4月5日(金) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

今日は１０時過ぎから３時間ほど関西空港で飛行機の撮影を行い午後からは城東貨物線内を走る高速貨物列車の撮影を行いました。飛行機の写真は「Sky Air Line」内の5日の関空撮影にて公開しています。

そしてここからは貨物列車の写真を公開します。
関西空港駅から大和路線の平野駅まではＪＲの関空特急「はるか」号に乗車し天王寺駅経由で行くル−トと南海電車の特急「ラピ−ト」号に乗車し新今宮駅経由でへ行くル−トがありますが後者の経路で向かうことにしました。

因みに前者だと関西空港駅13:16発の関空特急「はるか」２０号に乗車し天王寺駅へは13:49に到着。
13:54発の大和路線普通に乗り換えて平野駅には13:59に到着。特急料金は関西空港−天王寺間で６３０円。
関西空港駅〜平野駅までの所要時間は４４分で特急料金を含んだ運賃は１６６０円。
また後者だと関西空港駅13:05発の特急「ラピ−トβ」４４号に乗車し新今宮駅へは13:39に到着。
13:49発の大和路線普通に乗り換えて平野駅には13:59に到着。特急料金は関西空港−新今宮間で５００円。
関西空港駅〜平野駅までの所要時間は５５分で特急料金を含んだ運賃は１５５０円。

というようにどちらに乗っても到着時刻は同じで差額は１１０円でした。

ただ、前者は自由席の料金で尚且つ新大阪駅や京都駅まで乗車される方々が多くを占めるので確実に着席
できるのは後者の方で前者の自由席は着席できないくらいの満席だそうです。
しかし後者はなんば駅まで全車両が指定席なうえワンコインです。

話が長くなるのでここで割愛。平野駅に到着後は改札を出て東部市場前駅の方向へ歩くことにしました。
東部市場前〜平野間にて
線路沿いを歩くこと５分ほどして撮影ポイントへ到着。

初めに構図を確認。東部市場前駅方を望む(14:10)。大阪鉄道倉庫があります。

振り返って平野駅方を望む(14:13)。被りさえなければ編成撮りは可能です。

しばらくして平野駅方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(14:21)。

鍋島発百済タ行き　１０９２レ　ＥＦ２００−１３号機[吹]

編成撮りが決まりましたｖ

振り返って後追い。

しばらくして百済タ方から単機で戻って来ました(14:30)。

百済駅構内　入換　ＥＦ２００−１３号機[吹]

平野方へ振り返って２０分後、２２１系４両編成×２の大和路快速が接近(14:49)。

奈良発大阪経由天王寺行き　３４３７Ｋ　大和路快速　２２１系ＮＡ４０６編成[大ナラ]

少し見辛いですが右側ライトの電球が切れていました。

２０分ほどして鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(14:52)。

北旭川発百済タ行き　(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０７６号機[鶴]

去年の11/30に撮影した以来です。

振り返って後追い。

しばらくして吹機ＥＦ６６牽引の配給列車が接近(14:58)。

百済タ発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ６６ １１４号機[吹]

本日１本目の“サメロク”で編成撮りが決まりましたｖ

振り返って後追い。因みに空車コキの車番はコキ104-1506+コキ107-180でした。

この２分後、２２１系４両編成の回送列車が接近(15:00)。

始発着駅・列車番号等　詳細不明　２２１系ＮＡ４０３編成[大ナラ]

不意にやってきたので詳細不明…。これらを撮影後、地下道を通って反対側へ移動。

東部市場前方より２２１系８両編成の大和路快速が接近(15:04)。

大阪経由天王寺発奈良行き　３４０４Ｋ　大和路快速　２２１系ＮＢ８０６編成[大ナラ]

編成撮りが決まりましたｖ

５分ほどして百済タ方から(3082)〜５０８７レの入換が始まりました(15:09)。

百済駅構内　入換　ＥＦ６５ ２０７６号機[鶴]

これらを撮影後、東部市場前駅まで徒歩で移動しました。
百済タにて
線路沿いをひたすら歩くこと２０分で百済タの正面へ到着。

駅舎に表記された“百済貨物タ−ミナル駅”の文字。

歩道橋が新たに建設されそこから駅構内を俯瞰撮りできるようにりました。

これらを撮影し終えて撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。後程、コンテナ画像集を作成します。