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４３歳から大型２輪取得で始まった運転免許の取得記
８月２３日をもちまして、この書庫の更新を終了いたします。 書くのが遅いので本日は２６日ですが・・・ｗ え？理由ですか？ そんなもん決まってるでしょ？ ２３日は仕事明けの午前中に試験です。 会社でのイベントもありましたが、別記事予定の内容もありキャンセルして試験場です。 受験者は８名で２種受験は２名 私は４番目でした。 何回も一般試験（俗に言う一発試験）を受けていると 毎回自分に対して課題を与えるようになります。 今回はメリハリのある加速と右左折の小回りです。 試験車両はＫＯＭＡＴＳＵ WA-100 これしかないのですが、相変わらず苦手意識が消えません。 ついでに書けば連続出勤中だったので、教習所での練習もありません。 車に乗り込めば右側にも試験官が乗り込みます・・・・ ３人乗車の時は合格率が低いような気がしますが・・・・ とりあえずは車体を真直ぐにしてからアクセルを開ける事に専念しました。 数箇所、自分でも解る大回りをしましたが、無難に走行できたと思います。 方向変換も問題ないでしょう。 最後の赤点滅の信号で引っ掛けです。 一時停止をして発信しようとすれば木の陰から普通試験車・・・・ 慌てて停止します。 どうしても左右の距離感が取り難いので、意図的に寄せて走行終了 私の免許を一瞥してアドバイスです。 あ〜何箇所か大回りしたね。 私も解ってますって（苦） 採点表を見れば３箇所にチェックが入っていますが、５点＊３箇所なら１５点のマイナスです。 他に無ければ期待は・・・・・ 合格予定ね、これ持って受付に行って ３回目（事実上４回目）の試験にて合格することができました。 当然ながら内緒カキカキへの追記になります。（過去記事参照） 数時間後 歯抜けですがフル免許との対面となりました。 小型特殊、普通１種、普通２種、中型２種が空欄ではありますが 全て最上位免許を取得したので国内の公道を走る車は全て運転できます。 ま、認可路線の無い大特２種なんぞ絶滅免許ですがねｗ 歌舞伎者のフル免許達成者・・・・ここに一人増加でございます。 ペーパードライバー教習１７０００円 試験費用４６００円＊３回（今回の分だけね） 交付手数料２０５０円 後紀 少し燃え尽き症候群・・・・ もう取得できる運転免許は無いのね・・・・ 少しセンチメートル・・・・のりぃ１６４センチメートル・・・・ いや、センチメンタルな気分であった めでたし、めでたし |
修行
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コメント（24）
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いきなり意味深です。
昨年に思い立つも1回受験しただけで放置状態になった最後の運転免許 そう 大型特殊2種 背景は色々ありますが、再び朝鮮を始めました。 事前に埼玉県の上江橋で2時間のペーパーコース（？）を受けてからの受験です。 ８／７は全く良い所がなく撃沈しました。 本日も受験でしたが 加速不良と大回り多発 こっちはさ、「乗れているか見たいんだ」 との名言を頂きました。 両日とも、二種免なんだからとのアドバイス えぇ、私は思いっきりペーパーな２種免許です（苦笑 連日、私の直前に受験した方々は２種免に合格していて凹む日々・・・・ 言い訳は・・・・ フォークリフトのような後輪操舵なら受かってみせる ですが、無い物強請りです。 何とか近々に取得したいと考えていますが 建設機械なんぞ私の周囲にあるわけもありません。 ２種実技で一番簡単な大型特殊が私にとって最大の難関に鳴っていますｗ ま、感覚と慣れで取得できると 至って前向きに考えています・・・・ てかさ 今回は本気で取るぞ！ |
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この書庫です。
当然、何を意味するのかはご理解いただけるでしょう。 実は先週の木曜日に行ってきました。 はい、大型特殊２種免許です。 中折れ式のバケットローダなんて初体験です。 ⑦番手で受験者の中では最後の受験 試験官に「中折れは初めてです」と告げれば操作方法を教えてくれました。 懸念していた通りですが、真直ぐに進みませんｗ 私が慣れていないせいもありますが、体が理解できないのですね。 だってさ、操舵輪があるのならともかく 車が曲がって角度を付けるなんて、いくら私だって頭では理解できていても 体が理解していないのですよ。 とりあえずはコースを全て走行させてもらえましたが 私が採点しても前半で減点超過だったでしょう。 この記事を暫く書かなかったのは、埼玉にある教習所で練習してから通うべきか悩んだから ついでに書けば、今月度の私の出番の日が火曜、木曜に集中しているからです。 東京では火曜と木曜にしか試験を実施していません。 一番近くて来月１０日が最短になります。 年末の繁忙期に向けて免許なんか考えても良いのかは微妙な線ですが ま、とりあえずはコンプリート目指してみます。 いやね、実際には某女史が２輪免許で苦労されているのを見てるので 私も何かやってみようかと思った次第・・・・ 残っているのは使い道の無い免許しかなかったって訳です（苦笑 さて、試験場にて受験の申請をする際 窓口で「併記の大特２種で」と言うと親切です。 適正試験では「眼鏡使用の深視力付きで」と言うと「こいつ判ってるな」と思われます。 試験官からは「この免許は財産です。大切にしてください」と言われましたが 元より、この免許でメシ食ってますｗ 数十万円かけたかいがありましたｗ 何より、もう一回だけ更新の日を先延ばししましょうね☆ 何時になるかはわかりませんがｗｗｗ |
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ブログ開設してから取得した免許だけが記事になっています。
それまでに持っていたのは 原付、普通二輪（小型限定）、普通自動車（ＡＴ限定）、大型自動車の４つ 取得した順番なので、結果的に普通車のＡＴ限定は消えましたがｗ 実は全てが一発試験でした。 諸事情があり記載はしませんが、平成１０年に原付を取得したのが始まりです。 当時は免許を取得する意志がありませんでした。 しかし、通勤で片道５０国際の電車通勤に耐えられず、原付です。 ペーパーテストで５０問しかないのですから簡単ですねｗ 一発試験とは呼べないような気がしますｗ 次は普通二輪、通勤で片道５０国際です。 使用車両はライブＤＩＯ ＺＸ 当然ですが駆動系とＣＤＩを交換しておりました。 排気量や給排気系は弄っていなかったので、非常にバランスの良い固体です しかし！原付で80km/hも出るバイクでは点数が幾ら有っても足りません。 合法的に制限速度の上がる免許が欲しくなりました。 受験場所は鮫洲試験場 はい、１回落ちました。 「後方確認はミラーだけじゃありません」って・・・ この言葉は、後のけん引２種まで忘れることが出来ない言葉になりました。 ２回目で無事合格です。 当時、我が家に二人目の命が授かりました。 そりゃ、車を使うこともあるでしょう。 でも、最近はＭＴって主流じゃないしレンタカーだってＡＴばかり・・・ んじゃ、限定免許で良いなって事で試験場へｗ 大元は某公務員免許で、いきなり大型１種です。 普通車なんか誰にも教わった事がありませんでしたが・・・・ 場所は再びの鮫洲試験場 何故か仮免許も本免許も一発で受かってしまいました。 後にレース活動をするとは思いませんでしたがｗ 続いては大型免許です。 普通免許（現中型）から数年、公営住宅に当選しました。 近所なのですが、当然引越しがあります。 当然ですがトラックが必要になります。 （この時点で業者は考えていませんでしたｗ） トラックといえばマニュアルです。 ガソリン車よりもディーゼル車に慣れている私 元は大型トラック乗りです。 限定解除するのなら上位の大型を取るほうが簡単ですｗ もう分かりましたね。 場所は府中試験場（大型、大特、けん引はここだけです） 仮免許の無かった旧規格免許なので場内試験だけです。 １回目、完走しましたよ。 でもね、１２ｍのフルサイズと違って現在では中型トラックだったのです。 小さすぎて車庫入れで小回りしてしまいましたｗ 接輪でＯＵＴですｗ ２回目で修正し、問題なく取得できました。 免許交付の際、「普通車はＡＴ車に限る」って条件が・・・・ あの？ 大型取ったんだから消してね☆とお願いして数年が流れましたｗ その後はこの書庫の記事の通りです。 何回も受験した経験があって、合格の喜びを知っていたからこそ けん引２種チャレンジが出来たのですね。 一通りの教習も受けましたし、大特以外は一発経験あります。 ま、現時点では某Ｓさんが原付（２種）を受験中ですが アドバイスはさせていただくつもり。 一応は課題走行だけに特化しますがねｗ |
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いや、書いている最中に操作ミスで消えてしまったので・・・
出し惜しみしている訳ではなく、朝からヤケ酒ｗ（本当は別の意味で酒ですｗ） 仕事明けでのチャレンジです。 車両は1回目で乗った日野、コースはＢコース 不思議ですが、形が違っても大きく感じる事はありませんでした。 冷静に車両を見て車体の動き方がイメージできます。 今回は５番目、１種免許の方々に続き２種の先頭です。 実際には７〜８人しか受験者は居ないし、コースも同じなので １種、２種、１種（受験回数少ない）、２種（受験回数少ない）の順番で開始されるのです。 私は既に５回目、未だに完走すらしていません 周囲には見知った顔も散見されます。 既に常連扱いされていましたｗ さて、試験です。 私の前は１種受験の元都バスのウテシです。 試験コースは見えないのですが、最後の直線を左に曲がれば完走です。 を！曲がった☆ 結果は「合格予定」・・・私も続きたいものです。 試験官はベテランの方 初顔なので緊張もソコソコに発進しました。 ＵＤに慣れ始めた私、久しぶりの日野ですが・・・乗りやすい トルクもあるし、ハンドルの切れも解りやすいです。 第一課題の方向変換です。 今回は少し考えて、教習所より狭いコースに合わせて位置決めをします。 ゆっくりと後退して車体の角度を決めて進入・・・・ ちっとアウト側に流れましたが、余裕は十分に出来ています。 車体を真っ直ぐに伸ばせば数メートル後方に残っています。 直進バックで頭を振りながら微調整できました。 ここで失敗！ サイドブレーキをかけて「入りました」と声をかけるのですが・・・・ ギアをバックに入れたままクラッチを離してエンストｗｗｗ エンジン切っておけば問題なかったのでしょうが、いくらか減点されたかな？ 発進にも左右余裕はありましたが、車体前方に余裕もあるし 安全の為、一度大きく切り返します。 けん引独特の「折る」って方法で車体の角度と後輪の隙間を作ります。 外周に出て最高速度の５０国際・・・・やっぱＵＤよりも楽にクリアできます。 その後、コース内部ではメリハリを指摘されていたので、豪快に加速ｗ 最終課題のＳ字に入ります。 やっぱＵＤより楽に進行できます。 手前ストレートに出て・・・・左折の支持（喜 ５回目にして完走です。 赤点滅信号と外周前の一時停止でしっかりと確認して完走できました。 助手席側に周り試験官のアドバイスを聞きます・・・・・・なんか言えよ！ 住所は？ は？書いてあるじゃん 電話番号は？ だから、書いてあるじゃん！！！ 訳も解らず素直に答えましたが こんな紙いただきました 直ぐにタクドラ仲間にメールしましたが ネタで返してくれたのは某Ｐさんだけｗ 仕舞いには「呪いの会」開催告知までされてしまいましたｗ この日のけん引受験は８名 合格者は「都バス」氏と私だけ・・・ ５回も受験すれば顔見知りも多くなります。 他の方で受験していない方にメッセージを・・・ナイショな場所に「都バス☆」「京成☆」（謎 と記載しておきましたｗｗｗ 今月頭に思い立って２週間 試験代 ２９５０＊５ 車両使用料 １６５０＊５ 免許交付手数料 ２１００ ２０回受験するつもりが１／４で取れてしまいました。 一応ね、会社に連絡すれば 運行管理者は怒り心頭？？？？ 私の事ですからタクセンにも確認して会社に連絡しますが・・・・ 他の資格を取ったのなら文句も言わないのでしょうが、運転免許だと乗務員証にも影響する場合があります。 今回は申請して記載事項変更だけなのに・・・・ 申し訳ないですが、私の個人的資格に文句を言われる筋合いの物ではありません。 別の問題もあり、この会社はプライドで勤めていますが先は長くないでしょう（謎 さて、今年に入って内緒にしていた野望の最終段階に入りました。 ２種免許は二つしか持っていませんが、大特２種を除き全ての免許を持っていますｗ 来月以降、具体的に動く予定 細工は流々、仕上げ玉砕・・・・覚悟してますｗｗｗ |
