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不思議なものである。
私自身が80年代の空前のバイクブームに生きた人間である。 RZの初期型も、ZGp(GPZじゃないよ）の初期型も知っている。 当然ながら２ストロークの全盛期も知っているし、ターボ車両も全て実物を見ていたりするｗ 思うに 私の主観ではあるが・・・（大抵の方は同意されるはずである） 国内のホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキのメーカーであるが 私の当時だと 優等生のホンダ 何事にもソツがないのね レース活動なんかもしていたし、CBX400Ｆなんか有名だと思うけど 私にとっては教習所のバイクだったのねｗ 普通が至極普通で、学校に例えるならば生徒会長なんじゃないかしら？ 全てが無難なレベルなのねｗ 血液型に例えるならO型ねｗ ヤマハ・・・ 早いのよね 作りも秀でているのよ。 職人魂の塊のような繊細さがあるのね。 私はRZ-Rを新車で買うくらいの大好きなメーカーで、今尚、信者なのかもしれないわね。 競技でも何度も世界一になるメーカーだし、私が貶す事など有得ないのだけど 残念ながらモロいのね。 切れ味の鋭い剣（つるぎ）は研ぎ澄まされすぎているのねｗ 学校なら文化部の部長クラスかしら？ 生徒会長より一芸に秀でているわよねｗ 血液型ならA型でしょうｗ スズキ・・・・ 訳解りませんｗ 独自な発想と具現化できるスタンス すばらしいと思います。 私が始めて乗ったのはＧＳＸ１１００ＳKATANAです。 １６歳のときにね 当然ですが、公道ではありませんでしたが（当時は原付免許しか持っていませんでしたｗ） 原チャのスクーターしか所有した事がありませんが 面白い部類に入るでしょう。 クラスのムードメーカーでお笑い担当が相当なのでしょうか？ 血液型は当然B型ねｗｗｗ カワサキ 残念ですが、あくまでも私のイメージなので賛否両論は否定しません。 キライなメーカーです。 簡単に書けば優等生のホンダとグラスハートなヤマハ、訳解らんスズキに対して 唯我独尊のカワサキ・・・ バイク人生３０年ですが、一度も乗った事も、所有した事もありません。 無骨で大雑把で競技活動で実績も無いメーカーでした。 学校に例えると、落ちこぼれ・・・ 何人かはいたでしょ？ どーしよーもない輩が（苦笑 暴走族なんて言葉に自己満足していて薄っぺらい連中が多かったので辟易しています。 血液型に例えるならばＡＢしか残っていませんが・・・・ 私自身、二輪も四輪も競技をしていましたので ロード競技での選択肢はありませんでしたが、モトクロス等では有能だったのですよねｗ 人間恐ろしいもので、一度貼られたレッテルは拭う事が難しいのです。 つまり、私はヤマハ至上主義者なのです。 何を「トチ狂った」のでしょうか？ 次期車両はカワサキです。 思いっきり「不人気」のナナハンですｗｗｗ 大型二輪免許取得以来、苦節２年半・・・ 妥協の産物が、思わぬ機体を選択しました。 当分、二輪から降りる事は無さそうですｗ |
車と二輪
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大好きな車、弄るのも乗るのも・・・そんな記録です
コメント（1）
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１１月の半ばからいきなり冬になりました。
通勤バイクのフォーサイト君・・・・ 今年もハンドルカバーを装着しました。 ついでにね、念願のグリップヒーターも取り付けたのですが 残念ながら動作していません。 ホンダ純正品と同じく、電圧監視をしているようで、電源が入らないのです。 HIDの配線を外せば暖かくなるので、ノイズでの誤動作ではなさそうです。 近日中に２年使ったバッテリーを交換しようと思いますが、国内品は高いですねぇ（苦笑 格安のジュエルバッテリーと充電器をネットショップで購入しようと思います。 元々単気筒のバイクなので、発電容量も少ないのでしょうね？ 配線もバッテリー直＋専用リレーに改造するかもしれません。 残念ながら、ワンチップマイコンの出番が無くなってしまいましたが 元より別の改造も考えているので問題はないでしょう。 ついでと言えば、ミラーも新しくしました。 LED内蔵で、ウインカー、ポジションに連動しています。 ま、整流ダイオードを４個追加しましたが それなりには光っています・・・・形が「小僧っぽい」のが難点ですがｗ 間違えて画像を消してしまったので、近日公開ですかねｗ |
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先日の事
ヤフオクを何気なく見ていると、MF06フォルツァのフロントフェンダーが格安に出品されていました。 タイヤの外形が大きくなるので純正よりも少し大振りになります。 心動かされていたのは、私の駐輪場のせいです。 自転車のタイヤ止めがあって、バイクのタイヤだと下に潜り込んでしまいます。 つまりはフェンダーが傷だらけになるのです。 現在は外したタイヤを置く事で防止していますが、既に付いてしまった傷が気になっていました。 そんな所に出品されていたのです。 新車をカスタマイズしたらしく、新品同様のきれいな物が３００円スタートｗ 私の他に誰も入札されていなかったのでそのまま落札できました。 しかも！会社から近い所にお住まいの方だったので、「直接逝きます」と連絡・・・ はい、落札翌日には手元に来ておりましたｗ 色は黒いので、少しスポーティーなイメージになるかと勝手に想像していますｗ ん？先っぽに文字が・・・ 我がフォーサイト君はコンビブレーキの先駆者です。 嘘ではないので問題ないでしょうｗ 仕事が明けて、早速取り付けます。 会社が私の私設ガレージとなり始めていることは、上層部も黙認ですｗ そのうちエアツールも揃えようかと思案していますがｗｗｗ で、留めているのはヘキサボルト４本のみ ワイヤーのガイドはゴム部品なので、そのまま移植です。 問題なく収まりましたが、後ろの部分がボディに接触するかもしれません。 当たるようなら５〜６センチカットすれば良いでしょう。 どうです？ 少しは精悍になりましたかね？ え？ 「そのフロントカウル直せ」とか「ノーマル？」なんてコメントは悲し過ぎます・・・・ ３００円以上の価値があると思いますが？ 続く・・・ （既にネタは仕込み済みｗ） |
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先日の事
会社帰りにバイク屋でオイル交換しました。 前回も頼んだショップだったのですが、ワコーズを量り売りしてくれます。 私の希望するグレードを入れてくれて、廃油の処分まで考えると ２ｋ前後なら安いと感じるのです。 店主とは深い付き合いではないのですが、バイク談義で盛り上がるので気に入っている店でもあります。 ここは、合法的に改造も手がけている店 私のバイクの違和感には全く気が付きませんでしたｗ 具体的に、ウェーブロータには気づいてくれたものの フォルツァのホイールは「ノーマルだと思った」そうで・・・・ﾆﾔｿ ま、乗っている本人も気が付いていないのですがねｗ 明けて会社に行けば、頼んであったタイヤの処分です。 リーズナブルに処分できたのですが・・・・・ って、ホイールまで処分されてしまいましたorz 工場には説明したはずですが、勘違いしたようです。 予備部品は無くなってしまいましたが、何とかなるでしょう。(楽観的です） 更には、仕事中にオークションをしていました。 また何か買ってるしｗ 恐らく気づかれない小改造になるでしょう。 他にも考えている事は多々あるのですが、費用がかさむ物ばかりで困ってしまいます。 それより、外装とウインカーの修理を急がなきゃ・・・・ 年末に向けて、忙しいのですがｗ |
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事前に準備していたＭＦ０６フォルツァのフロントホイール
金曜日にタイヤとブレーキディスクを交換しました。 自前で交換したので随分ホイールに傷を付けてしまいましたが、一向に気にしません。 問題はベアリングでした。 多少のゴロゴロ感があると書かれていましたが、実際には完全固着です。 帰り道のＤＳで確認すると部品代＋工賃５５００円（税別） 意外と暴利を貪っているようです。 それでも良かったのですが、週明けの火曜日にならないと部品が入らないと言われました。 そりゃね、楽しみで弄っている訳なんだから時間が惜しいですよね。 ３０年来の付き合いのあるバイク屋へ相談です。 「翌日に入るよ」ｗ はい、土曜日にはベアリング交換が終了しました。 部品代込みで３０００円です。 仕事が明けて今日 早速タイヤ交換です。 まずは旧ホイールを外します。 ブレーキダストで恐ろしい事になっていますが、問題なく外します。 アクスルシャフト、ブレーキキャリパ、メーターワイヤーだけなので、ボルト、ナット、ネジの合計は４本のみｗ ２万キロと走行していない割には１ｍｍ以上ローターは削れていました。 次いで新ホールとブレーキバットの装着です。 懸念されたフェンダーとの干渉も無く・・・・一切問題無く装着完了です。 当然ですが、メータギアはフォルツァを使用しています。 そうじゃないとメータの表示が遅くなってしまいますので・・・ｗ 全く違和感無く装着できました。 私の事前調査どおりだったので、拍子抜けするくらい簡単でしたｗ 帰り道で乗った感想は ・ブレーキ効かない そりゃ新品のディスクとパッドですから当りも出ていません。 暫くは慣らしが必要ですね ・タイヤが滑る これも新品です。 フロントなので、一皮剥けるまでは大人しくしていましょう。 ・それ以外変わらない 一応はインチアップしたのですが、足つきや直進安定性も劇的には変わりません（苦笑 帰宅後チェックしてみると 当然ですが、パッドとロータは完全には当たっていません。 もう暫くすると、ブレーキの効きも良くなるのでしょうね。 その前にブレーキフルードの交換もしておきたいのですがｗ 今回の費用は ローター２５００円、ローターボルト１０００円（４本）、ホイール４０００円（送料込み）、ブレーキパッド１０００円 ベアリング３０００円（工賃込み）、タイヤ４０００円 合計１５０００円でした。 果たして安かったのか？ 疑問ではありますが、ノーマルでタイヤ交換とパッド交換を頼めばもっと高額になるので 気分的には良かったと思います。 空走時に出ていたハンドルが大きく左右にブレる癖も直りましたが 直進時に左にハンドルが曲がっていくように感じます。 明日の朝、左から蹴り一発かなｗｗｗ |
