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仕事中に上野方面へのお客様にご利用いただいた。
ついでだったので３９０円のノーマルプラグを４本購入しておいた。 仕事明けに出かける予定であったが、プラグの交換なら数分で完了するｗ 以前乗っていたフォーサイト君と同じDタイプのプラグなので レンチは持っていたのであるｗ ZR-7Sは他のバイクと違ってタンクを外す必要もなければ、カウルを外す必要も無い 至ってメンテナンスは楽です。 先日の温泉ツーリングで10000キロ到達 昨日は購入して４０００キロ走行しました。 早速交換です。 右から1番シリンダーです。 焼け色は悪くないし、カーボンの付着もありません。 コンディションは良いと思います。 マフラー交換のせいか、長い下りなどでスローが薄い気がしますが・・・・ 実際には少し灰色も見えるので、メインジェットも数番上げる必要があるかもしれません。 夏に向けてコールドタイプのプラグをチョイスしたかったのですが ノーマルがDR9EA・・・・ 無理です（苦笑 やはり燃料を増やすしか冷却手段は無いのかもしれません（謎 今後は計器を増設する必要があるのかもしれませんね。 簡単な油温計だけで、この夏は乗りきれるのでしょうか？ ま、ノーマルに毛が生えた程度しか手を加えてませんがねｗｗｗ |
車と二輪
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っ【扇風機】
2012/6/11(月) 午前 7:56 [ 【toshi_wangan】 ]
ぉはよぉございます♪
貴重なコメントありがとうございます・・・・・・
言い方が感じ悪かったんです・・・・・
会社とか近代化センターに言うのはやめましたが・・・
2012/6/12(火) 午前 9:37
としさん
扇風機を導入してもオイルクーラーしか冷やせないのですよね・・・
もっと根本的に気化熱で冷やすには・・・・ｗ
2012/6/12(火) 午前 10:38
奈々さん
ご意見、ご要望など
何なりと「タクシーセンター」へお寄せください。
我々の業界は昔ながらの風習も多く残っています。
一部の雲助に憤りを感じています。
だから、お願い
モンスターなネ申にはならないでくださいね。
2012/6/12(火) 午前 10:42