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名古屋駅でのウグイス色103系
103系
[ 風、土、植物とレイル<2> ]
2014/1/10(金) 午後 7:05
あの日の…中央線名古屋口の普通電車〓
これも 1978 年。 ‘ 73 年に塩尻までの電化が完了して、寄せ集め電車が神領電車区に集合していたころ。 正月休みは家内の実家へ行って、退屈で時間つぶしに。 (1978 年 1 月 4 日 ) 1 枚目 : 土岐川の渓谷を抜けて名古屋の平野に入るあたり、定光寺−高蔵寺間を走る 103(101?) 系名古屋行き電車。 高蔵寺ニュータウンの建設がはなやかなりしころの道路橋から。 2 枚目 : ほとんど同...
[ コキ５００００の鉄ブログ ]
2013/9/24(火) 午前 0:37
サントリーカーブ
EF66 30 吹 ＪＲ貨物 吹田機関区 16日から2泊3日の大阪遠征（会社慰安１泊＋個人旅行1泊）も先ほど無事に帰宅しました。 遠征初日の16日には台風18号の影響で東京駅で5時間以上の足止めをくらい 今回の旅行の中止も覚悟したほどでしたが、みんなの 意地行く と の意気込みで 新幹線に乗り込み5時間待って行った甲斐がありました。 さて、最終日の今日は朝から大阪環状線を...
[ exp_kinki_chuou のゴハチ三昧 ]
2013/5/7(火) 午前 4:20
EF58-23号機〔広〕
EF58-23〔広〕 2013年5月 完成 広島区の23号機は比較的早くに前面窓がHゴム支持化され 関西地区発着のブルートレイン牽引にEF58が復活した約1年後にHゴム支持機となりました その際 水切りは原形のものを使用したため 晩年のWP50形ワイパーを装備したHゴム改造機とは異なる形態となっています また 同機は新製・流線型ボディへの喚装共に川崎車輌/川崎重工で行われ 屋上抵抗器カバーが1エンド側・2エンド側とも同じ大きさでした
[ A.V.C '64 ]
2013/2/12(火) 午後 10:00
EF58（帰還）〜高崎第二機関区
上越線の 急行｢信濃川｣ 以来、約1ヶ月ぶりのEF58です。 1975年（昭和50年）12月に高崎第二機関区横で撮りました。 高崎線の普通旅客列車（上野〜高崎）を牽引後、高崎第二機関区に帰還してきたEF58 120です。 左手奥の留置線に新潟色の70系電車が見えますが、そちらの写真は撮っていませんでした（悔）。 順番が逆ですが高崎行の普通旅客列車はこちらです。 決して左側のEF15を画面に入れようとしたわけではなく、単にシャッターを切るのが...
[ exp_kinki_chuou のゴハチ三昧 ]
2013/2/10(日) 午前 2:35
EF58-80号機〔米〕
EF58-80〔米〕 2013年2月 完成 東海道本線米原電化用に投入されたEF58形第5次増備車の80〜87号機は 新型のLP402前照灯装備のために大型ランプケースとなりましたが 落成時に装備された前照灯は小型ケース用の旧型だったため ヘッドライトの取付けはスペーサを介したものとなっています 昭和30年7月の電化完成とともに米原機関区に配置されたEF58は 上り特急『はと』の牽引を担当し ヘッドマークも取付けられていました 80
[ exp_kinki_chuou のゴハチ三昧 ]
2013/1/31(木) 午後 8:28
臨時急行『きたぐに』廃止報道 『日本海』は検討中
583系 8502M 臨時急行『きたぐに』 京都〜西大路 昨年3月の定期列車廃止以降 臨時列車として運転されていた大阪〜新潟間の臨時急行『きたぐに』は 2013年1月の冬の臨時列車をもって 運転を終了したことが発表されました 今後 JR西日本の583系については 保存・イベント用などの活用が検討されるようです また 24系青森車の寝台特急『日本海』についてJR東日本は 6月までは設定無し 夏以降の運転は検討中と報道され
[ exp_kinki_chuou のゴハチ三昧 ]
2013/1/26(土) 午後 10:33
EF58-17号機〔広〕
EF58-17〔広〕 2013年1月 完成 原形小窓の広島形となった17号機 製造も流線形ボディへの装備改造も東芝で行われたため 同社製の屋上機器を装備していましたが パンタグラフのPS22B形化に伴い 高圧引込み回路は専用のものに交換されています 【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】 にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへ にほんブログ村 鉄道ブログ 電気
[ exp_kinki_chuou のゴハチ三昧 ]
2013/1/19(土) 午後 6:55
EF58-94号機〔宮〕
EF58-94〔宮〕 2013年1月 完成 関西地区発着のブルートレインに14系・24系などの新系列客車が投入されたのに伴い 増圧装置付き空気式ブレーキを制御する牽引機側の制約がなくなり 元空気溜め引通し（P形）化工事を受けていない 宮原区・下関区などのEF58もブルートレインの先頭に立ちました 94号機は宮原区に多く存在した原形小窓機でしたが 屋上機器や避雷器位置など 屋根上が一般機とは大きく異なる変形機でした 同機は浜松区に転属
[ exp_kinki_chuou のゴハチ三昧 ]
2013/1/19(土) 午後 6:53
EF58-94号機〔宮〕
EF58-94〔宮〕 2013年1月 完成 関西地区発着のブルートレインに14系・24系などの新系列客車が投入されたのに伴い 増圧装置付き空気式ブレーキを制御する牽引機側の制約がなくなり 元空気溜め引通し（P形）化工事を受けていない 宮原区・下関区などのEF58もブルートレインの先頭に立ちました 94号機は宮原区に多く存在した原形小窓機でしたが 屋上機器や避雷器位置など 屋根上が一般機とは大きく異なる変形機でした 同機は浜松区に転属
2013.1.12 本日のパーイチ
EF81
[ コキ５００００の鉄ブログ ]
2013/1/14(月) 午前 0:37
北陸遠征 EF81
EF81 502 富 ＪＲ貨物 富山機関区 北陸遠征の最終日天気はうす曇でまずまず さて貨物を撮るぞ と意気込むも途中で道を間違えロスタイム 目の前でEF81 503号機を見る鉄でした （2074）〜3091ﾚ コンテナ （福岡タ→富山貨物） 2012.11.13 小杉-呉羽 9:05 ...
