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２月の事故から二ヶ月・・・・
修理の基本は純正部品ではあるが 残念ながら男の子は安いカスタムパーツに走るのであるｗ 今回はマフラー交換 純正部品で揃えれば１５万近くするのであるが 今回はhttp://www.ps-supply.co.jp/ ここの一番安いやつを選択した。（それでも９万だが） 個人的にカーボンサイレンサーが好きだったのである。 因みに、元モリワキの工場長である。 通販で購入したので届けられるまでに３週間程要したので昨日届いた。 本日は仕事が公休だったので装着したのである。 思ったよりも小さい箱だったので、本当に一式入っているのか疑問であったが 集合部分とエキパイ部分が分割されていたので納得 しかも、純正マフラーよりもずいぶん軽かった。 早速装着してみよう。 基本的にはボルト＆ナット９個である。 当然ではあるが、単純に装着できるわけは無い。 多少の試行錯誤とセンスは必要になる。 とりあえずはノーマルを外す。 一体式のフロント部分なので非常にデカイ 実際にはこれだけで７万の部品である。 サイレンサーも数万円なのである。 早速装着 あまり違和感はないｗ ノーマルも集合管だったので余計に違和感は無いｗ 大きくビジュアル的に異なるのはサイレンサーだけでであるｗ 大した違いではないがｗｗｗ 当然であるが音量、音質は大きく違う。 普段街中で見かける大型二輪らしい重低音へ変貌したのである。 当然であるが音量は大きくなっている。 明け方、出勤時の暖機運転が躊躇われる・・・・ ２５０ｃｃ単気筒のフォーサイト君よりも明らかに迷惑だと思う。 さて、実際に乗った感想である。 今回は一切セッティング変更をしていない・・・・ わからないｗ とりあえず通勤で常用する４０００ｒｐｍ以下では違いが分からなかった。 気持ちスムーズな気がするが、多分気のせいであろう。 今後、ツーリングや遊びの中で必要があれば調整すれば良いと思う。 事故のリペアは残す所カウルだけであるが 次回は別の部分を弄る予定である。 昔、レースをしていた頃に馴染んだ部品へと換える予定 それがどんな部品なのか？ ここでクイズ 次に交換する部品は何でしょうか？ 完全な正解者にはその人に合わせた粗品をプレゼントしたく思います。 過去の画像の中にヒントはありますが、わっかるかな？ 尚、当選者は発送を持って発表と・・・・個別に連絡しますｗ |
車と二輪
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大好きな車、弄るのも乗るのも・・・そんな記録です
コメント（4）
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２月の事故から月日も経ち暖かくなってきました。
修理は順調に進んでいます。 前回は真直ぐ走る事と法令に適合させて、ついでに少し安くする事を実践しました。 基本的にカウルは最後に交換を予定しています。 今回は大きく傷が入った大物を考えました。 既に注文しましたが、入荷は暫く先になりそうです。 実際にはマフラーなのですが、純正品は１４万程です。 同じ替えるのならば社外品でドレスアップです。 ついでに、安いです（苦笑 ついでに、将来の布石も含め 小物を数点、同時購入しました。 これは私の営業成績（つまりは給料）が良ければ早く実現しますｗ ここで私のZR-7を紹介しますと ２００３年の中途半端に排ガス規制の入ったモデルです。 この次からは大きく規制されているので色々と大変なのですが 私の場合には大した事はなさそうです。 規制対応のために吸気と排気に制限を設け キャブレターで調整されています。 具体的には７０馬力超から６０馬力代へとデチューンされている訳です。 ここでピンと来た方は正解ですｗ 排気効率の良いマフラーを購入しました。 吸気の制限解除はビス１本です。 残るはメインジェット、ニードルジェット、ダイアフラム・・・・４万位します（苦笑 中古のゼファーのキャブでも探そうかなぁ そうすればフルパワー化ができます。 恐らく、７５馬力位にはなると思いますが、リッター１００馬力・・・・魅力ですｗ |
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既に出来上がって1週間経っている。
どれだけ更新が遅いかは突っ込まないで欲しい。 結局は詰め物をして角度を調整し、電気配線とウインカーの除去を行った。 ハザードやポジションランプはこのように光る。 ん？ヘッドライトの色が白っぽいが、同時に通販５０００円で購入したHIDを装着したのであるｗ 右のウインカーを点滅させるとこんな感じ 左はこんな感じになる。 自作の整流コードのおかげで電気が逆流しないのである。 つまりは、LED１系統しかないのに、純正と同じ動きをするのである。 ここでエンジン周辺の異常に気がついたｱﾅﾀは非常に眼力がある。 通販で注文したのだが、取寄せに１週間以上かかってしまい 結果的に修理が遅くなったのである。 右側に転倒したので大きく曲がっている。 しかも！ こんなに削れているのである。 流石の私でもこれは我慢できる訳もない。 おフランス製のアンダーカウルも考えていたのだが 大きくイメージを変えたくなかったのでエンジンガードを購入した。 アルミ製か鉄製かを悩んだのだか、今回は英国製を選択した。 私自身、オッサンではあるが決して紳士ではない（爆 輸入品なので英語の説明書かと思えば・・・・ これ一枚ですか？ いや、これで困りませんがねｗ もう少し丁寧な説明書でも良いと思うｗ 付属のボルトは頭が１３ｍｍでした。 国内のバイクや自動車では使われなくなりつつあるサイズです。 今回は手持ちの１４ｍｍボルトを使用しました。（手持ちってｗ） サブフレーム付なので最初は違和感がありましたが、現在では気に入ってます。 ｋａｗａｓａｋｉの切り文字ステッカーを貼りたいと思う今日この頃・・・・ フレーム自体の傷もありますが、ここはタッチアップで我慢しましょう。 純正のカウルも交換したいが、機能部分ではなから後回しになるでしょうね。 細々した修理は続きます。 給料日を過ぎて手持ちはある。 そんなに悪い給料ではなかった・・・・・ 事故の相手からは一切連絡がなくなったが、修理は進むのである。 現在までの費用は約６諭吉・・・・ 今朝ほど大物も注文したが、何時納品されるのかは不明 個人的にブレーキには拘るのであるが、一式揃えると予算は１０諭吉を大きく超える。 前愛車のフォーサイト君でもタイヤとブレーキは交換した実績がある。 恐らく（間違いなく）交換される事になるであろう・・・・続く |
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用意してあったカウルミラー
早速取り付けてみました。 慎重に古いミラーを外して６ｍｍのボルト２本で固定します。 ん？ 購入店で現物合わせをして買ったのですが 気持ち悪い位におっ立っています。 今回は画像を撮影していないので、完成した時に公開しますが・・・・ 蟻の触覚状態だったノーマルミラーから比べると 蟷螂の触覚位のイメージ的おっ立ち度です。 素直な私は「曲がらないかな？」とミラーに少々力を加え・・・・ ばきっ（涙 左のミラーを折ってしまいました・・・orz 新品なのに・・・orz 新たに購入すれば純正のミラー＆ウインカーを購入するのと変わりません（涙 たかし、いやしかし ミラーのベース下に詰め物をして角度調整しました。 明日の仕事の最中に豊洲のライコランドに行くことになるでしょう。 できればお客様に連れて行ってほしいものです（爆 昼過ぎに佐川急便が来ました。 注文してあったエンジンガードとHID（H4)です。 他の損傷は目立ちませんが、大きく曲がって削れているエンジンガードは早急に交換したかったのです。 今夏はカワサキ純正ではなくRENTECの高い方を選択しました。 ゴールドメダルのアルミ製も魅力的でしたが、質実剛健な英国製を選択 私自身、軍用品大好きなので、選択の基準がファッション性などの「見てくれ」ではないのですよね。 仕事明けに装着しますが、今度はスマホで画像を撮っておきましょう。 恐らくは厳しい戦いが待っているはずです（謎 |
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思いっきり寝かしつけた愛機
今回はミラーの交換予定です。 ついでにフロントウインカーもボロボロなので交換予定です。 純正品にしようかとも思いましたが ミラー1個４ｋ、ウインカー1個３ｋだったりします。 当然左右なので倍の金額・・・・１４ｋ（税抜き）です。 最近のカウル付きのバイクはミラーにウインカーが内蔵されていますので 価格を調べてみました。 ５ｋ ほう！ 差額でプラグを新調出来そうですｗ ただし、我愛機にはウインカーポジションが標準装備です。 この機能は殺したくないですよねぇ。 で、考えた。 ウインカー動作時に両方のポジションランプが消える仕様の愛機 それなら単純にダイオードを２本入れるだけで解決できます。 （フォーサイト君でもやってた） これに１００円ショップで買ったギボシ端子を切り飛ばして配線を接続 ついでに熱収縮チューブでも処理します。 この収縮チューブも１００円ショップですが、お手軽でカラフルなので重宝しています。 基本的には見えない場所ですがｗｗｗ で、ウインカー側の端子と接続 面倒だからハンダ付けはせずに圧着するだけのお手軽仕様ｗ 強度的には問題ないであろう・・・タイラップで固定するしｗ 見てくれが悪いので反対側も収縮チューブで処理 簡単にダイオードの完成ｗ コード（入力）側をギボシ端子にすればもっと汎用的ですが 今回はカワサキ専用の端子を使用 恐らくカー用品店で買う値段で数セット作れるんじゃないだろうか？ バイクのリアウインカーは既にＬＥＤ装着済・・・つまりはリレーも変更済 配線だけすれば純正のウインカーは撤去できる。 今日は１日休みではあるが・・・・・ 暖かいので日帰り温泉へと出向く私 あ！ＨＩＤのヘッドライトも買ったんだっけｗ 現在までの出費４諭吉位 カウルとマフラーには手をつけていない・・・・ 体は完治、でも事故の後処理は続く・・・ |
