11月23日(金) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。世間は今日から３連休ですが５日ぶりに貨物列車の撮影へ行ってきました。

本日の狙い目は城東貨物線を走る上下各１本の高速貨物と四国・高松へ向かう７５レを撮影するまでの間、久々に吹田機関区へ行ってきました。また今回も動画は撮影していないのでYouTube動画の掲載はありません。

最寄り駅を１０時過ぎに出発し大阪環状線の天王寺駅まで向かい大和路線に乗り換えて久宝寺駅へ。
そしておおさか東線に乗り換えてＪＲ俊徳道駅で下車せずに次のＪＲ河内永和駅で下車することにしました。
ＪＲ河内永和にて
いつもはＪＲ俊徳道駅で撮影しているので今回はＪＲ河内永和駅で狙いました。

高井田中央寄り先端で構えていると５分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:23)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]

広角で撮影。屋根のない先端までは手前に仕切り(鎖)があるのでそれより先へ行くことは不可能です。
編成中程に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナを１個搭載されていましたが既に撮影した
番号(UT20A-49)でした。これを撮影後にＪＲ俊徳道駅寄り先端へ。

しばらくしてウグイスカラ−の１０３系が接近してきました(12:32)。

久宝寺発放出行き　２４５１Ｓ　普通　１０３系ＮＳ６１８編成[近ナラ]

構図上、縦撮り。これを撮影後に乗車し放出駅へ向かいました。
放出にて
放出駅到着後、改札を出ずに反対側のホ−ムへ。13:07着の２４５５Ｓを撮影せずに本番一発撮りを敢行。

すると富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が見えてきました(13:12)。この時点ではカマ番は判らず…。

直後に１番線から塚口発同志社前行き快速が発車。

連写でいくつか撮影で撮影したうちの１枚(同時刻)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ７１８号機[富]

トリミング済みの画像です。

数秒後の光景です…。13:12発の久宝寺行きが２番線から発車しました。
通過後に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナを１個搭載されていたのを確認するも既に撮影した
番号(UT20A-32)でした。
これらを撮影し終えて反対側のホ−ムへ戻り13:16発の木津発塚口行き快速で２つ先の京橋駅へ。
そこで大阪環状線に乗り換えて大阪駅到着後、京都線に乗り換えて定点こと東淀川駅へ向かいました。
定点にて
ここで上りの高速貨物列車を２本撮影することにしました。

まず初めに宮原操方から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:41)。

福岡タ発仙台タ行き　５０７０〜(4071)レ　ＥＦ２１０−１１４号機[吹]

尻切れました…。

１５分ほどして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:55)。

西岡山発東京タ行き　５０８４レ　ＥＦ２１０−１８号機[岡]

こちらは編成撮りが決まりましたｖ
編成最後尾に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33677)でした。
これらを撮影後にお隣の吹田駅へ移動。
吹田にて
ここで梅田貨物から大阪タへ向かうコキ配給を撮影することにしました。

岸辺方へカメラを向けると岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:14)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−１２号機[岡]

編成前方に搭載される日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナはありませんでしたがその代わりに山陽特殊鋼株式会社のＵＭ１４Ａと仙台運送株式会社のＵ３１Ａ型コンテナが１個ずつ搭載されていました。
これを撮影後、岸辺寄りへ移動。

２０分ほどして鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車が空車コキ２両を従え接近(14:35)。

梅田貨物発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ６５ ２０９６号機[鶴]

先月11日に撮影した以来の目撃でした。因みに空車コキの車番はコキ104-1562+コキ104-2182でした。
これを撮影後、追い掛けるためにお隣の岸辺駅へ。
吹田〜岸辺間にて

吹田駅発車後、先頭車に乗って被りつき車内撮り…(14:37)。

新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ　ＥＦ６６ １１９号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。編成中程に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナを２個搭載されて
いましたが１個目はまだ撮影していない番号(UT20A-66)で２個目は既に撮影した番号(UT20A-49)でした。
岸辺(南北自由通路)にて
岸辺駅到着後、改札を出て頭上を貫く南北自由通路へ。

２度目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車を撮影(14:45)。

梅田貨物発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ６５ ２０９６号機[鶴]

画像には写っていませんが配線変更されて以前はＳ字を描いていた線路が更地となり直線化されました。

橋上駅舎側に移動するとすぐに岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(14:50)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−１３号機[岡]

編成内容は空車コキ５両とコンテナ搭載のコキ１両でしたが車番確認ができたのは最後尾だけでした。

それから３分後に四国・高松タへ向かう７５レ充当機の鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で接近(14:53)。

吹田信発大阪タ行き　単１４８７レ　ＥＦ６５ ２０３７号機[鶴] 

構図上、縦構図で俯瞰撮り。8/30に撮影した以来の目撃でした。

３分後、富機ＥＦ８１が単機で接近(14:56)。

吹田タ構内　入換　ＥＦ８１ ７１６号機[富]

こちらも縦構図で俯瞰撮り。吹田タから福岡タ発札幌タ行き (2070)〜３０９９〜(99)レに充当されます。
これらを撮影後、四国・高松タへ向かう７５レの通過前まで時間潰しをするため久しぶりに吹田機関区へ行くことにしました。
吹田機関区にて
岸辺駅から２０分ほどで到着。

フェンス越しにゼロロクこと、ＥＦ６６ ５４号機[吹]とＥＦ６６ ２７号機[吹]・ＥＦ２００−５号機[吹]を撮影(15:14)。

木々の隙間からＥＦ２００−５号機[吹]と機次位に連結された愛機ＥＦ６４(カマ番不明)・ＥＦ６６ ２７号機[吹]を撮影(15:16)。

別の位置からＥＦ８１ ７２６号機[富]とＥＦ６５ ２０６９号機[鶴]が連結しているのを撮影(15:18)。

別の位置へ移動しサメロク＆ゼロロク混合を撮影(15:20)。
左から０番台(カマ番不明)・１０１号機・０番台(カマ番不明)・３０号機・１０５号機・１１３号機。

入換灯が点灯しているＥＦ２００−１２号機[吹]とＥＦ２００−８号機[吹](15:22)。
因みにＥＦ２００−１２号機[吹]は１エンドのみパンタグラフが上がっていました。

正門側へ回り込みサメロク＆ゼロロク混合を撮影しました(15:24)。
１０１号機の背後にいた５２号機と少し色褪せた３２号、さらに１２４号機です。

正門と絡めて…。

フェンス越しにＥＦ６６ １２４号機[吹]の左側を撮影。
少し見辛いですが左からＥＦ６６ ２６号機[吹]・ＥＦ２００−１２号機[吹]・ＥＦ５１０−２号機[富]。

ＥＦ６６ ２６号機[吹]を省いた５機を撮影して吹田駅へ向かいました。
吹田にて

改札を抜けるとすぐに定点方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(15:45)。

鹿児島タ発東京タ行き　１０５６レ　ＥＦ２００−１１号機[吹]

編成撮りが決まりましたｖ

吹田タ方へ振り返って２０分後に梅田貨物へ向け岡機ＤＥ１０が単機で接近(16:03)。

吹田信発梅田貨物行き　単６５１レ　ＤＥ１０ １５７６号機[岡]

広角で撮影。この後、３分後にやってきた京都行き普通に乗り込んで２つ先の千里丘駅へ。
千里丘にて
到着後、上りホ−ムの先端で四国・高松タへ向かう７５レを狙うことにしました。

４分後に２度目の撮影となる鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:14)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２０３７号機[鶴]

これらを撮影し終えて追い掛けずに撤収しました。
これにて撮影報告は以上です。後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。しばらくお待ちください。