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高速道路休日１０００円効果で、とんでもないことになっているＣ社。 利用率が低下し、お盆の多客期でも空席の出た列車もあったとか？ 社内は「蜂の巣をつついた」状態かどうか、私は知る由もありませんが、 何か手を打たないと、唯一のドル箱路線の今後が危ういかと。 東京⇔新大阪、のぞみ土日片道１万円施策なんかやれば、ちょっとは見直すのですがね。 さてさて、その一方の、西側を持つＷ社。 今から数年前までは、測定用として０系ベースのＴ３を持っておりました。 愛嬌のある丸いお鼻。 黄色い塗装が醸し出す独特の存在感。 今はＴ５に後任を譲り、廃車されてしまいましたが、幹線を撮り始めたきっかけになった車です。 ２００３・１・１７ ９８９８Ａ Ｔ３ 山陽新幹線 新大阪 晩年は、こだま測定が主な仕事で、交番検査で博多⇔東京を往復する方が多かった様です。 西の車なのに、常駐が東京だったのは、今でも不思議に思われてなりません。 活躍の場は少なくなってはいましたが、綺麗に磨かれた車体は、魅力溢れるものでした。
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新幹線
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コメント（10）
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関東は、梅雨明け以降、毎日暑い日が続きますね。 一昨日も記したのですが、今日は祇園祭の宵山。 昼間は体温近い気温となる京都の街。夜は幾分涼しくなりますが、 盆地ゆえ、蒸し暑さは変わりませんが、多くの人々が祭りを楽しみます。 そんな、我が街「京都」 東京から幹線に乗って来ると、音羽山トンネルを出る頃、速度ダウン。 そして、東山トンネルを抜けると鴨川を渡り、入駅。 その東山トンネル出口、フェンス越しですが、幹線が狙えます。 ２００６・１・２９ Ｊ編成（３００系） 東海道新幹線 栗東（信）〜京都 ＊倶楽部百山写真展出展作品より＊ 午前中、順光で撮る方が結構多いのですが、夕闇の頃も狙い目です。 ゆっくりと遠ざかるテールランプ。
味気ないと言われる幹線ですが、ふと旅情を感じさせてくれる一瞬です。 |
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今朝、５時半頃目が覚めたのですが、外は暗い。。。 予報では雨だし、どうしたものかと思いつつ、再び夢の中へ。 知人からのメール２通にも気づかず、電話で起きるも、まだ目覚めず（笑） 「今日の２０９５レ、８１−８１だよ！」という声は頭に残っているのですが、、、 で、結局は非鉄にて、買い物を済ませ、家でゴロゴロしております。 くだんの電話をくれた知人、雨しぶき黄色＠４とＷを撮りに行くと聞いておりました。 この降り方では、かなり迫力あるカットがものに出来ているんじゃないかと？ ２００６・１・２４ Ｊ編成 東海道新幹線 岐阜羽島〜米原 １／２００ Ｆ６.３ ＥＤ８０−２００／２.８ 数年前、写真展作品創りで、雨しぶきの幹線を狙ったのですが、なかなか満足行くものが撮れず。 いまだに課題となってはいるのですが、雨降りに出かけるのって、億劫になってしまい。。。 雨降りならぬ、小雪降りの中を往くＪ編成です。
こんな姿も、やがては見納めになってしまうんでしょうね。 |
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カマものが続きましたので、ハコものを。。。 以前にも書きましたが、歴代幹線の中で一番のお気に入りは、この１００系。 ０系の愛くるしいマスクも捨てがたいのですが、精悍な顔つきと２階建車両の存在。 これが魅力となって、今でも右に出る車はいません。 ２００３．６．２１ ４０２Ａ １００系Ｇ５０編成 東海道新幹線 京都〜栗東（信） ニコンＦ４Ｓ ニッコール８５ミリ ＲＤＰ�� ＊先の画像、既出でしたので差替えております、申し訳ございませんm(__)m いまでは、西日本カラーで短編成が細々と走っていますが、
こいつも出来れば原色に塗り替えて欲しいものです。 |
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昨日、０系Ｒ編成が営業運転から遂に引退しました。 私が新幹線撮影を始めた２００１年頃、０系は原色とウエストひかりカラーでしたが、 晩年、あの西日本カラーとなり、一気に撮る気を無くしたものです。 それはさておき、、、、 幹線で一番のお気に入り、やはりこの１００系なんです。 ２階建４両のＶ編成が一番好きでしたが、このＧ編成もそれに次いでお気に入りでした。 ２００３．１．１５ １００系Ｇ編成 東海道新幹線 岐阜羽島〜米原 この当時は、Ｔ３がまだ現役で、どちらか言うと「Ｔ３ついでに」というパターンが多く（汗） 東京出張の際は、Ｎｈには乗らず、必ずＧやＸ・Ｖ編成を指定していたのも懐かしい思い出です。 最後に残ったＰ／Ｋ編成。これも原色に戻して欲しいと思うのは私だけでしょうか？
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