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==== Yahoo!ブログ ==== 見出し4
・見出し5 文字を小さく、青色に
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Yahoo動画の埋め込み
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[[embed(http://www.youtube.com/v/******,0,420,320)]]
XV750
スタータギア回りの考察。ギア形状変更とクリアランスの変更
現在進行形 2008/01/04
ギア形状カットでOKとなる。終了。
XVZ13
エアクリーナチャンバー。隔壁再チャレンジの件。
ストロボ球つけたい。
ステアヘッド、締めつけの件。分解しないとムリ。冬季にバラす事。
ラジオアンテナ、早く付けること。FM聞けんぞ。
XV1100
済：フォーク組む。オイル入れる。三ツ又締める。
済：ホイル洗う。組む。
ブレーキチェック、特にキャリパー。
済：BT ヴェンチャーの付けてみる。
済：タンク外す、ピカタンは注文済み。とりにいく。 サブタンク処理
済：キャブする??
済：サブタンクで燃調とってみること。ダメならOH。(OH済
済：掃除。オイル換え。Oエレメント交換。
済：マフラー外す、掃除終了。付ける
済：リア廻り、分解??? 掃除。作業中
済：電気廻りチェック。組み立て。終了?。
予備にタンク買ってみた。自家塗装にチャレンジ。エアブラシの練習台にする。
コブラマフラーへ交換済み 2007末
まだ：Bオイル交換済。FブレーキOH 済み
Bペダル オクへあるがどうだ? 掃除で済
ハンドルパイプ 熱曲げでマイカスタム仕様を一本作る。
FK10
コンプレッサー探す。交換してみよう。
ACガス買わないと足りないです。
AT中古なんでしょうか。OHして持っておきたい。
済：コンデンサーファン交換&2号へ戻す
Beet
MT買ってんのでばらす。カウンターBG注文すること。
幌 後ろ買ってんので交換すること。済
前を探すこと。
助手席、シートベルトガイドの割れ。買う??
済：下回り洗車。
済：登録
エンジン、2番 圧縮不良 ヘッド? 腰下かもしれない不安
中古ヘッド+腰下を買ってしまった。2008/01 インテーク付。
縮んだキャンパストップはどうするべ?
ジョイポップ 中止!! ミッちゃんに売っ払った。買値でOK。
引き取りにいく。 下洗浄してもらっておくこと。
6PRタイヤの出番か??? 鉄ホイールはあるのか? 古タイヤの廃棄はどうするか? 考えておくこと。
Beetの分とバイクの分で住民票は計3通とっておくこと。
ホビーハウス：
台どころ、とっとと作ること。トイレも建てよう。
車庫も、2.5×5.0mで足場パイプ車庫にするか軸組で組むか、パイプ車庫のパーツで誤魔化すか。
ガードレール、抜け出られるように1ヶ所抜く。相手は県か市?? 勝手にすると叱られるので注意。
水道管：あと45m伸ばす。高圧ホース有り。壁裏をそのまま伸ばそう。途中にバルブコック取り付けのこと。
ハウス〜カラオケハウスまで、電力の件：伸ばせ。物置まで伸ばせ。ろう付けの材料。＞＞ ガスやで借りる。
コーナーへ露天風呂：水路延長を更に40m伸ばさないと無理。電気も。ガスはPボンベでOK。
アクティ
パーツ庫になってるので、代わりの物置つくること。以後廃車の為処分すること。(売る)
エミーナも同じ。工具置場になってる。処分。
解体状態のBe-1はどうする??? 廃棄か?＞年末までに決めておくこと。
済：フォークリフト：キーONで電通ない。セルは回る。電気回りチェック、修理のこと。BT充電もする。
〃：Bオイル??? Bペダル抜けてるよ？ 済
カセットコンロガスによる原付走行。：実験車
設計図かいておく。ベンチュリーの代用にするものと、廃棄コンロ探す。
ベンチュリー負圧/比例で動かすバルブを作ること。
バキュームスイッチ＞始動関知＞スロー系ソレノイド用。Be-1からもぎとること。
12V回路を使わずオール機械式で出来ないだろうか?? 画期的かも?
負圧感知バルブはバイクの負圧燃料コックが使えないか?(負圧比例で通りが回るなら
尚更結構なんだが)
ガレージの屋根構造を考えてみる事。省マネー、再資源利用。撤去のし易さなどを考慮すること。
地面、コンクリ?? 砂利+板??? どうするべ。
電気も引け!
モデル名 XVZ12DL
全長 mm 2470
全幅 mm 940
全高 mm 1535
軸間距離 mm 1610
最低地上高 mm 145
シート高 mm 785
エンジン形式 水冷4サイクルDOHC4バルブ
総排気量 cc 1197
圧縮比 10.5
最高出力 PS／rpm 97／7000
最大トルク kg-m／rpm 11.3／6000
タイヤサイズ 前 120／90-18 65H
タイヤサイズ 後 140／90-16 71H
ロードインデックス(荷重指数)
LI 負荷能力
65 290
71 345
車輌重量（乾燥）kg 343
燃料タンク容量 L 20
バッテリー形式（容量） GN18Z-3A（12V20A）
トランスミッション形式 常時噛合式5段リターン
減速比 １速
39/15（2.600）
２速
39/22（1.772）
３速
31/23（1.347）
４速
31/29（1.068）
５速
29/32（0.906）
１次減速比 87/49（1.775）
２次減速比 21/27 X 33/10（2.566）
キャブレター BDS34
メインジェット
＃117.5
ジェットニードル
5FX59-1
パイロットジェット
＃37.5
パイロットエアージェット
＃80
スターター 出力 0.6kw
発電機 出力 14.5V/30A
***************************************
モデル名 XVZ13S マニュアルから抜粋 対1200
全長 mm 2540 +70
全幅 mm 940
全高 mm 1535
軸間距離 mm 1610
最低地上高 mm **** 145
シート高 mm **** 785
エンジン形式 水冷4サイクルDOHC4バルブ
総排気量 cc 1294 +97
圧縮比 10.5
最高出力 PS／rpm ********** 97／7000
最大トルク kg-m／rpm ********* 11.3／6000
タイヤサイズ 前 120／90-18 65H
タイヤサイズ 後 140／90-16 71H
車輌重量（乾燥）kg 348 +5
燃料タンク容量 L 20
オイル 全量4.7L 交換3.5L エレメント含む交換3.8L
バッテリー形式（容量） GN18Z-3A（12V20A）
トランスミッション形式 常時噛合式5段リターン
減速比 １速
39/15（2.600）
２速
39/22（1.772）
３速
31/23（1.347）
４速
31/29（1.068）
５速
29/32（0.906）
１次減速比 87/49（1.775）
２次減速比 21/27 X 33/10（2.566）
キャブレター BDS35 x 4
plug DPR8EA-9 NGK
ステアリングキャスター 28.5°
トレール 125mm
エアサス フロント 標準 0.8kg/cm ウィズパッセンジャー 0.8-1.0kg/cm +荷物 〜1.2kg
エアサス リア 標準1.0kg/cm MAX 5.0kg/cm
メインジェット
＃
ジェットニードル
パイロットジェット
＃
パイロットエアージェット
＃
スターター 出力
発電機 出力
ヤマハ発動機（株）
静岡県磐田市新貝2500
１．外観図は写真でもかまわな
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