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愛車点検・車検見積検査 7月9日（木） 愛車チャレンジャーの車検準備確認のため、点検と合わせ車検見積検査した。 1月程前に13年目になる愛車を ハイブリッド優遇計40万円もらって買換えか損得検討したが、 愛車へのこだわり、金銭面、車趣味、百趣味、美人趣味？などから 車検で継続と決めた。 http://blogs.yahoo.co.jp/egacite/58108937.html 前回車検時 走行5万キロでタイヤ、ブレーキパッド、オイル、不具合等大幅改善しており、 今回車検は 整備で問題があまりなければ、久しぶりにユーザー車検をトライしてみたい。 http://www1.plala.or.jp/yworks/ 〔自主点検〕 ・車検証の確認；初登録H8年7月30日 有効期間 H21年7月29日 13年目 重量税 50,400円 ・車調子； 今回距離表示62,500Km 2年で8600Km 走行事故修理１回。トラブル故障は無し。 ・点検ステップを 24ケ月点検整備記録簿 に記入しながら 写真と数値で記録。 セルフチェックできるところは問題なかったが、専門家確認のため、近くの車検整備工場へ。 〔ジョモネット Value5 車検 認証整備工場 点検 無料点検車検見積 結果〕 ・点検を 参考と確認のため写真を撮らしてもらい、整備必要 価格数値など説明を受け記録。 ・要整備 無料点検見積金額 ほかと 対応検討。 やはり13年経つと要整備が出てくる。 １．ファンベルト一式交換；1本ヒビワレあるので切れる前に3本同時交換が安全 11.025円 ２．リア デフオイル漏れ；パッキング劣化で、作業、オイル交換など高くつくが。 16,800円 ３．右ブレーキランプ切れ；過去2回。前回自己修理時残ランプあり交換した。 （（525円）） ４．エンジンオイル交換； 前回オイルフィルタと交換後8000Km。オイル交換のみ （4,725円） ５．サイドスリップ；ハンドルが若干左に向く傾向はあるが基準値内でOK ６．ヘッドライト検査；事故で左右のヘッドライト交換している。 点検するなら （3,500円） ７．パワステオイル；下限値にあり、補充か交換するなら 計27,825＋（8,225）＝ 36,050円 ・バリュー車検で 実施すると 車検基本料 9,450 保安確認料 3,675 法定点検 15,750 割引 -3,150 計 25,725円 ・ユーザー車検で実施すると 趣味を楽しみながら（汗） 上記が節約できる （約24,000円）。 ・検査にかかる手数料 小型 合計 1,700円 (印紙400円、証紙1,300円) ・法定費用 重量税 50,400 自賠責保険 22,400 印紙代 1,100 計 73,970円 〔結論〕 要整備 必須分 27,825円 で整備し、ユーザー車検 1,700円にトライ 車検費用 29,525円 法定費用 含めた 車検費用総合計 103,495円 自主点検１．愛車 三菱 四駆 チャレンジャー。 外観キズなく サビ塗装OK 綺麗な状況 ２．エンジン部全体。 ラジエーターOK、キャップOK（前回交換済）、冷却水OK（前回交換済） ベルト 3本の張り具合は正常、ベルとも劣化無いよう。エンジンオイル、ホース類OK ３．エンジン部 左。 エアクリーナOK（前回交換済）、ブレーキフルードOK（前回交換済）、 パワステオイル下限、配線類OK、配管類OK。 白金プラグ、インジェクションは順調OK ４．エンジン部 右。 バッテリー正常OK（4年前メンテフリーに交換）、ヒューズOK ATF正常OK（8万K交換要）、（タイミングベルトは10万K交換要） ５．タイヤ。 4本とも ミゾ残 8〜9mmOK（前回交換済）、タイヤ空気圧2.1キロでミゾ扁平なし。 前回5万キロ走行で細かいヒビワレが出て あと10年乗るため 計7万円で4本 交換した。 ６．下周り 後。 マフラー、管サビ、破損などOK、 デフOK、 泥付着、破断、劣化、オイル漏れ などはないが、サビが多い。 ７．下周り 中央。 マフラー、管OK、 燃料タンクOK、 泥付着、破断、劣化、オイル漏れ などはないが、サビが多い。 ８．下周り 中央。 ジョイント、 燃料タンクOK、 問題なさそう ９．下周り サスペンション。 サスペンションOK? 以下 よく見えず 不明な点もあり、別途整備工場で確認する。 ジョモネット Value5 車検見積 無料点検10．近くの ジョモネット Value5 車検 認証整備工場の 無料車検見積で点検 11．車検整備工場 完成検査場に入場。 参考と確認のため 写真撮り許可あり。 12．完成検査場。 車検場と同様設備があり。 ハンドルが若干左に向くので サイドスリップ検査確認。傾向はあるが基準値内でOK 13．まず エンジン部チェック。 電池性能確認全くOK。オイル類確認 パワステ残量少 ファンベルト 上のベルトはOKだが、照らして見ると 真ん中のベルトはヒビワレが見られる。 14．車体下回りチェック。 15．車体下回りチェック。 足回り問題ないようであるが。 16．車体下回り リア左の車輪汚れは？ デフ パッキング劣化でオイル漏れが多い。 これは車検NG レベル要修理が出た。 17．車体下回り リア右の車輪。 車輪汚れ 足回り異常はなくOK 18．車体下回り フロント右の車輪。 車輪汚れ 足回り異常はなくOK 19．車体下回り フロント左の車輪。 車輪汚れ 足回り異常はなくOK 20．フロント右の車輪外し、ブレーキディスク確認。 前回リアのブレーキパッドは交換したが、フロントは5mm残っていたので交換しなかった。 21．ブレーキディスクのパッド確認。残り5mmほどありOK（減っていない。まだ2万KほどOK?） 22．無料車検見積点検 終了 約30分。 出てくるときブレーキランプがまた切れていた。 23．車検見積を コンピュータで算出。 デフオイル漏れ修理見積は翌日連絡となった。 24．帰って、ブレーキランプ切れ交換。（前回切れたときの予備ランプ残り と入換えてOK） |
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13年愛車ハイブリッド乗換え検討3 結論 5月24日（日） 現有車の13年目が近く、新優遇税制を念頭にプリウスなど乗換えを見学した。 現有愛車 三菱四駆チャレンジャーは7月下旬に丸13年経ち、車検が切れる。 今年の新優遇税制で、家内がハイブリッド車に乗換えるチャンス とうるさい。 とりあえず ハイブリッドの トヨタ プリウス、ホンダ インサイト とフィット、フリードを訪問、見比べてみた。 前回ブログで訪問検討車の写真を記載し、http://blogs.yahoo.co.jp/egacite/58092198.html 今回、優遇税制、新車購入補助確認や、価格コム クチコミでの各車の評判、状況を知り カタログ、中古車状況などを調べ、乗換えの比較検討して方針を決めた。 比較自動車 -----------------------現チャレンジャー プリウス インサイト フィット フリードエンジン排気量cｃ------------ 2972-----1797-----1339-----1339-----1496 車体重量Kｇ-----------------1830----- 1350-----1190-----1030-----1270 車幅mm---------------------1775-----1745-----1695-----1695-----1695 車長mm-------------------- 4530-----4460-----4390-----3900-----4215 車高mm-------------------- 1730-----1490-----1425-----1525-----1725 燃費 10・15 Km/l --------------- 7.7 ----- 35.5-----30.0------21.5-----16.4 ●価格 ---------------------------(310万)--- 220万----205万----135万----175万 自動車税---( )は優遇対象------現チャレンジャー プリウス インサイト フィット フリード 取得時 自動車取得税（地方税）5%---150,000--(110,000)--(100,000)--(68,000)--(88,000) 取得時 自動車税（地方税） 年-------51,000----39,500----34,500----34,500----34,500 取得時 自動車重量税（国税） 3年----75,600---(56,700)---(56,700)---(56,700)---(56,700) 新優遇税制 自動車取得税-100%,75%--------(-110,000)--(-100,000)--(-51,000)--(-66,000) 新優遇税制 自動車重量税-100%,75%---------(-56,700)---(-56,700)--(-42,500)--(-42,500) 新車購入補助13年以上25万,他10万---------(-250,000)--(-250,000)-(-250,000)-(-250,000) ●特典 合計 -------------------------(-416,000)--(-406,000)-(-343,000)-(-358,000) 自動車 ----------------------現チャレンジャー プリウス インサイト フィット フリード 所有時 自動車税（地方税） 年-----51,000----39,500----34,500----34,500----34,500 車検時 自動車重量税（地方）2年----50,400----37,800----37,800----37,800----37,800 車検時 車検、整備費 2年---------50,000----30,000----30,000----30,000----30,000 保険 自賠責 24ヶ月-----------29,780----29,780----29,780----29,780----29,780 保険 任意保険 12ヶ月----------50,000----50,000----50,000----50,000----50,000 ガソリン 年1万Km 110円/L--------150,000----35,000----40,000----65,000----80,000 ●年間合計費用 ------------------335,000---184,000---184,000---200,000---215,000 価格コム クチコミ(2009-5-27)【プリウス】 価格コム 売行 1位、クチコミ5066件、満足度4.40 ○Lグレードでも通常走行なら全く問題や不満がなく、静かで高燃費、かつ良く走る車 △ニッケル水素は、使ってきた実績。リチウムイオン、耐久性や制御も気になる ○自動車評論家は質感が上がったと言う方が大多数 △プリウスがハイブリッドでなかったら買いますか？ ハイブリットで有る事がプリウスの前提 △ハイブリットに50万円、インサイトのハイブリットシステムは概ね60万円。開発コストが高い ×プリウスのイメージがおじさん臭くて購入をためらっている。 ×女の子受けはイマイチ △車オタクですので確固たる信念を持って車選びをします。ナンパ目的なら高級車、スポーツ。 【インサイト】 価格コム 売行 3位、クチコミ1701件、満足度4.09 ○キビキビ走る。発進力強い。 ○楽しく走るなら、インサイト。楽して走るなら、プリウス。 ○クーペスタイルに近くてかっこいい。×後ろの座席の頭の部分が狭い。×後方視界悪い ×値引き5万円のワンプライス販売。 ×値引きゼロでした。減税の話ばかりで・・・強気 △ＤＯＰ等で実質：約１０万円の値引。 ×１０年後にハイブリッド（電気は問わず）購入予定 ○平均燃費20ｋｍ/Ｌ ○「やっぱり乗るからには運転を楽しみたい」 街中は安くしたプリウスがあふれる △現時点でのコストパフォーマンスでは、フィット。△ハイブリッドでアンチトヨタは、インサイト 【フィット】 価格コム 売行 7位、クチコミ9395件、満足度4.36 ×モデルチェンジが近い？あと1,2週間で生産終了 ○値引き10〜20万円 ○予想以上に良い車。1年5.2万キロ走行故障なし。平均燃費15Km/L。快適。疲労少 ○フィットってスタイリング良い。意外にデカイ。 ○現時点でのコストパフォーマンスでは、フィット 【フリード】 価格コム 売行 5位、クチコミ3064件、満足度4.24 ○オプション100万円付け50万引 △燃費 定速13〜13.8Km/L、エコ運転 12.5〜15.5 km/l 【参考・現有愛車 チャレンジャー】 三菱四駆最盛期の車、パジェロと同一シャーシ、足回り。 SUV。 当時のSUVブーム、登山、林道走行、旅行など幅広く楽しむため1996年新発売と同時に購入。 13年で 走行6万Km。カーナビ、ETC付、20年乗目標に タイヤなど新品交換済。 ・既に2001年12月（8年前）に国内では 生産終了しており、価格コム にはない。 ・中古市場 前回車検時2007年は85万円程度で結構評判だったが、今年は50万円以下。 自己クチコミ すると ○座席高く運転が楽で風景を楽しむ優越感。 悪路に強い。乗り心地まずまず。車内泊可。 ×燃費悪い。 回転半径大きい。 前方視野狭い。 交換部品切れの心配 ◎故障少ない。まだ新車風。13年で走行6万Km。カーナビ、ETC付、タイヤ新、20年乗れそう。 ◎百趣味チャレンジャーとして愛着。希少価値、仲間意識。整備、ドライブ、所有が楽しめる。 ２．新優遇税制 エコ減税は2012年3月末まで ハイブリッドは100%、新車はほぼ75、50%対象 取得税と重量税合せて17〜13万円、ほぼ8%相当。値引きが減り購入者より販売店対策か？ 2012年3月末まで なので、2年後車検でもOK ３．１，２合せて 42〜34万円 は 価格の 20%近く 魅力的ではあるが、 下取り無、新車値引きがその分10%ほど 少なくなるようで 還元されるのは半分ぐらい？ 新車購入時諸費用が結構あり8万円？ほか付属品などで8万円、計16万？その分に回る。 ４．燃費はチャレンジャーのキロ15円に対し 買換えると 4〜8円と格段に安い。 ハイブリッド車の燃費は1万キロ走行で非ハイブリッドに対し4万円安 ハイブリッド車は同等クラス比50万円高く、回収に10年以上？かかり まだ魅力が出ない。 ５．年間費用合計チャレンジャーは年1万Km走り33.5万円。フィットに乗換えると15万ほど安い。 ６．チャレンジャーを後7年乗継ぐと15万X7年＝105万 フィットより余分にかかる。 税制優遇分34万加えると ほぼフィット購入と同じ。フィットで良ければ買換えチャンスかも。 ７．家内が フィットに乗っているのは おじさんおばさんが多い車ねえ・・・ インサイトはスタイリッシュだけど狭くて 安っぽい・・・。 プリウスはこの中では高級感はあるけど、200万円で乗換える気にはならない・・・ と 買換え希望 トーンが下がってきた。 ８．ハイブリッド車もかなり良くなってきたが、運転を楽しむより 経済運転が主題のよう。 ハイブリッド車の進化は早いので、待てばまだまだ新技術、電気自動車などが期待できる。 高齢になれば 小型化もやむを得ないが、あと10年は運転を楽しめる車にしたい。 結論車は人生を楽しむツール、ステイタスであり、運転を楽しむことでも、現愛車のほうが良い。・新車購入補助、新優遇税制 エコ減税 などは 下取り無、新車値引き減が実情で、 消費者還元は半分ほど、残りは新車購入諸費用、備品追加に回り、購入価格は下がらない。 ・プリウスはハイブリッド車として良くはなってきているが、まだ経済回収に10年かかり、 運転を楽しむより 経済運転が主題のようで、買う魅力が出ない。 ・フィットも格安で良い車であるが、新車購入費用差で 現愛車が7年乗れることを考えると 現有愛車が元気なうちは、優遇税制で安くなるからと言って 乗換える必要はない。 ・お金を出せば 現有車より魅力的な車は まだあるが、この不況の時期は手が出ない。 ・地球温暖化対応、エコ貢献は省エネ運転、近距離はバイク利用、遠距離は公共機関利用で。 【結論】 現愛車 チャレンジャー の13年目車検を受けて20年目標で乗継ぎを楽しむ。 次回15年車検時まで、景気、ハイブリッド状況、新車情報を見守り、趣味検討を続ける。 |
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13年車乗換え検討1 2009年5月24日（日）現有車の13年目が近く、新優遇税制を念頭にプリウスなどを見学した。 現有愛車 三菱四駆チャレンジャーは7月下旬に丸13年経ち、車検が切れる。 2年前の車検時に、好景気で外車流行もありベンツに乗換えを検討したが、まだ走行5万Km、 愛車へのこだわり、パジェロ15年知人もおり、20年乗継ぐべくタイヤ交換し車検整備していた。 今年の新優遇税制で 13年目以上の車は半ば強制的に買換えを促進されるようで、 家内もハイブリッド車に乗換えよう とうるさい。 最近車を見たくもなった。 とりあえず ハイブリッド車は今どんなものか を見に トヨタとホンダディーラーを訪れ、 ハイブリッドの トヨタ プリウス、ホンダ インサイト とフィット、フリード を見比べてみた。 新優遇税制による購入代金なども概略見積もってもらった。25万円と取得税、重量税免除でも 不況、株下落で2年前ベンツが買えた株資金ではプリウスはおろかフィットしか買えない・・・。 今回ブログで検討車の写真を記載し、次回ブログで乗換えの比較検討、可否を予定。
トヨタ プリウス[[attached(1)]]１．トヨタ プリウス 前 横幅1745あり、3ナンバー。 新プリウスは幅1cm、長2Cm大きくなった。少し高級感があり、納期6ヶ月！ [[attached(2)]] ２．トヨタ プリウス 横 ハイブリッドシステムは原則モーター駆動。電池はニッケル水素 効率、馬力改善され、1.8L、重くなり燃費変わらず。 [[attached(3)]] ３．トヨタ プリウス 運転席 運転席にはデジタルメーターのみ。サイドウォーク出来なくなった。 [[attached(4)]] ４．トヨタ プリウス 後部 後席倒すと、結構広く 斜に車内泊可能？ ホンダ インサイト[[attached(5)]]５．ホンダ インサイト と ステップワゴン [[attached(6)]] ６．ホンダ インサイト 前 横幅1695で、5ナンバー。 [[attached(7)]] ７．ホンダ インサイト 横 ハイブリッドシステムはモーター補助駆動。電池はリチウムイオン [[attached(8)]] ８．ホンダ インサイト 運転席 やや高級感がない。 [[attached(9)]] ９．ホンダ インサイト 後部 ホンダ フィット[[attached(10)]]10．ホンダ フィット 前 ベンツA型に似た雰囲気 [[attached(11)]] 11．ホンダ フィット 運転席 [[attached(12)]] 12．ホンダ フィット 後部から運転席 [[attached(13)]] 13．ホンダ フィット 後部 高さもあり 意外と広い ホンダ フリード[[attached(14)]]14．ホンダ フリード 前 ボッテリ感 [[attached(15)]] 15．ホンダ フリード 横 長さ、高さは 現愛車に近い [[attached(16)]] 16．ホンダ フリード 運転席 コンソールが複雑 [[attached(17)]] http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php |
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愛車チャレンジャー 事故修理 今年8月の車衝突事故で、運転席側フロントバンパー部分が破損したので、修理依頼しやっと直った。 チャレンジャーで初めての衝突事故で残念だが、幸い人身については全く問題なかった。 日頃先を読む二重安全運転を心がけているが、事故はちょとした拍子に目先だけを見た安全運転で起こった。 夏バテもあったが あらためて反省し、二重安全運転を遵守する。 事故修理は 任意自動車保険 対物、車両保険（免責0円）をかけていたので、まず保険会社に連絡。 修理はどこに出しても良いとのことで、利便性を考え 今回車検を頼んだ 近くのエネオスに依頼。 チャレンジャーは11年目、既に生産中止7年ほどなるので修理部品入手難航で完了までに10日かかった。 破損箇所は写真2 のように フロントバンパーと周りの板金、ランプ類に歪があった。 修理結果は写真3 のように フロントバンパーのほか、運転席側サイドバンパー、フロント、サイドランプ、フロント、サイド指示器 ランプ下板金の交換、サイドフェンダー歪修正塗装 など多数。 写真4 のように サイド指示器など 交換していない助手席側との変色差が若干わかる他は新車同様。 修理費用は約20万円で保険会社に認可されて実施されたとのこと。免責0円なので、当方問題なし。
衝突相手はサイドドア、側面にかなりのスリキズがあったので修理はまだ未完のよう。 今回事故の責任分担比は保険会社で決められる。（当方がサイドに当たった関係で8割になりそう） いずれにせよ、保険で 当方、相手とも負担0で済む。これぞ長年の任意保険で 初めてのありがたみ。 今回保険使用で、今後1年間再事故は車両修理免責10万円、次回保険料率が2〜5％アップするので注意。 |
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2007年7月29日に車検が切れるので、それまで乗り換えなども検討したが、現車への愛着が大きく、
他に魅力的な車もなかったので、車検を受けさらに10年、あと5万Km目標で乗り継ぐことにした。 通常、自分でユーザー車検をしているが、今回はほぼ10年、5万Km走行の節目で、エンジン、足回りほか 全面的にチェックして乗り継ぐため、近くのガソリンスタンドの1万円車検に見積後、実施依頼した。 １．タイヤ交換4本 265/70SR15 格安コースもあったがブリジストン オールシーズン とした。 ２．ブレーキパッド 残り リアが1/10mm、フロント4/10mmだったので、リアのみ交換。 ３．エンジンオイル、フィルター 交換。1年前交換後3000Kmほど。フィルター交換は2年ぶり9000Km？ ４．ブレーキフルード 入れ替え。4年前交換後 ５．デファレンシャル部オイルシール。初期漏れ対策。ATFは8万Km交換となっており、今回見送った。 ６．エアクリーナ交換。5万Km走行で真っ黒だったので、初交換。 ７．オートエアコンオイル補充。エアコンの効きは問題ないがついで。 ８．ファンベルト調整。エアコンファンのみVベルトで緩みで音鳴り、調整 ベルトはまだ交換不要。 ９．その他点検整備 下回り 特に問題なく、まだ今後10年問題なさそう。バッテリーは2年前交換済。 10．ロッドアンテナ故障 上下用ギア破損交換修理。 取替え手間、冶具の関係で修理依頼した。 11．助手席ドアロックリモコン不動作 モーター交換修理。取替え手間、冶具の関係で修理依頼した。 このほか見積中、自分で安く出来る下記は、最低限趣味として 自分で手配した。 12．LLC、ラジエータキャップ交換。近くのDIY店で、格安実施。加圧式問題で注意深くしてもらった。 13．ワイパー ゴム割れあり、購入交換。洗浄液追加。近くのDIY店で、格安購入自分で交換。 14．発炎筒購入。期限切れ、購入交換。近くのDIY店で、格安購入自分で交換。 部品入手の関係もあって、2日懸かったが、無事車検を通った。 整備後、タイヤのピカピカが目立つ。乗り心地が良くなり、タイヤ音が非常に静かになった。 エンジン回転、加速がよくなったように感じる。エアクリーナ、エンジンオイル交換の効果だ。 唯一の欠点、車体が重く燃費が悪い（ガソリン3000L 平均6km）のも少しはよくなるかも。 チャレンジャーはもう町でほとんど見かけることがない希少車で、これから10年プレミア付で楽しめる。 今回総費用は、法定8.3万＋タイヤ交換7.9万＋整備4.6万＋修理2.2万＋自手配0.5万 計約23.5万 車検整備中の記録として、写真を残しておく。 |
