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私がＴＶで放映されたらしい。
先日、銀座で営業していたところ 某お台場を名乗るTVカメラを持った方のインタビューを受けた。 法律で規制された時間内に１番人気の場所へ繋がる列にいた時である。 ここに並ぶ理由を問われ「ロングのお客様に巡り合う確率が高い」と答えた。 実際には別に狙いもあるので効率を考えているのであるが 私の所属する無線グループに特化しているので詳しくは語るまい。 更に銀座の規制が９月から変わるが？と問われた。 我々「雲助」は従うしかないと答えた。 紀元前の人でさえ悪法で毒杯を煽るのである。 我々は粛々と対応するうがいに方法は無い。 出来ないヤツが弾き出される世界だと理解している。 ま、優等生な発言であるが 個人的には「当然」の事だと思っている。 グレーゾーンで営業している面々の規制を強化してほしいとさえ思っている。 規制時間前後の某系列の事も同様である。 今回は気が付いたのは１名であったので 知らなくて当然だと思うが、何処に流出かは全く解らない。 実際には過去の事情があり、個人が特定できるケースは極力避けたかった。 恐らくは気づかれないとは思うが、軽率であったと反省しきりである。 最近、色々と不測の事態が多すぎて書くのを躊躇う日々が続いている。 一部は強制的に公開されているがｗ 大切な事を書いておこう。 このブログを始めた４０代前半の頃から私は既に終わった人間である。 申し訳ないとも思わないが、既に余生の感覚である。 （だからこそ趣味に走るのであるがｗ） 基本的に４社系列と中小系列は同じではないのである。 某Ｆテレビの人間が理解したとは思えないのだが・・・・・ 私を放映するのなら、もっと小さい系統に属するドライバーの本音の方が面白かったであろう。 あくまでも私は４社グループで、正規でなくとも真白な営業をしている。 （リスクを冒す必要性が感じられないのね） 酷い連中を数多く見てきたからこそ何も書きたくないのである。 （俗に心が折れていると表現して差支えない。強い人間ではないのである） そこの所は察していただけると幸いである。 一応書いておくが、数ヶ月間 自己嫌悪に陥る程度の売上であるが 最高額は総額・・・・・・・５０以上 ま、「出来る時は目いっぱい」が信条であるｗｗｗ |
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コメント（3）
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自宅のルーターが壊れた…
ローカルネットワークがリンクアップしない 数日は難民生活になりそう 携帯からだとカナリ面倒なので しばし待たれよ 暑さを怨みたくなるなぁ |
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厳しい金曜日であった。
この日は私にとって８月度の締日であり、給料が確定する。 朝からワンメのオンパレードで推移し 勝負のアオタンまでに最低目標である●コロに辛うじて到達していた程度 後述するが、この日の目標は４５ｋ以上であった。 思いっきり気楽である。 焦っても仕方がないし、無理しても危ないし、既に売上はソコソコあるし・・・・ さて、一発目は複数の狙いで某所 ヒュ流山ＤＳＬ柏   嬉しい距離ではあるが下道が長いのがネックである。 しかも、お盆前の首都高速 至る所で事故渋滞が発生していた。 １時間以上を費やし舞戻り、別の狙いの場所 ヒュ永福 微妙な距離、時間、場所である。 一気に自腹高速で戻りの一手であろう。 次の狙いは時間短縮である。 乗車禁止時間も明ける頃であるし・・・・ 手前でパパとネ〜チャンに抜かれて・・・・ 銀座  ト〜ゼンながらネ〜チャンは角を曲がって降車するワンメ  正に嫌がらせであろう。 こんな事をするから誰もドアを開けなくなるのだろうな 自業自得であると思うし、一般の女性に多大な迷惑をかけていると思う。 嫌ではあるが仕事である。 私は最低限度の仕事はしている事を記載しておく。 その後も低調な仕事が連続し 金曜日にしては悪い成績であった。 何処かでも書いたが縁起が悪いのである。 魅入られると後々まで引きずってしまうようである。 １営業あたりの単価は２０００円を大きく下回っている。 えぇ、お客様は神様です。 中には貧乏神や疫病神が多くいますがね。 さて、８月度が終了した。 １年の２／３であり、丁度１００乗務が終了した。 ここまでの成績で４００万円もらっていれば年収６００万円と書けるのだろうが 私は優秀なドライバーではない（キッパリ） ただし、月により前後はするが１００乗務して総売り上げは６００万を超えている。（公開する基準は内緒） つまりは万年５コロ男から今年は脱出するペースである。 実体の無いｱﾍﾞﾊﾞブルが続く事を願う限りである。 ついでに書いておくと、日曜日には乗務していなかったが 今後は通常のシフト体制に戻る。 年末に向け売上が下降線をたどる事になるであろう。 基本的に今でも「な」組が私 今年の平均走行距離は３００ｋｍ／日を超えている。 （最長は４５０ｋｍ程度、最短は２３０ｋｍ程度で売り上げは距離に正比例している） のりぃも走ればワンメ以外に当たりたいものである。 |
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入社３年目にして初めての新車
前日からWAX（拭くぴかだが）をかける気合の入れよう。 私は縁起とかジンクスは思いっきり担ぐ人間である。 （そこは別途記事にしよう） 不思議なもので相番の売上に私の売上も連動するようである。 過去の担当車両であると、初代は低調であったし、２代目（先日まで担当）は 初代相番時代は悪かったが、２代目で大きく躍進、暫く相番不在を経て３代目・・・・ まぁ、ワーストの常連さんなので頭を押さえられたような状態であった。 今回はマッサラである。 前日の火曜日に登録されたばかりで、誰も営業に使った事のない車 私が思いっきり喝を入れてあげましょうｗ 出庫前に会社幹部からありがたい説法 「あ〜５年後に廃車になるまで大切に」 それって、末期色生活を強いる訳ですか？ 黒い車は永遠に来ないのですか？・・・・シクシク 微妙にテンションが下がっての出庫。 第一関門は初めてのお客様 せめてワンメは勘弁してほしい・・・・（要は縁起担ぎ） 近所の駅で無線情報を確認するため一服・・・・を居るじゃん！ 祈りは通じ、３ケタではあったが無事に初営業完了（次は６３０円だったがｗｗｗ） この日は気温３５度オーバーである。 至る所に屍が鎮座していた。 証拠に、乗車して開口一番に「生き返った」と 特にリーマンとお年寄りに多いようである。 お年寄りなんぞ、既に棺桶に片あ・・・・・（以下自粛） ま、人助けの一翼も担っていたわけであるｗ あまり良くないが悪くも無いペースでアオタンまで推移する。 奇数日に奇数ナンバーの車であるのだから行燈を最大限に利用した営業を試みるが・・・・ 残念ながら一般の乗り場の方が早く到達してしまった。 ヒュ市川DSL船橋 これは縁起が良い☆ サクっと戻って２の矢を・・・・ 時間が早いせいか狙いの場所には潜伏できずに徘徊するも 何を思ったのか別の場所へ侵攻 １時間を費やし見送られるお父様☆ ヒュ川越F 今度の担当車には思いっきり良縁を注入できたようです。 時間は未だあるが無理もしたくないし、自腹高速も勿体無い・・・ 金曜日に期待を込めてローカルで時間を潰すことにした。 寝る予定の場所には中小さんが４台・・・・普段なら１台でも多いのに 余程悪かったのであろうか？ 恐ろしい話も多々聞く土地柄なので早々に退散 地元で細かいのをこなして帰庫 無理せずに１時間早めにしました。 売上は良かった。 社内で両手では余る範囲には名前があった。 末期色でも大丈夫って事です。 ただ、不満を書けば燃費が悪い エアコンのせいもあるだろうが、前担当車よりも２５％減 夕方のガスアップは必須だろう。 |
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各車にお知らせします。
明日の乗務より「のりぃ」さんは担当車が変わります。 これに伴い来月度より「月、水、金」のシフトではなくなります。 ２＋３が基本になりますが出番変更が予想されます。 お誘いいただく場合は十分にご注意ください。 尚、ナンバープレートは目出度く「奇数」が割り当てられました。 何度も書きますが、所詮「末期色」だがのｗ 仕事明けに明日の営業準備で洗車・・・高級カルナバ蝋配合の拭くピカだがのｗ 窓の撥水コートもしたし、さてビール飲も 
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