日本の駅舎・全駅レポート

門静駅（ＪＲ北海道・根室本線）

先代の門静駅は、糸魚沢駅と全く同じ形をした木造駅舎でした。おそらくかつての国鉄の規格型の地方駅舎だったのでしょう。2002年には老朽化のために取り壊されてしまい、現在のログハウス調の簡易駅舎へと譲りました。糸魚沢駅は今なお現役であることを考えると、非常に惜しい存在を無くしたと、今でも悔やまれます。

直別駅（ＪＲ北海道・根室本線）

先代の直別駅舎は、2003年に発生した北海道十勝沖地震を受けて倒壊してしまいました。とりたてて華がある駅舎とは言いがたく、あまり目立たない存在ではありましたが、不本意な形での駅舎の建て替わりとなってしまったことには違いありません。今はログハウス調の小柄な駅舎が建ち、地震当時のことなど微塵も感じないようになってしまいました。

新津駅（ＪＲ東日本・信越本線）

【駅名】新津駅
【読み方】にいつ
【所属線区】ＪＲ東日本・信越本線
【開業日】1897年11月20日
【所在地】新潟県新津市本町１
【撮影日】2001年10月25日／2002年3月14日

新津駅は19世紀に開業した駅ですが、21世紀になってから大きな駅舎改築を行いました。まず、仮駅舎への改築、そして橋上駅舎の新駅舎への改築と、2回の変化をしました。鉄道の町として1世紀以上務めてきた新津駅は現在は「ばんえつ物語」等の観光色の強い駅になりましたが、鉄道が中心の町であることには間違いありません。

塘路駅（ＪＲ北海道・釧網本線）

塘路駅は釧路湿原に程近い塘路湖の最寄駅です。駅舎の改築は1999年頃。現在はウッディな壁の斜めの屋根が特徴的な駅舎ですが、以前は白壁の駅舎で、「とうろ」と平仮名で掲げられた駅名が印象的でした。形は改築前後でさほど変化がなく、意図的に先代駅舎の意匠を取り入れたものと思われます。現在の駅舎には喫茶店も入り、以前に増して観光色の強い駅へと変わりました。