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東海道新幹線で、米原界隈でお手軽に撮れる伊吹バック。
場所柄、なかなか好天に恵まれませんが（笑）、晴れたら伊吹が綺麗に見える場所。
この地の今の主役は、Ｚ編成。Ｃ／Ｂも準主役といったところでしょうか。
２００２・９・２０ １００系 Ｇ編成
この角度からだと、伊吹はピーク前後しか写し込めませんが止むを得ないですね。
最近は、月一回「乗車して」通るだけで、なかなか撮影が出来ません。
お天気の良い日に、幹線のあのドキドキ感を伴なうシャッターチャンスを味わいたいものです。
こいつだけは、秒８コマでも連写せず１コマ切りでファインダーに専念です。
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新幹線
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コメント（14）
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先日、九州新幹線全線開通の折、新大阪⇔西鹿児島の速達列車の愛称が、
「みずほ」に決まったというＮＥＷＳが流れておりました。
格では「さくら」の方が上だし、なぜに「みずほ」なのか？？
時代が時代なら、、、、
東北新幹線→はつかり
九州新幹線→はやぶさ
これで決まりだと思うのが、オジサンの固い頭なんでしょうね。。。
２００６・４・１５ ９８５７Ａ Ｚ０
東海道新幹線 栗東（信）〜京都
まあ、初代の３００系Ｊ編成がデビューしたとき、、、
「のぞみ」
ん、、、なんじゃそりゃ！？
と思ったものですが、いまではすっかり定着してしまい。
これは、「踊り子」なんかも同様と言えるのですが。。。
さてはて、「みずほ」。
定着してくれることになるんでしょうか？
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ＪＲ西日本に在籍する１００系新幹線。
コーポレートカラーというには程遠い、悪く言えばカフェオレ＋抹茶カラー（笑）
それが、原色に塗り戻されるという。
既に、１編成が塗り替えられていますが、サイドの大きなＪＲマークは省略！！
沿線の激パは嫌ですが、嬉しい最後のはなむけだと痛感しています。
２００２・１０ 回９８６１Ａ １００系Ｖ２編成
山陽新幹線 相生〜岡山 ニコンＦ４Ｓ ニッコール８５ミリ １／２０００ Ｆ５.６ ＲＤＰⅢ（＋１）
最後まで、２階建４両を組み込んだＶ２編成。
岡山から新大阪へ修学旅行臨で使用された編成を、岡山へ返却するシーンです。
＊当時、岡山駐在でＶ２編成は使用されておりました。
この１６連の迫力は、いまの６連には望むべくもないのですが、
切り取り方によっては、往時を彷彿させるカットが狙えそうです。
でも、撮りにいけるかな〜？（爆）
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年明けから、幹線ネタが続きますが、ふと思い出した事もあり。。。 今日明日は６年前の今頃撮影したショットをご紹介しようかと思います。 東海道新幹線から、１００系Ｇ編成の運用が終了したのは２００３年９月１６日。 実は、そのラストラン、私は激パが嫌で撮影には出向いておりませんでした。 最終運用に就いたＧ４６編成。 その後は大阪車両所に留置され越年。 翌年の１月８日早朝に浜松工場へとひっそりと廃車回送されました。 ２００４・１・８ 回６９１６Ａ Ｇ４６ 東海道新幹線 京都〜栗東（信） デジカメがまだ一般的じゃない頃、Ｆ５にＲＤＰ�靴髻棕荏�感で狙いましたが、 冬季の朝ゆえ、５０ミリ １／３０ Ｆ１.４（開放）という限界撮影に。 手前の東海道線を走るコキのコンテナに邪魔されながらも、惜別シールを狙ったショットです。 １００系Ｇ／Ｖ編成、新幹線の中で一番スタイリッシュでお気に入りの車です。
かの０系よりも思い入れが強く、それは今でも変る事がありません。 |
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この年末年始、Ｗ編成こと５００系が臨のぞみで結構活躍。 ハカを朝出て、トウで折り返しハカへ。という一山運用がいくつか。 １００系Ｖ／Ｇ編成やＴ３を追い求めていた頃から、Ｗ編成は、何度となく撮ってはいますが、 「そういえば、このカットは撮っていないはず」 と思い立ち、年末の家事運用も終わった事にて、キト東方へ。 ９１７９Ａで下るＷが狙いですが、時間的に１３０Ａが上る頃と重なる。 これは、どんな事になるやらと思いつつ、フェンス越しにカメラをセット。 ２００９．１２．３０ １３０Ａ（Ｚ１０）・９１７９Ａ（Ｗ８） 東海道新幹線 京都〜栗東（信） ちょうど目の前で、ＺとＷの離合が展開。 ライトを浴びたＷ編成独特の丸みが、良くわかります。 そして、１３０Ａが画面から抜けた時、、、 同上 ９１７９Ａ Ｗ８ 夕闇迫る中、テールランプを灯したＷがゆっくりと通過。 夕焼け空とは行きませんでしたが、一応当初の目的は達成。 機会があれば、普通の狙い方と違った視点で、またトライしたく思います。
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