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皆様こんばんは。 久しぶりに投稿いたします。 本日の8865レに愛知区のDE10 1517が無動回されている情報を得たので、草津駅近くへ撮りに出かけました。 まずは１枚目です。 草津駅２番線に入線してきました。 牽引機も原色だったら更によかったのですけどね。 次いで２枚目です。 ズームを引いてもう１枚撮りました。間もなく停車します。 次いで３枚目です。 ３階で無動機側から撮ったものです。 次いで４枚目です。 １階からも１枚撮りました。 次いで５枚目です。 無動機の区名札周辺を撮ったものです。 右下に見慣れない札が挿されていたので、一緒に写しました。 次いで６枚目です。 上記５枚目の左上を大幅にトリミングしたものです。 行先が吹田機関区になっていたので、車輪転削のための回送だと思います。 次いで７枚目です。 上記５枚目の右下を大幅にトリミングしたものです。 このような札には初めてお目にかかりました。 次いで８枚目です。 草津駅２番線に停車する列車の定番アングルで撮りました。 次いで９枚目です。 草津駅を発車しました。 次いで10枚目です。 ズームを引いてもう１枚撮りました。 次いで11枚目です。 ズームを更に引いてもう１枚撮りました。 次いで12枚目です。 無動機側から後追いしました。 次いで13枚目です。 もう１枚後追いで撮りました。 次いで最終14枚目です。 更にもう１枚撮りました。 本日の編成は日鉄住金物流八幡チキ・九チキを３両ずつ連結した６両でした。 今回は以上です。 |
EF64 + 無動機
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皆様こんばんは。 去る４月21日に運転された8865レに吹田区のEF66 33が無動回されていました。 まずは１枚目です。 草津駅２番線に入線してきました。間もなく停車します。 次いで２枚目です。 ３階で無動機側から撮ったものです。 次いで３枚目です。 ２階に降りてもう１枚撮りました。 次いで４枚目です。 １階からも１枚撮りました。 次いで５枚目です。 無動機の区名札周辺を撮ったものです。 次いで６枚目です。 上記５枚目を大幅にトリミングしたものです。 行先は吹田機関区になっていたので、所属区への返却回送となります。 次いで７枚目です。 草津駅２番線に停車する列車の定番アングルで撮りました。 発車時刻が迫っていましたが、出発信号機は赤のままでした。 次いで８枚目です。 湖西線内の強風の影響に伴い、この日は「サンダーバード」も米原経由で迂回運転されていました。 新快速のみならずこの列車も待避したので、草津から時刻変更となったのです。 次いで９枚目です。 所定より５分下げで発車しました。 次いで10枚目です。 ズームを引いてもう１枚撮りました。 次いで11枚目です。 無動機側から後追いしました。若干トリミングしてあります。 次いで12枚目です。 この日は日鐵チキを多く連結していました。 次いで最終13枚目です。 どうやら12両連結していたようです。 今回は以上です。 |
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皆様こんにちは。 3月21日から26日まで６日間にわたる守山でのアルバイトを終え、本日は久しぶりに撮影に出かけました。2013.3.20 改正後初めて運転された8865レの時は遅れていたので、正確なスジを確認しに草津駅近くへ向かいました。 まずは１枚目です。 改正前の3092レより２分程遅く入線してきました。これは、8865レの最高速度は3092レより20��/h遅い75��/hだからなのです。13:22発の新快速を引き続き逃げ切ることが判明しました。 次いで２枚目です。 無動機側から撮ったものです。 もう少し後ろに下がり、前面プレートを入れて撮った方がよかったですね。 次いで３枚目です。 ３階から２階に降りて、無動機側からもう１枚撮りました。 これも、もう少し後ろから撮った方がよかったですね。 次いで４枚目です。 無動機の区名札周辺を撮ったものです。 次いで５枚目です。 上記４枚目を大幅にトリミングしたものです。 行先は岡山機関区となっていました。伯備線での運用に就いている67号機と交代する可能性が大ですね。 次いで６枚目です。 ここは改正前は3092レの定番アングルでした。これからは8865レの定番アングルとなりそうです。 次いで７枚目です。 草津駅を発車するところを撮りました。 これも改正前の3092レと比べると２分程遅くなっていますね。 次いで８枚目です。 ズームを引いてもう１枚撮りました。 次いで９枚目です。 更に引いてもう１枚撮りました。 次いで10枚目です。 本日の編成は日鐵物流チキ６両でした。旧社名の日鐵運輸を白い長方形のシールで隠しているのがよくわかります。 このチキはきれいな塗色ですね。 次いで11枚目です。 後追いで撮ったものです。上に余白が多くなってしまったのでトリミングしました。 次いで12枚目です。 もう１枚後追いで撮りました。これは原版どおりです。 次いで最終13枚目です。 編成最後尾を入れてもう１枚撮りました。右側の余白がかなり大きくなったので、大幅にトリミングしました。 改正後の8865レは草津駅で停車することがこれで明らかになりました。 湖西線経由になった3092レに代わり、新たな撮影の楽しみが出来たことになります。 残り僅かとなった広島更新色機が来て欲しいですね。 今回は以上です。 |
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皆様こんばんは。 昨日8864レが運転されたとの情報を得ました。そこで、本日は8865レが運転されるのかどうか草津駅の改札口で9:40頃に問い合わせたところ、運転されるとの回答でした。このため時刻も改めて尋ねたところ、13:20頃とのことでした。改正後初めての運転です。これは撮りに行かねばなりません。 昼頃になって、本日は本務機がロクヨンの1023号機で、ロクヨン1016号機が無動回されているとの書き込みがありました。ロクヨン同士の編成はEF64 ついに自力走行で草津を通過の時に草津駅２番ホームで撮ったので、今回は3092レ無動回（24） 2013.3.3 EF81 628（富山） ＋ EF81 735（富山）の１枚目アングルで撮ることにしました。 自宅で昼食を終え、現地に到着したのは13:10頃でした。３番ホーム上屋に設置されている列車案内表示機を見ると、次の３番ホームは通過列車と表示されていました。13:15頃に３番線の出発信号機が赤から青に変わりました。２番線と３番線の間には邪魔物が少し設置されているので、もしこれが改正後の8865レであれば撮影には向きません。そこで慌てて１階に降りた途端、貨物列車が通過していきました。お目当ての8865レではなかったのが幸いでした。昨日の23:55から本日の2:39まで東海道本線の富士〜富士川において発生した人身事故の影響で、東からの貨物列車が大幅に遅れていました。これもその内の１本であることがすぐにわかりました。 肝心の13:20になっても8865レはやって来ません。どうやら遅れているようです。万一通過の場合に備え、草津駅２番ホームに場所を移動することにしました。 13:30過ぎになって、前方から列車がやって来るのが見えてきました。ヘッドライトの配列から、国鉄型電機であることがわかりました。どうやらロクヨン牽引の8865レのようです。停車か通過か固唾を飲んで見守っていたところ、ポイントを渡り待避線である２番線に進入しました。この線に入線するということは停車です。本線から待避線に転線する際、本日の編成は本務機と無動機のみであることが確認出来ました。ショぼい編成ですが仕方ありません。短い編成が撮れるようにフレーミングして待ち構えることにしました。 まずは１枚目です。 配給列車のような編成でやって来ました。原色の1016号機が前だったら更によかったですね。 次いで最終２枚目です。 後追いでも１枚撮りました。後ろに貨車を連結していなかったので、無動機全体が撮れたのはある意味で幸いでした。 無動機の回送車票を撮るべく、向かいの３番ホームへ移動しました。列車の方に向かって急ぎ足で歩いていたところ、出発信号機が青に変わり13:35頃に発車してしまいました。このため停まりを撮ることが全く出来なかったのは残念でなりません。 本日は貨物のダイヤが一部乱れていたので、8865レもその影響を受けたような気がします。所定のスジで早く確認したいものです。 当方の勤務先は本日から31日まで操業を停止するのに伴い、12日間にわたり勤務が休みとなります。 時給制で働く非正規雇用の身分の者にとっては、収入が大幅に減るので死活問題なのです。このため明日21日から26日まで、29日から31日までアルバイトをすることにしました。そういう訳で、しばらく撮影に出かけることが出来ません。１週間後の27日に改めて8865レを確認したいと思っています。 今回は以上です。 |
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皆様こんばんは。 毎週日曜日は10時過ぎから近所のショッピングセンターへ家内と買い出しに出かけます。 自宅を出る直前になって、本日の8865レにEF66 21が無動回されている情報を入手しました。 間に合うかどうか気が気でなりませんでしたが、撮りに行けそうな展開になったので、帰宅後乳屋踏切へ出動しました。 まずは１枚目です。 かねてからこのアングルでのロクヨンを狙っていました。ただ、ここは上り新快速と被ることがあるので避けていました。一か八かの勝負に挑んだところ、うまくかわすことが出来ました。やれやれです。 次いで最終２枚目です。 後追いでも１枚撮りました。 EF66 21の回送車票は確認出来なかったので行先は不明ですが、おそらく吹田機関区だと思います。 ここでロクヨンを撮ることが出来たので大いに満足しています。 今回は以上です。 |
