岡山貨（タ）発東京貨（タ）行き

ＳＬ津和野稲荷号撮り初め

Wed, 02 Jan 2013 00:28:44 +0900

久々の更新が、年を越してしまいました。

あけましておめでとうございます。
今日（昨日・・・。）は元日西日本乗り放題切符で西日本周遊…のはずが、
途中魔がさしてＳＬ津和野稲荷の撮影に。

赤富士のヘッドマークが大変印象的でした。
Ｃ５６にしては大爆煙でなかなか良い撮り初めとなりました。

今年もよろしくお願いいたします。（って、誰に言っているんだろうか…）

大井川のＳＬ

Mon, 05 Nov 2012 22:30:15 +0900

大井川にＳＬ撮影に行ってまいりました。
午前に北方面、午後に南方面へ毎日、平日も運行されています。
なかなかキビシイ撮影になると覚悟していましたが、やはり煙の量、天気など、
なかなかデレてくれませんでした＾＾；

速報：サロンカーなにわ（つばめno巣臨）をセトジョウで

Sun, 21 Oct 2012 14:16:47 +0900

もっと正面がちアングルも最前列であればキャパあったんですが、架線柱回避優先でサイドから・・・
右側部分の稲がないのは妥協です。
激パでしたが大きな揉め事もなく平和な撮影でした。また次の機会に期待。
１００名ほどの方々おつかれさまでした。

あー今日…

Sat, 13 Oct 2012 11:32:39 +0900

美祢線でなにわあったんですね(白目
悔しいのでプロ野球でも見ましょうかね

山陰トワイライトエクスプレス遠征

Fri, 12 Oct 2012 23:09:10 +0900

やくもに引き続き、本命である山陰トワイです。
スジは一発目の淀江付近通過時刻は分かっていましたが、それより後の時刻は分からぬまま撮影地へ。
午前２時起床で、岡山道→米子道経由で２時間。
到着時にはすでに３０名ほどの方＆三脚の嵐。
なんとか端っこのほうで場所を確保でき、お優しい方からその後の詳しいスジをお教えいただく。
そこから待つこと２時間。露出が厳しく、皆さん苦戦。
ＩＳＯ１６００でこの明るさ、シャッタースピード1/640。キビシイ。

気を取り直し、追っかけで松江～荒島の橋梁へ。（撮影地は知らなかったのですが、前の鉄車についていくと・・・着いちゃった。）
普段は完全逆行アングルのようですが、運良く曇ってくれました。

３枚目はこちらもトワイの駅停車中にロケハンして見つけたアングル、森の緑と原色の赤を生かした水鏡に初の挑戦！！その瞬間をじっと待ち、いざ！！・・・び、ビミョーに風が…初挑戦にしてはよくやったほうだと・・・たぶん。

最後は宍道湖と空を交えて。宍道湖バックが良いと考えつつ玉造温泉駅から少し行った箇所で、同業者の集まっているのを見かけてその場所にしたのですが、結果的に４枚の中では一番雰囲気あるものになったかと思います。

もう少し青空の部分が欲しかったですが、撮れてこそのものなので満足。「八雲立つ」感じが出せたので
満足、ということにさせてください。
正調ヘッドマーク付きでの原色機牽引、そしてかつて「出雲」が通った道を通る今回の企画は大変新鮮でもあり、どこか懐かしさを覚えるものでした。
ぜひまた機会が欲しいものですね。

※各写真、個人観賞用・掲載用にコントラスト、多少のトリミングなど調整をしております。

伯備64-0貨物と「なつかしのやくも」回送

Sun, 07 Oct 2012 13:42:35 +0900

今日は「なつかしのやくも」の回送を撮影に・・・と、３０８２レもついでに撮影ということで、
井倉の鉄橋へ出発！

すでに５、６名の撮影者の方がおられ、お話によるとなんと６４－６０牽引とのこと。
６７号機は残念ながら稲沢に戻ってしまいましたが、０番台が最後の活躍をしています。

譲り合いの精神により良いアングルで撮影できました。
荷も満載で満足！・・・と、この時期ならでは、煙が写っているのが少し残念。

そのまま待機でやくも回送を・・・と思ったのですが、twitterによると幕は「回送」に
なっているとの情報・・・正面から狙っても価値がないので、坂を上り俯瞰気味で決めました。

手前の電柱と電線が妥協点ですが、なんとか６両が収まり満足のいくものとなりました。

なつかしのやくも　撮影

Sat, 06 Oct 2012 14:26:21 +0900

今日は大阪発の「なつかしのやくも」撮影に行ってまいりました。
一発目が木野山駅手前の橋梁、そこからどうにか追っかけて方谷～井倉のお立ち台の鉄橋です。

方谷～井倉では、ポイント到着から３０秒後にやくもが通過・・・！久々に運転で本気出しました。
普段はどちらもバリ晴れだと厳しい条件の場所。薄日が差すくらいがちょうどよかったのですが、
１０分前には完全に曇ってしまいました。

なかなかＨＭがうるさい仕様になってますが、アングルはイメージ通りになったと思います＾＾
（ちょっと明るさ補正してます）

来週はいよいよ本命登場ですね。

ジオラマ進捗状況

Thu, 20 Sep 2012 19:53:15 +0900

さて、しばらく模型の進捗状況もお伝えできていませんでしたが、今回少し進みましたので
ご紹介します。今回は山（トンネル）の部分メインになります。

山に草を生やしました。

使ったのはこちら、ＴＡＭＩＹＡの情景テクスチャーペイントです。

細かい粒子が入っており、塗っただけで下草の雰囲気が出せるすぐれもの。なかなか草自体はリアルではないですか？とはいえ、まだ紙の継ぎ目が見えて不細工な状態です。しかしこの上にライケンを大量にのっけますので最終的には隠れると思います。

ん？なにやらおかしい部分が…？

開けゴマッ！！（死語）こちらはトンネル内で脱線事故が起きた際の復旧用穴です。
ここから手を入れて、トンネル上部を覆っているスチレン板を外して復旧できます。

鉄橋が２本ある部分（まだ白い部分）は湖になる予定です。こちらも秘密兵器があります。
それは次回以降のご紹介です。

最後に、自分的に好きなアングルです。奥のトンネルからＥＦ６４重連貨物が出てきたりしちゃうわけです。たまらんですね。

では、次回更新をお楽しみに。（って、だれか楽しみにしてくれてるんだろうか・・・？）

訪韓

Mon, 17 Sep 2012 22:09:05 +0900

旅行で韓国に行ってまいりました。
目的の一つが、日立製の和製急行２０００００（にじゅうまん！）系「ヌリロ」乗車。
日立のシリーズものの一角で、外観も内装も６８３系によく似ています。
最高速度は150/ｈと、特急にも勝る高性能、内装も荷棚のデザインや座席の雰囲気など、日本を感じさせるものでした。
シートピッチは980ミリということで、快適でした。
モーター音も最近の特急に似たもので、ほんとに韓国にいるのか錯覚を起こすほど。

何より韓国の鉄道旅の魅力は値段の安さ。指定席なのですが３０分ほどの乗車で乗車券込３００円ほどです！終点まで２時間ほど乗っても６００円くらいでしょうか。
韓国国鉄乗り倒しの旅に出る日も近いかな…最近は航空券も安いですし。

岡見貨物

Tue, 21 Aug 2012 20:58:00 +0900

今日はお仕事のお休みがとれ、人生初の（遅・・・）岡見貨物遠征に行ってまいりました。
遠征といっても３時間半の距離なのですが、なにせ撮影開始が朝の６時台なのでへとへとです・・・

平日でも旬の列車ともあり、３０名ほどの同業者の方々が活動されていました。
なかには泊りがけの方も。車のナンバーも、三重、京都、神戸、八王子・・・など豊か。

今回は初の訪問ということで定番のアングルを・・・
岡見はなかなかアングル新規開拓の難しい場所です。ほとんどが断崖絶壁or雑木林なので。。。

何せ写真の腕が落ちている（もともと？）もので、せっかくのＤＤに申し訳ない思いになりました…
青浦がなんとかものになったので、良しとしたいです。

新潟からの転属ガマには残念ながら出会えませんでしたが、原色重連が保たれている状況には
感謝したいですね。

光線の関係など、時期的に厳しくなっていきますが、また訪問したいと思います。