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三宮花時計から海岸線に乗って新長田へ。
新長田から西神中央まで乗りました。
特に西神中央に用事もないのですぐに引き返しました。
西神中央から三宮まで運賃390円とか高すぎですね。フリーパスじゃないと絶対乗りません。
飛行機の発着時間に関係なく10分ごとに走ってるので混雑にムラがありそうです。
やっぱり関空に比べると見劣りがするし、展望デッキのアングルもいまいちですね。
北埠頭経由で三宮まで戻って、阪神電車に乗り換え。
このあと京阪どうするつもりなんでしょうか？
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乗りつぶし
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3日の文化の日はスルッと関西3dayパスを使って関西私鉄の乗りつぶしに行ってきました。
まずは神鉄の粟生線を乗りつぶすために、新開地から粟生行の普通列車に乗って粟生まで。
廃止話も取りざたされているこの路線ですが、休日の朝の粟生行ということもあってか、志染駅以遠はほとんど乗客はいませんでした。
直通運転をすることに価値があるのかもしれませんが、終点の粟生まで4両編成は多すぎるなと感じました。
そのまま引き返すのもなんなんで、まだ乗ってない北条鉄道に乗ることにしました。 運賃は終点の北条町まで400円とさすが3セク料金ではありますが、1日乗車券は往復分の800円で売っています。
ちなみに1日乗車券は硬券でした。
終点の北条町まで乗車。 加西市の中心駅とあって駅前に大規模商業施設がありましたが閑古鳥が鳴いてました。
折り返して、途中でコスモスはきれいなところがあったので田原駅で下車。 なかなか上手く撮れませんね。 次の列車まで時間があるので、隣の法華口駅まで歩きました。
たくさんの訪問客がいましたが、鉄道に乗るためじゃなくて駅中に最近開店したパン屋でパンを買うために寄ったようです。 1つ米粉パンを買いましたがおいしかったです。
粟生まで戻って鈴蘭台駅で有馬線に乗り換えます。 有馬口で乗り換えて有馬温泉駅へ。 ずいぶんと賑やかでした。
すぐに引き返して今度は二郎駅でちょっと撮影。
谷上駅から北神急行、地下鉄で三宮に行きます。
昼は元町の中華街で食べました。
続く。 |
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皆様、遅くなりましたが
あけましておめでとうございます
新年最初の更新は四国旅行で乗りつぶした区間の報告です。
今回、新たに乗りつぶしたのは
JR四国の牟岐線徳島〜海部の79.3ｋｍ
これでJR四国の乗車距離は855.2ｋｍ、乗車率は100％になりました。
JR全体の乗車距離は10716.4ｋｍ、乗車率は54.040％。
東北本線の八戸〜青森が青い森鉄道に移管された分96.0ｋｍと
東北新幹線八戸〜新青森の新規開業81.8ｋｍ未乗で若干減ったものの順調に行っています。
一方私鉄は
土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）、中村線、宿毛線
109.3ｋｍの全線乗りつぶし。
阿佐海岸鉄道阿佐東線
8.5ｋｍ全線乗りつぶし。ちなみにバースディきっぷの範囲外なので片道270円払いました。
伊予鉄道は8.5ｋｍ、18.621％
新規乗車区間は
城北線平和通一丁目〜古町2.7ｋｍ
大手町線古町〜JR松山駅前0.8ｋｍ
大手町線上一万〜平和通一丁目0.1ｋｍ
です。
今回は乗っていませんが
土佐電気鉄道は乗車距離4.0ｋｍの15.810％
高松琴平電気鉄道はまだ未乗です。
私鉄全体は乗車距離1343.7ｋｍ、17.903％
まあコツコツと続けていきます。
旅行記は文面にするか動画にするか迷っています。
ではではノシ
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東北新幹線の新青森開業で乗車距離が減りました。
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