11月22日(火) 遠征報告(1)

皆さん、こんばんわ。昨日の21日夜から管理人は四国方面へ日帰り遠征に行ってました。

しかも大阪から岡山を経由していくのではなく神戸(三宮)新港第３突堤から高松東港へ向かう「神戸−うどん県　ジャンボフェリ−」を初めて利用、そして帰りは徳島港から和歌山港へ向かう「南海フェリ−」を初利用しました。
また事前にきっぷなどを調達せずに行く先々で購入するなどをしました。それでは記事を書いていきます。

まず、自宅を２１時すぎに出発し一先ず大阪駅まで向かい２３時発の新快速で三ノ宮まで向かいました。
三宮(ミント神戸)にて
ここから２３時半発の連絡バスで神戸(三宮)新港第３突堤にある乗船場へ向かうことにします。
フラワ−ロ−ドを南下し“日本一短い国道”の１７４号線を通ってだいたい５分ほどで到着。料金は２００円でした。
神戸(三宮)新港第３突堤にて
乗船手続きを終えて４０分ほどしてからジャンボフェリ−に乗船し…と書いて行くと話が長くなるのでここで割愛。
因みに料金は片道１８００円で深夜１時に出港。５０分ほどで明石海峡大橋の真下をくぐって行きました。
高松東港にて
ガラッと話が飛んでいますが翌日の２２日早朝５時、四国・高松の地に到着。

船内では船酔いもしなかったのでぐっすり眠ることができました(アルコ−ル度数４％のお酒を飲んだお陰)。
着岸前に「二人を結ぶジャンボフェリ−」というＣＭソングが流れましたが結構、脳裏に焼き付いて離れません…。

身支度をして乗降口からではなく階段を降りて車両甲板から船外に出ました。

この写真を撮って乗船場前からＪＲ高松駅と琴電高松築港駅まで向かう無料送迎バスの発車を寒空の下、１０分ほど待ちました。最初は乗船場内で待とうかと思いましたがバス停で列を作っていたので並ぶことにしました。
高松にて
高松港旅客タ−ミナル手前の停留所で降車し少し歩いて高松駅に到着。まだこの時点で５時半でした。

寒さをしのごうとそそくさと駅構内に入って高松タの最寄り駅である鬼無(きなし)駅へ向かうことにします。
ついでにみどりの券売機で高松−徳島の乗車券と自由席特急券も買っておきました。

５２分発の予讃線多度津行きまでしばらく時間があるので６番線に停車中のディ−ゼル特急を撮影(05:56)。

高松発中村行き　２００１Ｄ　特急「しまんと」１号　２０００形３両[四コチ]

高松〜中村間をジャスト４時間で結んでいます。

３番線に移動すると高徳線のキハ４７＋キハ４０が停車中でした(06:28)。

高松発徳島行き　３１７Ｄ　普通　キハ４７−１１２[四トク]＋キハ４０−２１４４[四トク]

これらを撮影していると５２分発の列車がやってきたので乗車しました。
鬼無にて
高松運転所内に留置されている車両を眺めたり香西駅を出て右へカ−ブをしたあたりで高松タを確認しつつ１０分ほどで到着。高松からここまで購入した切符を車掌に手渡して下車。

しばらくすると７０００系が入線してきました(07:08)。

琴平発高松行き　１２３０Ｍ　普通　７０００系７０２５[四カマ]＋７０００系７１０７[四カマ]

高松側は両運転台車でした。これを撮って駅舎の外へ出ることにしました。
鬼無〜香西間にて

２つ先の踏切へ向かうと６０００系が接近してきました(07:15)。

多度津発高松行き　１０６Ｍ　普通　６０００系６００２[四カマ]

調べてみたら２編成しかいないようです。

香西寄りに歩いて行くとようやく鶴機ＥＦ６５の姿を発見(07:21)。

高松タ構内　留置　ＥＦ６５ １０５０号機[鶴]

6/30に見た以来の目撃でした。フェンス越しに撮影したので金網が少し写っています…。
しかし、この直後に本線を寝台特急｢サンライズ瀬戸｣が颯爽と通過…見る鉄というか撮り逃してしまいました。

来た道を引き返して反対側へ移動すると２２３系５０００番台の快速列車が接近(07:29)。

岡山発高松行き 3105M 快速「マリンライナ−」５号 5000系M1編成[四カマ]+223系5000番台P2編成[岡オカ]

岡山を６時半頃に出発します。グリ−ン席の窓下に“がんばろう！日本”のステッカ−が貼っていました。

２分続行で８０００系の特急が接近(07:31)。

松山発高松行き　(4)〜１００２Ｍ　特急「いしづち」２号　８０００系Ｓ５編成[四マツ]

松山〜宇多津間が特急しおかぜ４号で宇多津〜高松間が特急いしづち２号となるようです(駅から時刻表調べ)。

１０分ほどして１２１系の２＋２両が接近(07:42)。

多度津発高松行き　１０６Ｍ　普通　１２１系Ａ４編成[四カマ]

先頭車の面が黒くなりましたが後方２両の編成番号は確認出来ず…。

香西方に振り返って７分後、２２３系５０００番台の快速列車が接近(07:49)。

高松発岡山行き　３１１２Ｍ　快速「マリンライナ−」１２号
223系5000番台P7編成[岡オカ]+223系5000番台P2編成+[岡オカ]+5000系M1編成[四カマ]

３１０５Ｍでやってきた編成の岡山側に２両増車されていました。

鬼無方に振り返って６分後、１１３系がやってきたので撮影(07:54)。

琴平発高松行き　１２３４Ｍ　１１３系第１編成[四カマ]

３編成あるようで第１編成は青色、第２編成はピンク色、第３編成は黄色だそうです。

振り返って２分後、高松タから鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車がやってきました(07:56)。

高松タ発伊予三島行き　３０７５レ　ＥＦ６５ １０５０号機[鶴]

留置されていたカマがコキを引き連れてきました。

カメラを横にして編成撮りすると全編成収まりました。編成内容及び、コキの車番は以下の通りです。

コキ104-1509+コキ104-2285+コキ104-1955+コキ104-256+コキ104-254+コキ104-1184+コキ106-357

でした。コキ104-1184のみJOTのUR20Aが搭載されていましたがそれ以外はすべてJRFでした。
高松タにて
これらを撮影後、再び反対側の道路を線路沿いに沿って歩いて行きながら高松タ構内に置かれているコンテナをフェンス越しに撮影して行きました。

高松タの端っこに到達し社屋を撮影。

コンテナを載せた大型トラックが通行する道路に建てられた標識を撮影。絵柄はEF65PFっぽいです。

社屋に貼られていた愛称名も撮影。昔話“桃太郎”に登場するキャラクタ−と明らかに場違いなDF200が…。

その後も駅構内を時計周りに眺めながらコンテナを観察していると到着メロディ−が流れました。
時刻表で探ってみると東京タからの７１レが吹機ＥＦ２１０−１４５号機牽引で定刻に到着した模様。

これもフェンス越しでの撮影は出来なかったので入換作業を見る鉄しました。
香西〜鬼無間にて
一通りコンテナの確認を終えて鬼無駅へ戻ることに。

歩き進めていくと２機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５の姿を発見(09:07)。

高松タ構内　入換待機中　ＥＦ６５ １０６８号機[鶴]

8/6の関東遠征の際に東十条で見た以来の目撃でした。
高松タ13:23発の発伊予三島行き ３０７９レに充当されるカマですがこの時点ではまだコキは連結されていない
状態でした。画像が多いのでその(2)へ続く…で続きは時間の都合上、明日書くことにします。

いくつか間違いがありますので指摘させてもらって宜しいでしょうか!？

[ミヤムコ]

しおかぜ21号さん：こんにちわ。コメントありがとうございます。
既に別の方からご指摘があり修正いたしました。

7000系の7107と7025は四カマ所属です。6000系は2編成しかありません。113系第1編成も四カマ所属です。後、3075レは伊予三島行きです。また新居浜行きは3071レで3079レは伊予三島行きとなります。

[ミヤムコ]

しおかぜ21号さん：こんにちわ。補足説明ありがとうございます。
wikiや編成表など調べて書いていますがいくつか記載ミスはあるかもしれません…。
続きの記事でも間違うかもしれないのでその際は内緒コメでご報告ください。

[あんちんさんの撮り鉄日記-第1巻-]

こんにちはです。遠征お疲れさまでした。見慣れない四国の電車が拝めてよかったです！行ってみたくなりましたが…無理です。

[ミヤムコ]

あんちんさんさん：東京からだと寝台特急「サンライズ瀬戸」で２２時に出て９時間半程ですね。財布と是非相談してみてください。

[れいくんパパ]

おはようございます。
強行軍の遠征おつかれさまでした。
今でも神戸〜高松のジャンボフェリーがあるんですね。知りませんでした。当方は1985年8月(日航ジャンボ機墜落事故があったとき)に最後に乗ったのが最後でしたので懐かしく拝見しました。
当時で神戸〜高松4時間10分でしたから今もかわらないんですね。

[ミヤムコ]

れいくんパパさん：こんばんは。いつもコメントありがとうございます。返信が遅れてすいません。
そうですね。調べてみると今年の7/6に小豆島の坂手港に寄港するようになったようで航行時間もだいたい４時間です。５往復で２隻のフェリ−(こんぴら2/りつりん2)で運行しています。