熊猫のMOTOLOG

BMW R100GS1988年式 SOLD OUT

Mon, 31 Oct 2016 20:05:15 +0900

BMW R100GS 1988年式

走行58000km

車検30年10月満タンあります。

純正パニア左右付

シングルシート＋キャリア&純正Wシート付

タイヤ　　フロント　　ピレリ　　　リア　メッツラー

R100GS初期モデルに関して

軽量な初期100GSのBMWエンブレムカラーです。この色に拘って探すとなかなか見つからない人気カラーだと思います。R80GSに比べるとリアサスが秀逸であり、パラレバー化された御蔭でテールリフトもなくチェーンドライブ感覚で乗れます。又、クロススポークホイールなのでチューブレスタイヤが履けるのもロングツーリングでの安心感につながりと思います。ロードホールディングやバンクも素晴らしく自然で、同時期のRSなどと比べても更に完成された車体だと思います。特に、高年式モデルに比べて軽く取り回しが良いのでBMW＝重いと心配される方でも問題なく乗って頂けると思います。

お勧めポイント

1.クロススポークが錆びていたので専門業者に出してステンレスで張り直しました。その際にリムもポリッシュして貰いました。

2.シートはパリダカタイプのシングルシート＋リアキャリアを取り付けています。勿論純正のWシートもあります。こちらはレストアして未使用であり、新品同様です。

3.純正パニア左右装備しています。こちらも大変きれいです。

不具合箇所

1.ガソリンを満タンにして長時間置いておくとガソリン臭がします。恐らくタンク上部のどこかの溶接個所から極僅かに滲んでいるのだと思います。垂れるほどではありません。　当方は、ガソリンはツーリングの帰りには満タンにしないので気になりません。

2.２バルブOHVモデルの御約束のプッシュロッドチューブからのオイル滲みがあります。これも地面に垂れるほどではありませんし、オイル消費が特に多いわけでもないので気にせず乗っています。

28000kmで購入して５年ほど乗っていますが、不具合で走行不能になったことはありません。実用の足として使っていましたのでそれなりの汚れや小傷などはありますが、目立つようなものは無いと思います。調子はいいので直ぐにロンツーに行けるとおもいます。熊猫所有車両でございます。

SOLD OUT!

ルマンカイギ#8

Fri, 20 May 2016 18:39:35 +0900

またこの日がやってきました。

第八回全国ルマン会議！

九州から小諸、軽井沢までの長駆となる為、新門司から神戸までのフェリーでマッタリ飲んだくれる以外はただひたすら名神、中央道その他高速道路を激走するだけというシンプルかつ気合のいるツーリングであります。

幸いの晴天の夕方、集合地点の古賀SAにて。

唐傘お化けのような面構えのNTX750は初参加の猫師匠。
ＨＨＣきっての変態グッチスタなのに今まで参加できなかったのは今は亡き愛猫の世話があったからです。
その後、N店長、ルマン仙人(７８歳)　イマイちゃん、シオタと参加メンバー登場。

フェリーに乗り込みひと風呂浴びたらいつもの宴会開始。
そしていつもの安酒トリッパーN店長昇天寸前のお姿。

神戸からはロッコちゃんと合流して琵琶湖の先の草津SAを目指します。

ここでねねじーちゃん、kenkenさんと合流。そして赤い彗星MKさんとも久しぶり合流。

ここからベスパ250GTVを借りて暫く走ったですが、ものすげー快適でした。
あれはポンコツＰＸと違って立派な長距離ツアラーですな！

恵那峡で休憩後、N店長のセルが廻らなくなるという定番ネタが発生。
年長のkenkenさんに押し掛けさせるHHCの若集ってどーよ。

無事始動して、ようやく小諸中棚荘に到着。
ドカマンさんのW5始めて見させて頂きました。

これ見てると、W3って小さいいんだな～と思いました。

ひと風呂浴びたら早速宴会開始です。

ドカマンさんのＷ5に付けたW1SAハンドルを伝播する微振動が鼻のあたりで共振して、鼻が痒いとう長い枕話が面白かった。
真面目な議題としては、幹部がルマンを立て続けに降りて、いまや岐阜のおじさんだけになってしまったので名称をルマン会議でいくのかグッチヘイブンに改称するのかという重要議題が上がった。
しかし、慣れ親しんだ名称への愛着か、満場一致でルマン会議で継続ということになりました。
おらもそれがいいと思います。洒落てますよ会議って付いてる方が。

段々訳が分からなくなってきた宴会。

それにしてもN店長と亀れいちぇるは姉弟みたいだね。

二次回では、強面の面々とディープな世間話炸裂(笑)

懲りないN店長、ここでも超人気者です。

そして酩酊の果て、記憶が無くなってしまい、気が付くとベッドの上で朝を迎えていました。

朝飯がうまい中棚荘。

チャリティ販売のKUMANEKO MOTORS Tを買って頂いた皆様ありがとうございます。

玄関先では、この道５０年になんなんとするベテラン勢が総出でお見送り。

長期間に渡ってヘルメットをかぶり続けると頭髪が枯山水ようになって行くらしいのですが、それも又ライダーの勲章のようなものでしょうか？素敵です！

笑顔が良すぎて素顔出しです。問題あったら言ってください。

さて、ここから軽井沢に出発です。

完全装備の亀ちゃんと旭日號。

旅女はカッコええすね。
モトテカのPが赤い金魚で溢れかえります。

一体どこにこんなにGUZZIが生息していたのかというう位。100台OVER？
マーニも２０台以上いましたが、それも凄いことです。
うむーこれ元はエルドラドらしいですが、この手のボバースタイルは始めてみました。

アリっちゃ、アリですねー面白いっす。

毎度、受付と会計をやって頂いてる蘭丸さん、いつもありがとうございます。

なんか森田童子みたいになっちゃいましたが..

KUMANEKO Tシャツも集金が苦手な私に代ってキッチリ集金して頂きました。

ありがたや～で、この日のピンバッジの売り上げと義援金箱の合計にKUMANEKO Tシャツのルマン会議での売り上げ、マックスフリッツ福岡での売り上げの合計を南阿蘇村役場に直接お届けしたいと思っています。

中間に色々挟みたくないので。

さてフェリーの時間があるのでゆっくりしては居られない吾ら。

皆さんの御見送りを受けながら去って行くのは定番となってきましたね！

ちょっとセンチな瞬間ですが、バイク乗ってって良かったなと思う一瞬でもあります。

小諸から高速乗って中央道をN店長先導で良いペースで走ります。

飯もトイレも早々切り上げてただ走るのみ。

ハイウエイハイになって来ると段々なにも考えず、疲れも感じ難くなってきます。

頂き物のラムネタブレットを時々口中に放りこむと蓄積疲労が穏やかになる気がします。

それにしても仙人７８歳は良く飛ばします。

あたしゃ、皆さんの後ろをゆっくり走りますけん。

なーんって言ってたくせにちょっとペースが落ちると28年乗ってる愛車、ルマン1000のHIDの煌々たる明りが大きくなってぶち抜かれます。

およそそのスピードぬやわkm/h。

養老SAで78歳になったら俺もうバイク乗ってないすよって言ったらばかちん！と怒られましたもん。

戦前生まれの男は凄かですな。

しかも、先頭で飛ばし過ぎて草津SAを見逃して先へ行ってしまって迷子になるんだもん。普通、ついていけなくて迷子になりそうなもんだけど(笑)。

養老、草津、吹田と休憩して吹田ではまたMKさんと合流して魚津で降りて仙人の到着を待つ。

ここでダイナマイト由香ちゃんも登場。

結婚式を控えてダイエット中らしく確かに前回見たときより10kgはウエイトが減ってる感じ。

痩せると以外とペッピンさんだったんだと気づいた(笑)

猫師匠、鼻下80m/mに延長です。

ほんでお二人のお見送りを受けながらフェリーに乗って又宴会。

ここでも仙人は元気一杯。元気の秘訣は何なんですか？？

と聞いたら左手の小指をぬおーっと突き出された。

流石や。

翌朝は予報通りの雨模様。

ガス満タンして、新門司から九州道に乗る。

段々雨脚が強くなって仕舞には土砂降りになってきました。

いつも解散式をおこなう古賀SAに滑り込んで後続を待つけど待てど暮らせど来ない。

一応、雨が酷かったら止まらずに直帰っていいよと言ってたのでさもありなんだけど

誰ひとり来ないのはおかしいなと思って諦めて出ようとするとN店長から着信。

すみません、古賀に入り損なっていま須恵で待機していますだと。

ったくしかたねーなと須惠まで走ってると点火不良が頻出しだした。

げげ、こんなとこでこんな土砂降りにエンコは勘忍だぜ！

騙し騙し須恵に滑り込んで皆に調子悪いからここででると言って自宅へ速攻帰りましたが、途中で小振りになったら片肺も治って普通になりました。

多分インテークに雨水が入り込んだんでしょうね。

大事に至らず良かったです。

ということで、今回も大したトラブルなく1300km走破しました。

なかなかの強行軍ですが、以外と楽しかったりします。

特にマーニは高速を長距離走るととても良い。

独特なビートが退屈させず、安定感のある走りと高燃費で気持よく走れます。

マーニ乗ってて良かったとこれ位距離走るとつくづく思うのです。

最後に。

最近はバイクのディテールとかパーツとかへの拘りや関心がもはやすっかり薄れてきました。またプレミアムなバイクやビカビカのレアマシンを見てもなにもときめかなくなってきました。

私が感心するのは、オーナーの人となりが分身のように憑依した味のあるバイクです。というか、人そのものに関心があってバイクはそのひとと出合う手段にしか過ぎないと思うのです。

私が、バイクを減らす決心をしたのも真に乗りたい愛着のあるバイク、そのバイクが繋ぐ人の縁が素敵なバイクだけを持っていたいと思うからです。

一年に一回ルマン会議に行ってお互いの無事を確認し、バカ話で笑いあって酒飲んでさっと去って行く。

ベタベタしない、バイク乗りならではのそんな付き合いが心地良い。

そこにどんなバイクが来るかなんて殆ど関心はなく、おっさん達が老化に抗って必死でバイク乗ってる様を観察するのが私の目的であり、それが実に宜しいのです(笑)

では、また来年揖斐川で逢いましょう。

断捨離　　その1

Thu, 05 May 2016 18:51:28 +0900

色々と思うところあって、大事にしてきたオートバイを何台か手離す決心が付きました。

気にいって手に入れたものをなかなか手放せない性格が災いしていつの間にやらって台数になってしまってました。

バイクはお飾りじゃないので動いて(しかも調子よく動いて)ナンボだと思っています。
不動バイクを沢山持ってる人いますけど私はそれじゃだめなんです。
全て車検通して整備して任意保険入れて１～2週間に一度は走らせてって暮らしをここ最近続けてきましたが、どうにも心の底から楽しめていない感が日々強くなってきたとです。
個体維持の為に、止むなく乗る日があるってこと(勿論殆どは楽しく乗ってるんですが)が空しくなってきました。
もうそろそろ、自動車税納付の季節ですが、ブルジョワではない私には不相応の維持費も辛い。
二年くらい前から、こんな感じの気持でいたのですが、なかなか踏ん切りが付かずにいました。

バイクがナンボあっても墓までは持って行けんです。持っていけるとしたら想い出だけですもんね。
もっとも一台こっきりにするのは無理なのでちょっとずつ減らすって事でよろしくおねがいします。
ということで、先ずは下記のオートバイを手離します。

興味ある方は連絡下さい。

希望価格はここではお知らせしませんので直連絡下さい。
転売などせずに大事に乗ってくれる人が希望です。詳細は後日アップします
ので簡単な紹介のみ記載します。

RICKMAN CR750　　1974 商談中

車検28年9月　

希少なリックマンフレームのCR750です。エンジンはCB750K2用が搭載されています。

カワサキZエンジンを積むCR900よりも生産数が少なくリックマンオリジナルフレームもショートホールベスの回頭性の良い時代のものです。国内に長くあったレストアベースの個体をフルレストアしました。エンジン、フレーム、ボディ等、全体に非常に綺麗です。

エンジン

エンジンは腰下から、腰上ミッションまで全OHずみ。832ccにボアアップ済み。キャブはCR33です。非力なノーマルエンジンと比べて車速の乗りが良いです。カバー類はポリッシュ済みです。

フレーム、サス　　ニッケルめっきの特徴的なフレームもポリッシュ済みで綺麗です。ステム、スイングアームポボットOH済み。リアショックはオーリンズのクラッシックなモノチョーブタイプを装着済み。タイヤはBS ＢＴ45　7分山。ホイールはモーリスのキャスト。オリジナルのスポークホイールは有りません。このフレームはCB750の泣き所である、ヘッドカバーさえエンジン下ろさないと外せないと言う点を改良されており、腰上はEG乗せたままで分解できます。

外装　

　外装は塗り直さず磨いて仕上げました。タンクは良くあるアルミのロングタイプではなく鉄のインナータンクを持つCR900と同タイプのFRP仕様です。こちらの方が絶対に格好いいと御思います。サイドカバーも色が微妙に合って無かったので再塗装しています。メーター周りも含め非常に綺麗です。

エンジンも当然セル一発で非常に調子良いです。CB750より軽く、速いです。希少なリックマンホンダなかなか良い出物は無いと思います。現状普段普通に乗っている車両なので買った後で大きくお金がかかることはないと思います。

HONDA CL450K5（USA戻り）　1973　　商談中

タンクに引っ掻き傷有り。それ以外はまずまず綺麗です。EGは調子よく軽快に良く走ります。シートはSL350K0用のレプリカ、セミダブルタイプを付けてます。

純正Wシートもあります。コイル、レギュレータ化。電装は社外パーツで強化しています。タイヤもまだまだ目があります。

熊猫よりくまモンヘのささやかな義援Tシャツ

Sat, 16 Apr 2016 20:44:49 +0900

KUMANEKO MOTORS"T"の売上ですが、全額被災地への寄付に廻して良いですか？

本来、製作費2000円私が貰って1000円をルマン会議の呑みしろに寄贈するつもりでしたけど。

そんなこと言ってる段じゃなくなったので少しでも僅かでも寄付したいので。

宜しく賛同お願い致します。

熊猫よりくまモンヘのささやかな義援Tシャツと名称変更致します。

KUMANEKO MOTORS　”Ｔ”

Wed, 13 Apr 2016 19:42:34 +0900

はい、Tシャツ完成です。

50着限定ですが、自分用が10着なので(汗)

40枚のみのレアアイテムです(笑)

画像のは黒に薄グレーのプリントです。

白にブループリントとメランジレッド(ビンテージ風枯赤)にブラックプリントもございます。

サイズはS M L LLありますが、LLは無いカラーもあります。

当方176ｃｍ　74kgでタイトめにM 、ゆったりならLです。

N店長はSを着てます。ご参考までに。

フロントプリントですのでバックには何も入りません。

素材は着心地の良いトライブレンド。

HHC　Ｔシャツで実証済の丈夫さで型崩れもし難いです。

左袖に熊猫イラスト入りますが、デザインはDB1とアンバサダーがチョイスできます。

どのサイズも色も1－3着ずつくらいしかありません。

価格\3.000(税込)　うち\1.000はルマン会議に寄贈します。

つまり、ルマン会議に行かないグッチ乗りもルマン会議に貢献できるという

仕掛けです(笑)。

ルマン会議会場での販売はルマン会議Tシャツ販売の妨げに

なりそうなので販売は見合わせますが、私が持って行ける分は事前オーダーの現地渡し致します。

でも簡易パニアに入るだけしか持って行けんのです。

近々MFFに持って行きますのでお店での購入できますです。

ソレでは、慈善事業だと思ってお早めに～

桜とちゃんぽん。

Sat, 02 Apr 2016 18:10:56 +0900

桜満開で一気に春のハイテンションモードの世間様。

当方、日々地味な仕事をしとりますので事務所の外の公園の桜を眺めながらため息つくことばかり。
そんななか、一時は通関困難で憂鬱モードだったサンプル資材が無事通関したと連絡があり、急に元気が出てバイクに乗りたくなりました。

桜もそろそろ散り始めているようですし、明日から雨模様....。
満開の桜は今日をおいて他にないので出発です。

アップライトなポジションでないと良い景色を見落とす恐れがあるのでGSで行きましょう。
お、BMWの2Vモデル100Ｓ？が前を走ってるよ。でもあまりBMW談義は得意でないので止まらず会釈してサイナラ～。

先ずはいつもの夜須高原でグッモーニング！

そこから江川ダムサイドをグリグリ登る。小石原から思い立って猫師匠がコーヒーバリスタのバイトしてるみやま市の清水寺に行こうと思ったです。

スマホナビをセットして指示されるがままに何十キロか走ってたらさっぱり道が分からなくなってきた(汗)
ナビは適当な事を指示するので嫌いじゃ。それにしても小石原からは遠そうだったにゃ..。
仕方ないので諦めてかなり戻って寺内ダムの桜を愛でることにします。

前日行ったFB友がアップしてたのがスゲー綺麗だったので。
寺内ダムに上がったら満開で、すでに少しづつ散り始めています。

全くもって良い気分。何故にこんなに絶妙の色合いなんでしょうかね。
桜を見てると日本人に生まれて良かったとつくづく思うとです。ヒロシです。

暫く写真撮ったりしてたらだいぶん腹が減ってきたのでお楽しみに取っておいたちゃんぽんの名店に行きます。

寺内ダムからほぼ15分。386号線に佇む昔ながらの食堂？ドライブイン？てな風情です。

ここはなんでもある食堂なんですが、ちゃんぽんと焼き飯の旨い店としてつとに有名らしい。怪しきめにゅ～アリ。

前から行きたかったけどイケる日が定休日が多くてようやく暖簾くぐれました。

待つこと10分。

ジャーン。

どうすか？　いわゆる長崎海鮮系ちゃんぽんとは違う、

食堂系ちゃんぽんの典型的風体ですよ。

北部九州のちゃんぽんは、これにラーメン屋系とんこつちゃんぽんを加えて、

ちゃんぽん王道３パターンとなります。
この食堂系ちゃんぽんでもスープのベースが鶏ガラ系、シイタケ系、鰹だし系と色々あってちゃんぽんラビリンスを形成しているのです。

九州のちゃんぽんは奥が深いのよ。

そして当方の生誕地、福岡のテキサスと言われる筑豊～若松のいわゆる川筋系ちゃんぽんもこの食堂系でして、特徴はウスターソースを野菜部分にぶっかけて食すことに有ります。
ウスターソースを掛ける？？　大方の人は怪訝そうに目をむく喰い方ですが、ちゃんぽんの上に乗った野菜炒めに白コショウとウスターソースを掛けて食べる感じと言えばイメージが伝わるでしょうか。

つまり、ちゃんぽんスープ麺＋野菜炒めをワンディッシュで食べると言う事ですね。

その喰い方に合う野菜のしなりとスープの味付けがここ長田屋さんのちゃんぽんにも為されていたので迷うことなくウスターソースをぶっ掛けて喰いました。

旨～かった！！

又来るぜ。帰りは南の里から、饅頭屋さんのやまびこに寄ってMFFの御土産を買って帰りました。

ここは、お茶とお茶受けを無料で出してくれるのがいいのです。

店のおばちゃん(と言ってもワシより若いはず(笑))

とってもイイ人で季節の話を良くしてくれます。
そんでMFF行って、黒糖饅頭おいてサクッと帰ってお仕事ナウ！ってとこですが、まじ最高でした。

大抵のバイク乗りが春と秋しか乗りたがらない理由が分かる気がします(笑)

そうそう、KUMANEKO MOTORSのTシャツが間もなく完成します。

背中にドーンとパンダを入れるのやめました。パンダは左袖にそっと鎮座してます。

プリント面積が広いとその部分の発汗が効かなくてジャケットの下で気持悪いですから。トライブレンドっていう着心地が良くて伸びにくいボディ使ってます。

DB1に乗ってるバージョンとアンバサダーに乗ってるバージョン２タイプ。

一着3000円スッテカー付きですので宜しく～。

生産数５０枚ゲキレアですねん。

仔馬と牧牛。

Wed, 30 Mar 2016 18:53:27 +0900

アメリカと言う国が好きなのかどうなのかと言われると国家としては嫌いで、
民生品(音楽、衣類、工業製品etc.)は割と好きと言う感情です。
ま、先の大戦と戦後処理への怨みは、ずっと変わらないでしょう。

そうは言ってもアメリカでしか作っていないマニアックな工業製品が結構あって
それが無いと我々の隙間産業が成り立たないのです。
よって、もう20年も前から幾つかの材料をアメリカからの輸入に頼っているのですが、

ま、その対応のいい加減さ、梱包の雑さときた日にゃたまげっぱなしです。
日本では、絶対あり得ないような雑梱包の御蔭で航空貨物の中で荷崩れしてレジンが機内に大量に漏れちゃって、FBIから輸出制限が掛けられてしまったです。
そんで、仕方ないので船便を手配してなんとか大阪に荷は着いたんだけど、今度はレジンの安全を証明する書類を揃えろって話になってひと悶着。
結局明け方に解決したんだけど(向こう時間対応)いきり立った精神が静まらず、徹夜明けプチツーで溜飲を下げるに至ったというつまらない話です。

P.S今日になってまだ資料不足と督促されて再度ダウン(涙)

AM7：30　ｄｂ1を叩き起こす。
CONTIの2in1はナカナカの轟音なので申し訳なさそうなそぶり一杯で出発します。
さて、今日のお相手は？ってときにｄｂ1の出番が多いのは車庫から出し易い軽さが大きな理由。
最近、こかしそうになるんですよバイクを。筋力と反射の衰えが一番の原因でしょうか。

暖気完了もベベルに比べると早いし、少しづつ回転上げていくとき心地よし。
最初前後１６吋ワイドラジアルの乗り方がまったくつかめずに苦戦したけどここんとこ少し馴染んできました。
それでも路面をかすめるようなスリリングな低空飛行と路面が急に荒れてるときには時々ドキッとします。
それにしたって大したスピードじゃないですけど。へぼなんで。
ショウケ峠では珍しく先行バイクCB1100Fourがいまして、最初後ろに付いて走ってたんですが、あまりここに慣れておられないようだったんで
SSにぶち抜かれる時によく見る、軽く左手会釈を当方がかましてパッスさせて頂きました、スミマセン。

ショウケ下って筑穂から夜須高原登り。
種因寺の桜が満開だ。

前半は○○～○○○位飛ばせる道(自分の感覚)、途中から○○～○○○位の中速コーナーの連続がいつ走っても気持いです。かなり走り込んだ道は不安要素が少なくて良いですが、時折ブラインドの向こうに軽トラが止まってたりしますんで、
ブラインドはかなり減速します。

そして記念の森で休憩したら、今度は夜須町へ低速クネクネ。

下ってMFF行くか南の里近辺で飯食って帰るか何れかその時次第。
3通りの路面が渋滞レスで一度に楽しめて全90km行程2時間弱。近くにこんなルートがあってほんまに癒されます。
この道(R66)が無かったら前傾バイクはこんなに楽しめないです。
今回は特別に南の里から江川ダム～小石原の延長コースをお願いしました。これだと180分150kmコースになります。

ｄｂ1で150kmは結構満足しますが、イキリった徹夜マ○精神がまだバイクに乗りてえって言ううので指向を変えてマーニで都市高速を走ってリトモへ。
店主と1.5hだべって腹減ってきたので三瀬でランチでもと蝮～七山を抜けますが、さっきから脳内に点滅している信号が厳木(きゅうらぎ)へ行けと舵を切らせます。
厳木の裏街道、結構なクネクネが続くんですが、この辺で、空腹もあって段々ライダースハイ状態になってきました。
無機的に山深い、対向車もいない小さなコーナーをクルクル回り続けていると雑念が無くなって空海のような心境になるのです(嘘)

db1→sfida1000って乗り換えると小馬から牧牛に乗り換えた感じ....って書くとお思いでしょう。
さにあらんや、マーニって意外とクルクルが得意なの。特にあたしのは後ろ脚上げてるので腰をクネクネさせるだけで大抵のRはスイっと曲がってくれます。でもゼブラゾーンはダメ。

フォルセラの前足が一向に吸収してくれず、それどころかバンプを増幅して
体に転送して奥歯ガタガタにしてくれます。N店長はこれで何度も死に掛けました(笑)

厳木のクネクネにいい加減に飽きてきた頃に国道に出て道の駅厳木のある牧瀬からR203無料区間で岩屋まで行くと香ばしい香りが鼻孔をくすぐります。

久しぶりに来たよ～。最高でッしゃろこの店構え。

文玉(モダン焼き)350円＋ノンアルコール200円を頂きます。

なんせ安いのは150円からという信じられないような昭和プライス。
後ろでは春休みの小学生達が二人で半玉づつ分けて食べてるようです。
食べ終わると食器を洗ってご馳走さまでしたと小銭割り勘して帰って行きました。
癒される情景です。
平成の子供らにもこんなお店は大切ですね。

お腹が落ち着いたらまたここから厳木表街道(快走路)駆けあがって厳木ダムぬけて、天山を走り回って三瀬爆音の里、三瀬銀河大橋にて休憩しようと...。

小水して出てきたらヤバイお客さんが居たので顔隠して速攻撤収した。

三瀬から神埼を抜けて鳥栖、MFF経由で18時御帰還。

マーニでは結局250km走破したので、朝から峠メインで400km程走ったことになります。

こう言うのどれ位振りでしょうか。暑くも寒くもなく路面も温かくドライなので気持良かったです。
200km近くもクネクネ走るとマーニの疲れない良さがぐっと出てきますね。
重さや慣性の大きさは疲労感軽減に一定の意味があるんですよね。
きっと、多分。

オドはようやく４００００kmになりました。１５０００km位で入手してるので

２５０００km走った格好ですが中長距離専用マシーンは距離が日々伸びないすネ。

次の小諸で１２００ｋｍオンの予定でございます。

春直近。

Wed, 16 Mar 2016 21:06:33 +0900

春がもうそこまで来てますね。

菜の花も咲いてきたし、梅は満開、早咲き桜もちらほらです。

そういうことで、あたしも皆さんも某SNSの方ばかりでヤフーブログの更新頻度が

落ちてきたなって実感があります。

マメに開いても定期更新してるのはFBやってない方かふーさん位です。

そういうことでここしばらくはブログ更新に力を入れましょう(ホンマか？)

快晴の先日の定休日、久しぶりにアンバーサン引っ張り出して乗ってきました。

キャブがイマイチ不調で何をやっても右バンクのプラグがまっ黒でアイドリングで

ブスブス言います。走ってりゃいいんですがね。新品プラグを欲しがって困ります。

もしかしてキャブボディに難がありやもしれません。

太古のデロルトVHBをそのうちケーヒンか三国に換えたいな。

調子よく楽勝に走る方が、オリジナリティより大切だと思ってるです。

都市高速をかっ飛ばして(かっ飛ばしてる気分で)いつもの深江海岸。

そして、最近人気で何時も狭い店内が満員御礼のSANAでパンを買って

ワシ等の修理村へ。

初恋の人に出会った時のような、そんな爽やかな、そんな懐かしい、胸が熱くなる

そんな気持ちに....なるわきゃないじゃろがワシ等の修理村～♪

この歌知ってる人はアラカンデスネ。

店主と2時間みっちりミーティングしてから蝮谷峠を越えて七山へ。

ランボルギーニシオタ君から存在は聞いていた山中のJAZZ SPOT、

FUNNY NANAYAMへやっと行くことが出来ました。

外観はこんなですが、中は銀座の老舗キッサテンみたいに重厚で

ビックリ。

なんかシャメ撮りにくい雰囲気だったので画像なしです。

ホットサンドとコーヒーを頂いておしっこしてから三瀬に登ります。

それにしても結構寒いですな。

天気がイイとつぃ温かな気分になるけど、

絶対一ケタやな。

爆走系バイク乗りのサンクチュアリ、銀河大橋のPで異質にマッタリとする。

キンキラハーレーのおっさんから、

哀れなバイク乗っとんな～、上見て頑張ればいつかはハーレに乗れるぞ！！　　

って感じの憐憫の眼差しを向けられました。

ありがとうございます。がんばります！

脊振方面から吉野ヶ里町に下りる途中、何にもない林間の道に

良いお店を見つけました。知ってる人はジモティかマニアですね。

ブルークローネ。

何十回も通ってる道沿いなのにちょこっとだけ入ってるので全く気付かんかったです。FZ１フェザー乗りの美人のお姉さんにこっそり教えて頂きました。

ピザ旨そうですが、先日は三瀬鳥のグリルランチを頂きました。

めっちゃ旨かったし店員さん親子の風情もイイ感じでした。野菜は裏で栽培してるそうで分厚いしいたけも旨みが半端ないすよ。

ウッドデッキで過ごす夏も良さそうです。

そこから鳥栖を超えていつものMFFまでのショートトリップでしたが、

癒されますね、アンバーサン。

全くせかされることなく淡々と峠を登って止めたいとこで止めて

ボーとしてまた走る。

暫く乗ってなかったのでシミジミと癒されました。

で、癒された後は喝を入れて走りたくなって乗り換えてコレ。

もうメッチャ気持いい。人馬一体なんちゃらフィーリングを飛ばさなくても

濃厚に味わえるです。

パンタEGとデロルトのマッチングも良い。

もっと若いころから乗りたかったな。

30歳台で体重60kg位だった時に乗ってたら今よりもっと楽しかったかな。

いや、いいや今楽しいから。

いつもの夜須まで走って夜須を降りて春を感じるひととき。

いや～バイクってホントに良いもんですね！

気が付いたらこんな時間まで乗ってました～

妄想①

Mon, 14 Mar 2016 16:19:19 +0900

春になると、女、いやバイクが欲しくなる。

これは病と言ううべきかなんといううべきか.....

今後はじっくりとお気に入りのバイクと付き合うようにせねばならん。

大人しくなって断捨離だな～と思ってはいます。

しかし、あちこちで車両入れ替えのソワソワする話が聞こえてくるとネ～。

そんで今の妄想です。

これ、大人のバイク。とってもイイ子ちゃん。

何処に行くにも安心。

でもねー。

ラテン風味が好きなあたしには、なんか足らんと思うようになってきたのです。

仕事や戦争の道具は独逸製が良いんですが....(爆)

あそび道具ですけんね。

そんでこれに換えて....

おっと、間違えた。

これです。コレ。

ルマン会議のメンバーの誰かが乗ってきてたの密かに羨ましかったす。

フルパニアのコレの売り物現れたらバイエルンのの愛娘を嫁に出しても

良いかな？って結構マジで思ってます。

アフリカですか？？

あれはもっと先の話です。クラッチ握るのが苦痛になってからですよん。

ということでゆっくりじっくり情報待つです。

グッチな皆さん、アンテナ張ってますんで宜しくです(笑)

MAGNI&MAGNI

Fri, 04 Mar 2016 19:45:31 +0900

極寒だったり,暖かだったりの気候不順を繰り返しながら少しずつ春を感じる日差しになってきました。

うだうだぐだぐだ言ってばかりの当ブログもそろそろツーリングやミーティングネタで気分一新したいところです。

といっても、山はまだ雪が残っていたり、一歩間違うと極寒地獄だったりするので相変わらずのチョイノリネタでございます。

チョイノリにはチェーンンドライブ車がメインとなる当社です。

で、黄色ベベル。

先日より、3000-4000rpmという街乗りで頻繁に使う領域でギクシャクするようになったのでちょこっとキャブを弄ってみました。

うちの黄色はFCR39仕様なのでパンチがあって良く走ります。

FCRってセッティングパーツも整然かつ膨大にラインナップされているので

ニードルひとつとっても奇々怪々なデロルトのラインナップとは大違いでございます。

プラグ抜いてみると若干ガスが薄く、特にVバンク側はプラグが結構白っぽくなっていたのでV側2段、O側1段濃くしてみました。スロージェットも少し大きくしたいところですが今回はニードルのみ。

そんで試乗がてら、深江のリトモアルベーロへGOです。

リトモのはグッチ&ＢＭ専科なのでベベルは弄りませんが、FCRはお手の物なのでスリスリして色々アドバイス貰う魂胆です。

行きしは快調で凄く気分良く走れたのだけど低回転でちょっとぐずる感じがあったので猫なで声でスリスリして試乗して様子を見てもらいます。

チョーシはどーよ？

あー良いんじゃないすか？でもクラッチ滑ってませんか～？

え？クラッチはプッシュロッドのタマタマと棒を調整して滑らなくなったんだけどね。ま、あんさんが滑るっってならそうなんでしょ。

俺、最近、アクセルドバっと開けたりしないからわかんなかった(汗)。

それなら、いずれ手持ちの強いスプリングと入れ替えてみましょうかね。

リトモののどかなテラスでまったりとバイク談義をしてたら14時を回ってしまったので速攻撤収して仕事に行きました。ツッチー君は若いのに古いバイクのことよー知ってますニャ。

その翌日の春めいた日、久しぶりにシャフトドライブバイクを引っ張り出してワイヤー注油、バッテリー充電など小整備を行っておきました。そいつはマーニです。

あまり乗らないとクラッチ貼り付いたりしてうんざりするのでいつもの夜須にお散歩に連れて行きました。

エンジン掛けハナは相変わらず身をよじって不機嫌です。それが暫く乗るとどんどんスムースになって行くのが面白いです。

しかしこの子、キャブなんか何年触ってないか分からないけど何時でも同じセッティング全くOKです。暫く廻しているとご機嫌になってくれます。

同じデロルトキャブ付けてても、ベベルやパンタはこーはいかんじゃろ。なんで同じイタリア製品でここまで違うかね？

直キャブとパワーフィルターの違いだけではないよね。

あたしがいつも行く夜須高原。

冬場は地獄のように寒寒としていますが、温かくなると心地よく、真夏でもほんのり涼しくて最高です。

家からココまで40km、反対側の夜須町に降りて大宰府ぬけて帰宅して40kmの合計80kmです。

クネクネから快走路までバランス良く、実に楽しい日課コースです。

何時も此処でダイドウの缶コーヒーシバイています。冷凍スナックフードの自販機に電源が入ると夜須にも春が来る。

こんなちょっとした変化が嬉しいもんです。

反対側のクネクネを快走して、降りてくると早咲き桜の木々がもう開き始めていました。

満開は25日位だそうですね。待ち遠しいものです。

んなこんなで気分は春！来週は阿蘇でも行ってみますかね！

所で熊猫商会の売りもの情報です。

なつかしや、あたしが3年前まで乗っていた珍車、マーニスポルト1200ｓ。

当時より綺麗になってリトモアルベーロに委託販売に出ました。

ココまでパーツにコスト掛けた1200ｓは中々ないでしょう。

内容の詳細は当時のFOR SALEを見てくださいませ。

もう一件はマーニクラシコです。

一昨年のルマン会議に若い子が乗って行ったの覚えておられるかと思います。

勿論塗り替えですが黒マーニって中々精悍で良いすよ。

若い子は勢いはあっても情熱が長続きしないいんですよね。そのまえに維持費が出せなくなったらしいけど(笑)

こちらは、マツセレーシングが所属しているインディゴカスタムサイクルで売りに出されました。

goo bikeにも掲載されてますが、ここだけの話、お問い合わせのときに熊猫商会の紹介とお伝え頂ければそれよりずっとお買い得価格になるですよ(笑)

欲しい方いたら各店まで！

お値段はココでは公開はしませんが内緒印チェックかゲスブで問い合わせて頂けば教えます。

リトモアルベーロ(土屋)092-407-7050

インディゴカスタムサイクル(松瀬)092-551-3978