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久しぶりに、コイツを撮る機会に恵まれました。
狙うと何気にウヤが多いし（爆）
２０１５・１０・１２ ５７６４レ ＥＦ６５ ２１０１
この２１０１号機、何気に縁のあるナンバーです。
今の季節でも、この界隈なら秩父ホキも綺麗に撮れますね。
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撮影記
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コメント（6）
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１２日の月曜日。
コキの半分程度や臨タキはウヤでしたが、プチ収穫がありました。
２０１５・１０・１２ ７５レ ＥＦ２００−３（代走）
本来は、新鶴見２１０の運用ですが、何かの都合でＥＦ２００が代走！
なかなか関東エリアで撮りにくいだけに、嬉しい出会いでした。
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新津、高崎、羽沢等からの返空工臨。
だいたいは設定時間が決まっているのですが、結構幅があります。
上流（高崎線や東海道線、武蔵野線西部）では「いつもの」スジであったものが、
ここまで来ると結構バラつきが大きいです。
１０日も、この界隈では、毎度の時間より４０分ほど遅く設定されていました。
２０１５・１０・１０ 工９８６２レ ＥＦ６５ １１０４＋ロンチキＡ
もうちょっと引き付けて
同上
お陰で、新金線への追っかけが厳しくなり途中断念。
同業者も４．５名とまったりでの撮影となりました。
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１０日の土曜日。
いつものように、前日にカマ動向チェック。
高崎送り込みＰＦあり、１０９０レ等のカマ番を調べたら、どうやら３日と同じような行動パターンに（笑）
遅延貨物も当然チェックするのですが、朝のヒガハスはウヤが多い状況ゆえパス。
川崎界隈も思案しましたが、ここはやはりコスト優先！（激爆）
ということで、毎度の原付鉄で馬橋へ。
予想以上に曇りだすのが早く、、、
２０１５・１０・１０ ７２レ ＥＦ６５ ２１１９
ちょっとコントラストの低いショットに。
晴れたら、こんな感じなのですが
２０１５・１０・３ ７２レ ＥＦ６５ ２０８０
こうして見るとこの列車、積載が日により異なりますね。
ほぼ満載がウリの列車ゆえ、ちょっと驚いた次第です。
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３日の撮影記。
最後の狙いは鹿島貨物。
まずは、新小岩で組成を確認。
２０１５・１０・３ １０９４レ ＥＦ６５ ２１２１
空コキか、、、と予想するもしっかり積載。
組成を見ると、ほぼフルコン状態！！
となると、サイドアングルではなくシチサン気味に。
同上
２０ｆｔ海コンとタンクコンテナ、きっちり載っているのが嬉しいです。
昼食は、前日夜にスーパーで買った２０％値引のパン（爆）。
飲み物も持参で、お金を使う事なく帰宅。
近場原付鉄は、やはりコスパ抜群です（笑）
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