|
今回はEF58シリーズの９回目です。
２学期の中間試験が午前中で終わったので、帰宅して昼食を取ってから新大阪界隈へ撮影に出かけました。
今回は白黒で撮影し、生まれて初めて自分で現像しました。むらがある画像もありますが、悪しからずご了承ください。
まずは１枚目です。
1978.10.25 EF58 94（宮） 宮原操車場にて
宮原操車場の南側を歩いていたら、給水塔付近に94号機が留置されていました。ここは非電化なので、一時的に休車になっていたのかもしれません。区名札が外されていましたので。
この翌年、1979.6.6付で浜松区に転属しましたが、宮原時代にもう１回大阪駅で出会ったような気がします。
次いで２枚目です。
更に歩き、新大阪駅の裏側にたどり着いたら、ゴハチ牽引の12系が停まっているのが見えました。近づける所まで寄って撮ったのがこれです。 1978.10.25 8106レ？ EF58 53（宮） 新大阪にて
牽引機は大窓の53号機でした。残り少なくなっていた大窓機の中で、窓周りが最も原型に近いゴハチとして絶大な人気がありました。実にカッコいいゴハチです。惚れ惚れします。
次いで３枚目です。
東淀川駅近くの歩道橋に移動して撮影しました。
1978.10.25 8106レ？ EF58 53（宮） 東淀川にて
新大阪駅に停まっていた8106レ？がゆっくりとやってきました。
端正な顔立ちの53号機の姿は今も忘れられません。
同機とはこの後も何度か出会っています。
次いで４枚目です。
1978.10.25 荷1048レ EF58 36（米） 東淀川にて
大阪発米原行の荷物列車です。この日は米原の人気者36号機でした。
この画像からは判りませんが、35号機と同様、側面窓が２枚多く７枚あった変形機です。
また、乗務員室窓の前側がＨゴム化された超変わりダネゴハチです。このような例は他は39号機のみでした。
製造以来主に上越線で活躍していましたが、1972.8.26付で米原に転属しました。
転属後汽笛カバーは取り外されましたが、デフロスターはそのままです。
同年10月2日改正で20系特急「日本海」「つるぎ」「あかつき」「彗星」を牽引することになったので、端梁両端に元空気ダメ管引き通し改造が行われ、ホースが増設されました。
上記53号機と比べると、前端梁の幅が狭く、連結器解放テコの端部付近までしかありません。
また、1973年8月に鷹取工場において車体更新が施され、その際ワイパーが新型のＷＰ５０に交換されました。
このワイパーは回転軸より上に伸びていたので、そのままではツララ切りに接触してしまうので、ワイパーの部分はツララ切りを内側から外側に向けてへこませています。
ヘッドマーク取り付け具の間にボルトが２つあるので、お召予備機に指定されたことを証明しています。ただ、これがいつだったのかは私は知りません。
同機ともこの後何度か出会っています。
なお、姉妹機35号の件に関しては、リンクしているめだか帝国鉄道さんのブログ
をご参照ください。
次いで５枚目です。
1978.10.25 荷1043レ EF58 111（米） 東淀川にて
米原発大阪行の荷物列車です。
この111号機も上記36号機と同様、20系牽引のため端梁両端に元空気ダメ管引き通し改造が行われ、ホースが増設されています。
上下に設置されているヘッドマーク取り付け具の下の金具が前面踏板より低い位置にあるので、このままではヘッドマークが取り付けられないので、従来のものより小型のものが少し上に新たに増設されています。
以前は米原ゴハチの特徴だったワイパーカバーが設置されていたのですが、この時点では既に取り外されています。
このゴハチともこの後何度か出会っています。
次いで最終６枚目です。
1978.10.25 回1032レ EF58 23（広） 東淀川にて
大阪発向日町操車場行の回送列車です。広島発大阪行の荷1032レからの継承です。
このゴハチは
・前面窓下の手すり
・前面踏板
がないので、のっぺりとした顔つきです。これは広島ゴハチに多く見られた特徴です。
なお、広島に在籍したことがある83号機と似通った顔つきです。
をご参照ください。
この23号機とは最初で最後の出会いとなり、1980.3.3付で廃車になりました。 |
全体表示
[ リスト ]
こんばんは
36・111号機は米原区独自の装備となる大型SG安全弁まで しっかり写り込んだ貴重な記録ですね…
36号機のボルトは 長岡時代にすでに装備されているのですが ボルトのヘッドが他のお召機・お召予備機より大きいものが取り付けられていました
36号機はこのあと 汽笛おおい取付け座も取り外されました
2011/11/5(土) 午後 5:52 [ めだか帝国鉄道 ]
めだか帝国鉄道様 早速のコメントありがとうございます。
この時はたまたま俯瞰撮影したのであって、大型ＳＧ安全弁を写す目的は全くなかったのです。長らくネガのみの状態でプリントしていなかったので、この弁の存在はこれまで全く気が付きませんでした。ご教示ありがとうございました。
ここは実家からは意外と行きにくい所なので、このアングルで撮ったのはこの１回のみです。
なお、53号機は当方からもトラバさせていただきます。
2011/11/5(土) 午後 6:58 [ ゴハチ信者 ]
こんばんは
30年以上前のものとは思えない克明な記録。すごいですね。
やはり36号機がいいですね！実物を見たことがありませんが、この変形機は魅力的です。
23号機は上からみると余計に変顔ですね（笑）
2011/11/5(土) 午後 8:43
青20号様 コメントありがとうございます。
36号機はまだ何度か出会っていますので、順番が回ってきたら投稿いたします。変形機だったので、廃車になるまで終始人気者でしたね。
前頭部のみ広島にて保存されたのですが、現在はどうなっているのでしょうね？
詳しくは
http://www.ef58.info/EF58/ef58-frame2.html
をご参照ください。
2011/11/5(土) 午後 9:09 [ ゴハチ信者 ]
こんばんは。
上から５枚目は、私が愛した[米]の1ゾロ機じゃないですか！
もうこの時期には、ワイパーカバーは無かったんですね。
個人的には、大窓車よりも小窓車の方が、スッキリとした顔立ちで好きでした(好みは色々ですから(汗))
2011/11/6(日) 午前 0:33 [ をやぢ ]
をやぢ様 コメントありがとうございます。
ワイパーカバーは111がこの時点で撤去されていましたが、74、112、113等まだ残っているゴハチも存在していました。カバー付きのものも当然撮影していますので、順番が回ってきたら投稿いたします。
なお、111号機は次回（10）でも登場します。
原型小窓機も美しい顔立ちなので、私も好きですよ。
2011/11/6(日) 午前 0:44 [ ゴハチ信者 ]
こんにちは。
さすがのゴハチ特集ですね。
当方は見たことありませんでしたが、宮原の53号機は多く雑誌でも紹介されており、文句なしのかっこよさと思ったものでした。
それをこうして拝見できるのは有り難いです。
2011/11/6(日) 午前 10:08 [ れいくんパパ ]
れいくんパパ様 コメントありがとうございます。
宮原ゴハチでダントツの人気があった53号機は、次回（10）でも大阪駅で撮影したものを２枚投稿します。近日中に更新しますのでご期待ください。
2011/11/6(日) 午前 11:06 [ ゴハチ信者 ]
こんばんは
111号機もトラックバックさせて頂きました
何卒宜しくお願い申し上げます
2011/11/29(火) 午後 9:10 [ めだか帝国鉄道 ]
めだか帝国鉄道様 コメント・トラバありがとうございます。
承認しましたのでご連絡いたします。
2011/11/30(水) 午後 1:42 [ ゴハチ信者 ]
こんばんは
こちらからもトラックバックさせて頂きました
宜しくお願い致します
2013/1/19(土) 午後 6:56 [ めだか帝国鉄道 ]
めだか帝国鉄道さま、トラックバックありがとうございます。
既に承認しましたのでご連絡いたします。
2013/1/19(土) 午後 8:01 [ ゴハチ信者 ]
おはようございます
こちらからもトラックバックさせて頂きました
宜しくお願い致します
2013/5/7(火) 午前 4:21 [ めだか帝国鉄道 ]
めだか帝国鉄道さま、トラックバックありがとうございます。
先程承認しましたので、ご連絡いたします。
2013/5/7(火) 午前 5:51 [ ゴハチ信者 ]