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東日本大震災で被災された方々に謹んでお見舞い申し上げます。

DD51

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ちょっと今日は、趣向を変えて、
以前から話題になっていたSGホース掛けに目を向けてみたいと思います。
 
昨日、古川さんからの書き込みで、取付方法がどうだったんだろう?
と言う話題が出ましたので、取付方法などちょっとディープな話題です(笑)
 
まずは1号機
イメージ 1
この画像を見ると、テールランプ掛け?に掛けられた上、3カ所のボルトで留まっています。
 
 
次は、18号機
イメージ 2
取付位置が、右左の関係がある為か、1号機と比べると、ちょっと低い位置に取り付けられてます。
かろうじて、ボルトも確認できますが、フック(テールランプ掛け?)がありません。
 
 
26号機です。
イメージ 6
こちらもフック無しで、取付位置が低いような気がします。
残念ながらこの画像では、ボルトが確認できません。
 
こちらは28号機
イメージ 3
かろうじて、ボルトが確認できますね!
 
そして、31号機
イメージ 7
見事にボルトが確認でき、こちらは切り欠きがありません。
 
 
こちらは、49号機
イメージ 8
こちらもボルトは確認できます。
 
 
一般型ラストナンバーの53号機
イメージ 9
こちらの画像では見にくいかと思いますが、
かろうじてボルトが確認できます。
 
 
イメージ 4
こちらは、1号機などと同じように、
フックに掛けられた上、ボルトで取り付けられています。
 
 
517号機です。
イメージ 5
この画像では、フックに掛けられていますが、ボルトが確認できません。
もしかすると片側だけで止められていたのでしょうか?
それとも、溶接されていた?
SGホース掛け周りの画像を色々と出してきましたが、
それ以外に何か発見があるでしょうか?

DD51 53号機

またまたトラバさせていただいております。
本日は、0番台ラストナンバー53号機です。
TANIさんの所から判っている事は、
MR管、
扇風機カバー、
米岡手すり改造
今回の画像で、ちょっとは判明出来る部分もあるかと思います。
 
10系客車を伴った画像です。
イメージ 1
この画像では足回りがちょっと見にくいかな?
手すりが確認できます。
50号機とは違い、縦半分の防護柵が付いています。
 
そして、EF58 36号機と並ぶ53号機
イメージ 2
この画像で確認しましたが、回転標識?は確認できませんでした。
後、ホース掛けも確認できますね
 
そしてボロボロの画像ですが、
イメージ 3
この画像からは、手すり、扇風機カバーくらいしか確認できませんね(^^;
 
そして、20系時代の「だいせん」
但し、20系と言っても、この時代は、カヤが付いているので、
MR管は、不要となってます。
イメージ 4
ホース掛けにホースが取り付けられていました。
 
そして、この時、キャブ部分の画像を撮ってました。
イメージ 5
ドアの所までの画像を撮影していなかったのが残念です。

DD51 51号機

本日は、51号機です。
意外と51号機とは良く出会ったカマですね
まずは、大阪駅での画像から
イメージ 1
この画像で気がついたのは、手すりが、米岡タイプ、
ホース掛けが撤去されてます。
ここで気がついたのが他と全く違うところが見つかりました。
下の画像を見ていただくと良く判ります。
イメージ 2
なんと、いつも話題となる窓が、塞がれてます!
Hゴムも見あたりませんし、つるっとしてます。
しかし何故か保護枠が取り付けられて窓の下側にも付いてます。
 
続いて、餘部に入線する51号機
イメージ 4
このアングルだと両方の手すりが確認できます。
 
そして、城崎を出てくる所、
扇風機カバーが確認できます。
イメージ 3
こちらは逆エンド側です。
こちら側には、ホース掛けが付いており、
初めて、ホースが掛けられている画像が出て参りました。
汚れていないのかは良く判らないのですが、
ステップが、白く塗られていて、スノープロウの先端部が、白く塗られてます。
12系を牽引しているので、後年のものと思います。

DD51 50号機

またまたトラバさせていただいております。
昨日書き忘れましたが、48号機は撮影した記憶があるのですがこちらも
未だフィルムが出て参りません。
また出てきましたら、うPさせていただきます。
 
さて、本日は、50号機となります。
出てきた画像は、既出となります(^^;
マヤを撮る為に、大阪駅へと行くと、50号機でビックリした記憶があります。
イメージ 1
この50号機は、40台の車両と違い、手すりは原型のようです。
また、出入り口に付いているはずのタブレット保護柵が付いていないようです
キャブ部分を拡大した画像を
イメージ 2
窓の下半分の保護柵が付いているのに
その下側に何もないのがちょっと不思議です。

DD51 49号機

今回は、単独になります。
回転標識が、先日の42号機と同じような形状をしているような気がします。
また、41.42号機の画像も確認できたのですが、
保護枠が下半分となってますね。
あと、若番特有の、ホース掛けが確認できます。
また、手すりも米子・岡山型になってますが、
隠れているのか、片側しか確認できません。
イメージ 1
大阪駅の旧一番線では、こんな画像しか撮れませんでした。
 
 
 
宮原機関区での49号機
逆エンドで、手すりが確認できません。
上の画像との時期がハッキリしておりませんm(_ _)m
イメージ 2
右側に778号機が写っているのに撮影していないのが残念です。
 
 
上の画像の拡大したものです。
回転標識が確認できます。
イメージ 4
隣にDD13が写ってますが、当時全く興味が無く、殆ど撮影していないのが現状です。
 
あまり綺麗ではありませんが、
餘部でも撮影しておりました。
片方だけ、手すりが確認できます。
イメージ 3
切り位置が最悪です(TдT)

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