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久々の当日更新です（笑）
あ、、、小海線DD16は、来週火曜位から一気に載せていきます（汗）
この夏シーズンでは一応ラストのカシオペアクルーズ。
秋は芋臨・野菜臨等でスジが入らないので盛岡や信州に変わってますが、
冬は再び設定してくれるか、春まで待つことになるのか、気にはなります。
ということで、始発電車に乗り込み一路上越路へ。
三脚は持たずですが、2段脚立を用意したものの、、、、
現地に着いたら既に”山”が出来ています（爆）
2015.8.6 9011 EF64 1031+EF81 95
お手軽手持ち一発切りゆえ、ローアングルで空き場所を確保。
日陰で待つこと約2時間、ゆっくりと峠道を登ってきました。
ワイパー内向きでキッチリとしたショットと相成りました。
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撮影記
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コメント（14）
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久々の当日更新です。
今朝、ようやくPF2139を捉えることが出来ました。
2016.7.2 73 EF65 2139
コキ20車を従えて、隅田川を目指します。
2エンド前ですが、綺麗な車体とワイパー内向きで二枚目の顔。
それにしても蒸し暑い一日でした。
原付で走り回ったら、腕と顔に日焼けが。。。
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11日の土曜日。
ちょいと遠征に行って参りました。
メインの前、信越線で朝練を。
2016.6.11 421M 115X3+3
いきなり始発電車が湘南色115系。
寝不足の頭に、ガツンときました。
4059 EF510-506
なぜか良く出会う、506号機。
昨年2月も、下り貨物で撮影しています。
3361M E653X4
この塗装になって、初めての撮影です。
電化区間でウォーミングアップを完了し、村松回りで磐越西線へと向かいます。
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昨日の続き、復路編となります。
返しの回送は、交流区間では二回撮れる感じでしたが、今回は無理をせず。
腰を据えてまったりと本チャンを待ちます。
ギャラリーは、時間が経つにつれて増えて行きましたが、やはりカシクルの影響でしょうか。
超激パとはならず、落ち着いての撮影と相成りました。
2016.6.4 回9136 ED75 758
若干の鳥カブリがあったので、これもまたデジタル処理で消えてもらっています。
なぜか今回は、往復とも75のショットはフォトショップのお世話になる始末で（＾＾；；
曇ってしまい、露出が厳しくなりましたがシチサン記録写真をゲット。
復路も往路同様に追っかけて、、、
同上 EF64 1052
こちらは曇り限定アングルで。
草をかわすためハイアンにしましたが、もうちょっと下げるべきでした。。
サブのカメラでは
空を取り込んでのショットに。
これにて、予定終了。
高崎の旧客、2.3両を青色に塗ってくれたら更にリアルな雰囲気が出るのでやってくれないかな。。。
そんな事を思いながら、帰路に就きました。
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4日の土曜日。
横浜支社主催の団臨、レトロ福島号が運転。
HMなしという事で、久しぶりに交流区間まで足を延ばしてきました。
まずは、定番ヒガハスで。
2016.6.4 9121 EF64 1052
旧客は、やはりHMなしが一番ですね！！
1052号機牽引ということも、今回出撃の動機づけに。
これが茶カマ1001なら、絶対にパスしてカシクルに行ってたと思います。
1000番台の旧客というと、普通列車では設定がなく急行「能登」「鳥海」で設定があったのみ。
その意味で、この組み合わせはリバイバルとはなりませんが、魅力的なペアかと思います。
交流区間へも追いかけ
同上 ED75 758
何年かぶりにここへ来ましたが、木々の成長が著しく、先客さんもいらっしゃるので、道の途中で何とか場所を確保。
昼過ぎというトップライトの中これまた嬉しいHMなしの姿で記録が出来ました。
撮影後、助手席側ウインドに映り込みがある事が判り、デジタル処理しています。
この後は、追っかけはきかず、返しの場所を確保すべく移動開始です。
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