11月22日(火) 遠征報告(2)

皆さん、こんばんわ。
遅くなりましたが昨日の日帰り遠征記事(1)の続きです(1でいくつか記載ミスがありました。失礼しました)。
鬼無〜香西間にて
入換待機中のEF65 1068号機[鶴]を撮影後、線路沿いを歩いて行くと７時過ぎに撮影したポイントに到着。

しばらくして２２３系５０００番台の快速列車が接近(09:12)。

岡山発高松行き 3111M 快速「マリンライナ−」11号 5000系M3編成[四カマ]+223系5000番台P1編成[岡オカ]

３分続行で２両編成のディ−ゼル特急が接近(09:15)。

高知発高松行き　(34)〜２００４Ｄ　特急「しまんと」４号　２０００形２１２１[四カマ]＋２１５４[四カマ]

高知〜宇多津間が特急南風４号で宇多津〜高松間が特急しまんと４号となるようです(駅から時刻表調べ)。
また２１５４の鬼無側に“がんばろう！日本”のステッカ−が貼っていました。

これらを撮影後、朝ご飯を食べていなかったのでコンビニを探すと線路沿いにあったので朝食を購入。
菓子パンやおにぎりなどの朝食を購入後、鬼無駅へ。

因みに撮影していたポイント近くの踏切を撮影しました。
「桃太郎踏切」という名でパッカリ割れた桃から飛び出した桃太郎が柱にありました。
鬼無にて
調べてみるとこの駅の周辺に「鬼無の桃太郎伝説」が言い伝えられているようで鬼無駅は「鬼無桃太郎駅」という愛称がついてあったり下り側の駅舎の中にある中華料理店で切符の受託販売を行っているそうです。

下りの時刻表を確認すると２１分の普通の後は１０時まで普通が来ないので駅舎内で休憩。

ホ−ムに入ってこんな時刻表を撮影。列車の通過時刻で親切に貨物の通過時刻まで書かれていました。
因みに07:57が高松タ発伊予三島行き 3075レ、08:35が東京タ発高松タ行き 71レ、10:28が高松タ発新居浜行き 3071レ、13:25が高松タ発伊予三島行き 3079レ、15:20が金沢タ発大阪タ経由高松タ行き (3094)〜73レですね。

しばらくして２２３系５０００番台の快速列車が接近(09:55)。

岡山発高松行き 3120M 快速「マリンライナ−」20号 223系5000番台P4編成[岡オカ]+5000系M2編成[四カマ]

通過時刻と時刻表と１分ほどズレていますが定通でした(カメラの時刻なので)。

上りホ−ムにカメラを向けるとゲ−ムソフト会社“ハドソン”から寄贈された桃太郎電鉄の石像と“キングボンビ−”のポスタ−がありました。

そして４分後、ようやく１２１系の２＋２両の普通が接近(09:59)。

高松発琴平行き　１２４７Ｍ　普通　１２１系Ａ８編成[四カマ]＋１２１系Ａ９編成[四カマ]

これに乗車して讃岐府中へ向かいました。
讃岐府中にて
１０分ほどで到着。ここで鬼無で購入した切符を車掌に手渡して下車。

下りホ−ムへ移動すると２２３系５０００番台の快速列車が接近(10:19)。

岡山発高松行き 3120M 快速「マリンライナ−」20号 223系5000番台P2編成[四カマ]+5000系M1編成[岡オカ]

国分寄りホ−ム端へ移動。結構カ−ブがきつい駅です。

しばらくして高松タから吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車がやってきました(10:34)。

高松タ発新居浜行き　３０７１レ　ＥＦ２１０−１４５号機[吹]

撮影しやすい時間帯に見れる唯一の吹桃ＥＦ２１０のスジです。これだけ撮って駅周辺を散策。
国道１８号線沿いにセルフのさぬきうどんやがあったのでそこでざるうどんを食べることにしました。

早めの昼食を食べて11:14発の普通に乗って移動することにしました。
端岡にて
高松へ向かう途中、２つ先の端岡で５分ほど停車すると知ったのでホ−ムへ降りることに。

鬼無方から６０００系が接近してきたので撮影(11:21)。

高松発観音寺行き　１２１Ｍ　快速「サンポ−ト(南風リレ−)」号　６０００系６００２[四カマ]

多度津発の１０６Ｍで見た編成でした。

振り返ってすぐに７０００系が入線(11:22)。

伊予西条発高松行き　１２８Ｍ　快速「サンポ−ト(南風リレ−)」号　７０００系７０１９[四カマ]

後方の編成番号は確認出来ず…。これに乗って高松まで向かいました。
高松にて
鬼無を通過し高松タを確認すると構内待機中だったEF65 1068号機[鶴]がコキを連結した状態で停車中でした。それが高松タ13:23発の発伊予三島行き 3079レだということが判ったので撮影はしませんでした。

７番線に移動すると２０００形の特急が停車中でした(11:38)。

高松発松山行き　１０１３〜(9)Ｄ　特急「いしづち」１３号　２０００形２１５２[四マツ]＋２１１３[四マツ]

宇多津〜高松〜宇多津間が特急いしづち１３号で宇多津〜松山間が特急しおかぜ９号でとなるようです
(駅から時刻表調べ)。
また漫画家やなせたかしさんの『アンパンマン』のキャラクタ−が描かれています。

２０００形２１１３側も撮影。この後、駅構内でお土産などを購入しました。

これで日帰り遠征は終わりとなり大阪へ帰るのですが高松東港へ行ってジャンボフェリ−には乗らずに高松駅で購入した高松−徳島の乗車券と自由席特急券を使って12:06発の特急「うずしお」１１号に乗車しました。
徳島港フェリ−タ−ミナルにて
１時間程で徳島に到着してタクシ−で徳島港フェリ−タ−ミナルに到着。

ここから南海フェリ−で和歌山港へ向かうことにします。
フェリ−の割引乗船券と和歌山港−難波間の割引乗車券を合わせた「好きっぷ2000」というきっぷを購入し１３時半に出港。

２０分ほど航行していると左手に鳴門大橋が見えました(13:56)。

それから船内でゆっくりしていると沼島付近で徳島港へ向かうフェリ−を目撃(14:39)。

そして２時間半後、和歌山港へ入港しました。
下船後、南海和歌山港駅へ移動し15:53発の特急で大阪難波まで向かい帰宅しました。

神戸(三宮)新港第３突堤から高松を経由し淡路島を取り囲むようにぐるっと半周してきました。
これにて日帰り遠征の報告は以上となります。

因みに撮影したコンテナ画像は明日、改めて作成します。もうしばらくお待ちください。

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この間は失礼しました。。今度またごゆっくり是非。
これまた四国とは意外ですね。高松タ見学ですか？
鬼無駅には桃鉄の石像があるんですね...しっかしマリンラーナーって(笑)。

[北鉄局]

こんばんは。

四国へ遠征でしたか！
四国はあまり馴染みのない所です。車両も色が違うだけで新鮮に見えるから不思議ですね。
鬼無駅は貨物の通過時刻まで載っているとは面白いですね。しかも夜中までも
遠征お疲れ様でした。
ポチ！っとな〜

[ミヤムコ]

ほどすかさん：こんばんは。ご無沙汰しています。コメントありがとうございます。
いえいえ、こちらこそ無理言ってすいませんでした。
本来は別方向へ行こうと思っていましたが金銭面から近場の四国へ行きました。
今回は時間の都合上、高松タ見学だけで終わりましたがもうちょっと時間とお金があれば新居浜や松山にも行きたかったです。鬼無は事前に調べていたのですがある意味、面白い駅でした。

[ミヤムコ]

北鉄局さん：こんばんは。コメント＆傑作ポチありがとうございます。
明るい時間帯に撮影できる貨物スジが少なくて中身が薄い記事なってしまったかも知れませんがフェリ−での移動は結構楽しかったです。通過時刻は大変有難いですね。
因みに4:17がEF65牽引の72レで22:02がEF65牽引の75レです。

ロールパンナ他のアンパンマン列車は四マツ所属でマリンライナーのP編成が岡山電車区所属でM編成が四カマ所属です。

後、しまんと4号の編成は四カマ所属です。

[あんちんさんの撮り鉄日記-第1巻-]

こんにちはです。鬼無駅の時刻表、親切ですね！貨物の通過する駅にはすべてあると嬉しいですね。無理ですね。(゜-゜)(。_。)

[ミヤムコ]

しおかぜ21号さん：こんばんわ。補足コメントありがとうございます。返信が遅れてすいません。
修正いたしました。何度も指摘を教えて頂きすいませんでした。

[ミヤムコ]

しおかぜ21号さん：修正済みです。

いえいえ。内緒コメの方が良かったですかね？

[ミヤムコ]

あんちんさんさん：こんばんは。コメントありがとうございます。返信が遅れてすいません。
そうですね。本数が多い駅だと旅客と混合しそうなので難しいかもしれませんね。

[ミヤムコ]

しおかぜ21号さん：もう大丈夫です。

[まいんど]

東京の京急電鉄と相模鉄道ではアンパンマン列車を走らせず、代わりに京急･相鉄では美少女戦士セーラームーン、京急ではフレッシュ･ハートキャッチ･スイート･スマイル･ドキドキ･ハピネスチャージ･Go!プリンセスの各プリキュアの電車を走らせるそうです（京阪と富士急との間での機関車のトーマスの対決はあるがアンパンマンの対決は無く、1994年と1995年に当時の京王帝都電鉄で8000系や今はなき6000系を使ってセーラームーンエクスプレスを走らせていたが、京急や相鉄がアンパンマン列車を走らせる予定はない）。
理由として。アンパンマンの作者のやなせたかしさんがなくなられたとかでアンパンマンの人気が激減していることと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがかつての京急1500形電車や相鉄8000系電車の事故による廃車をそれぞれ連想させて不吉･不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンやプリキュア、相鉄沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンが好きな人が多いためです。