたが、１０月２０日は休暇をとっておりました。
目的は３つあったのですが、うち１つは設定トケとなり。。。
結局は、カシクルと青森４８５の入場配給の２つを狙う事に。
当初、ヒガハスで張っていましたが、下り線側で工事が始まり少し北へ移動。
２０１５・１０・２０ ９０２０レ ＥＦ８１ ９７
ちょっととろ火になりましたが、何とか晴れました。
なんだかんだ言っても、☆８１牽引は似合いますね。
＊画像は、ワイヤーをデジタル処理しています。
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カシクルがあった同じ日、高崎の旧客を使った臨が設定。
往復とも、茶色１００１先頭というのが気に入りません！
どちらかでも、青６４を前にと思うのですが。
２０１５・１０・１７ ９７３３レ
往路は重連。
この時こそ、青６４先頭が嬉しいのですが。
復路は、ＰＰ
同上 ９７３４レ
はさがけがあったので、サイド気味に。
同上
目的のショットは、一番下だったりします。
少し前まで、曇ったり晴れたりでヒヤヒヤものでしたが、復路は無事晴れました。
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１７日の土曜日。
羽越回りでのカシオペアクルーズが設定。
国境越えがあるので、ロクヨンの前補機を付けての対応。
ＨＭなしゆえ、ロング気味で切り取ってみました。
２０１５・１０・１７ ９０１１レ ＥＦ６４ １０５１＋ＥＦ８１ ９７
木々が成長し、狙いのアングルでは構えられず。
客車にも木々が被ってますが、雰囲気重視で良しとします。
１４両組成というのは、やはり長いですね。
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１２日の目的のひとつは、これでした。
２０１５・１０・１２ ３０７６レ ＥＦ６４ １０４９
月曜ウヤですが、見事なフレームライナー２０Ｂでやってきました！
ちょっとマンダーラになったのが残念。
そして、返し
同上 ３０７７レ
日没後、１０分ちょっと。
ＩＳＯ１００００で何とか記録。
まあＦ値が暗い５.６の７０−３００ゆえ致し方ないのですが。
今度は１９系コンテナ満載の２０Ｂ！！
こちらは完全にシーズンオフ。
これからの季節、朝の３０７６レメインで、行きたいと思います。
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