4月25日(木) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
前回の撮影からしばらくお休みしましたが今日は大阪タから吹田タへ向かう８０レと北旭川から百済タへ向かう
(3082)〜５０８７レを牽引する鶴機(岡運)ＥＦ６５を撮影するため出撃してきました。
定点にて
少し早めの７時半過ぎに起床して最寄り駅から大阪駅へ向かい京都線に乗り換え定点こと東淀川駅へ。

到着後、新大阪寄り先端へ向かうと吹田方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:40)。

宇都宮タ発福岡タ行き　(4058)〜１０５９レ　ＥＦ２１０−１０５号機[吹]

改正前の列車番号は(4056)〜1057レでしたが改正後に変更されるも吹田タの発着時刻は変らず。また編成中程に日本通運(日産自動車)株式会社のＵ４０Ａ型コンテナと後方にブリジストン物流株式会社のＵ５４Ａ型コンテナが１個ずつ搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U40A-28005・U54A-30079)でした。

７分続行で京都からの関空特急「はるか」が接近(09:47)。

京都発関西空港行き　1015Ｍ　関空特急「はるか」15号　281系A632編成[大ヒネ]＋281系A607編成[大ヒネ]

久々の撮影となる３＋６の９両で関西空港駅へは10:34に到着します。因みにＪＲ西日本のプレスリリ−スによると今月27日〜29日と来月3日〜6日に臨時列車を４往復運転するそうで京都12:45発の85号から15:45発の91号までと関西空港12:46発の84号から15:46発の90号までの４往復８本です。詳しくはこちらをクリックしてください。

振り返って新大阪方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:10)。

松山発大阪タ行き　遅れ(3072)〜７２レ　ＥＦ２１０−１５９号機[吹]

遅れ原因は不明ですが定刻より若干遅れて通過。

吹田方に振り返って吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(10:30)。

東京タ発福岡タ行き　１０５５レ　ＥＦ６６ １２２号機[吹]

カマ次位に宅配便関係のコンテナが連なっていました。

１５分ほどして京都からの関空特急「はるか」が接近(10:45)。

京都発関西空港行き　１０１７Ｍ　関空特急「はるか」１７号　２８１系Ａ６０１編成[近ヒネ]

トップナンバ−で屋根上にあるク−ラ−の機器や塗装が綺麗でした。

４分続行で吹機ＥＦ６６牽引の機関車回送スジが接近(10:49)。

新潟タ発広島タ行き　遅れ(3096)〜２０７７レ　ＥＦ６６ １２６号機[吹]

本日２本目の“サメロク”で次位ムド付きを期待するも単機で定刻より３０分遅れで通過。

４分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:53)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−１４号機[岡]

吹田タを10:49に出発するスジで遅れることなく定刻で通過。

２０分ほどして鶴機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(11:18)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１３６号機[鶴]

編成内容はレ−ルチキ６両だけでした。

振り返って２分後、同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:20)。

大阪タ発安治川口行き　９３レ　ＥＦ２１０−１５１号機[鶴]

カマ次位から６両目に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT7C-5016・UT7C-5020)でした。

１０分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:32)。

大阪タ発姫路貨物行き　８１レ　ＥＦ６６ １１２号機[吹]

本日３本目となる“サメロク”。これらを撮影後、吹田駅へ移動。
吹田にて
到着後、定点寄り先端へ。

吹田タ方へカメラを向けると吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:56)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２００−３号機[吹]

カマ次位から４〜６両目に福山通運株式会社のＵ５１型やＵ５０Ａ型コンテナが搭載されていました。
これだけ撮影して岸辺駅へ移動。
岸辺にて
到着後、千里丘寄りへ。

しばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:13)。

倉賀野発福岡タ行き　遅れ(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−１４３号機[鶴]

改正後に新設されたスジで吹田タを06:30-32に発着するので所定より５時間半ほど遅れで通過しました。
また編成中程に熊谷通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナとＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが
前者はまだ撮影していない番号(U51A-39618)で後者は既に撮影済みの番号(UR19A-1225)でした。

これだけ撮影して千里丘駅へ移動。
千里丘にて
到着後、茨木寄りへ。

到着してすぐにお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(12:19)。

大阪タ発吹田タ行き　８０レ　ＥＦ６５ ２０３７号機[鶴] 

本日１機目です。
カマ次位から６両目まで西濃運輸株式会社のコンテナが連なり最後尾にＪＲ貨物の４８Ａ型コンテナが１個搭載
されていましたが既に撮影済みの番号(48A-38013)でした。これを撮影後、改札を出ました。
千里丘(自由通路)にて

撮影ポイントに着くや否や吹機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(12:27)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１５９号機[吹]

運用表で確認すると鶴機ＥＦ２１０牽引は吹田タまでここから京都貨物まで吹機ＥＦ６６牽引となりますが吹機ＥＦ２１０の代走となり編成内容もカマ次位に空車コキが１両追加されただけでした。

この６分後に富機ＥＦ８１が単機で接近(12:33)。

吹田タ発大阪タ行き　単１４８５レ　ＥＦ８１ ７２１号機[富]

大阪タ発金沢タ行き ３０９５レに充当されるカマの送り込み回送です。

茨木方にカメラを向けると本線試運転がやってきました(12:40)。

向日町操発吹田タ行き　試６７８１Ｍ　試運転　６８３系Ｗ３２編成[京キト]

これを撮影後、再び吹田駅へ向かいました。
吹田にて
到着後、上りホ−ムへ移動して定点寄りへ。

しばらく待ち構えていると定点方より富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(13:27)。

百済タ発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ４０４号機[富]

カマ次位から４両目に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用タンクコンテナが３個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(搭載していた順にUT20A-46・UT20A-45・UT20A-51)でした。

振り返って８分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:35)。

越谷タ発福岡タ行き　遅れ１０５３レ　ＥＦ２１０−１３号機[岡]

吹田タを07:03-05に発着するので定刻より５時間半ほど遅れで通過。
編成中程にＪＲ貨物の４８Ａ型コンテナと全国通運(王子運輸)株式会社と全国通運(佐賀運輸)株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが１個ずつ搭載されていましたがまだ前者はまだ撮影していない番号(48A-38012)で後者は既に撮影済みの番号(U51A-39624・U51A-39604)でした。

１０分後に定点方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:46)。

熊本操発東京タ行き　遅れ１０７０レ　ＥＦ２１０−１５８号機[吹]

カマ次位から２両目にボルテックス セイグン株式会社のＵＴ８Ｃ型タンクコンテナと編成後方に静岡通運株式会社のＵ５２Ａ型コンテナが２個搭載されていましたが前者はまだ撮影していない番号(UT8C-5056)で後者は既に撮影済みの番号(U52A-39510・U52A-39509)でした。

吹田タ方へカメラを向けると吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(13:51)。

名古屋タ発福岡タ行き　遅れ１０６５レ　ＥＦ２００−７号機[吹]

名古屋タを24日20:37に出発して吹田タを23:40-42に発着するので定刻より１０時間近くも遅れで通過。
昨夜、清州駅構内で発生した人身事故の影響で抑止を喰らったようです。

２０分ほどして同機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(14:13)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２００−９号機[吹]

運用表で確認すると新鶴見信〜吹田タ間は岡機ＥＦ２１０牽引のA13仕業で吹田タ〜広島タ間は同機のA28仕業になるはずが吹機ＥＦ２００牽引の代走でした。

１０分ほどして２機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(14:24)。

北旭川発百済タ行き　(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０６８号機[鶴]

今年の3/24に撮影した以来です。
これらを撮影後、改札を出て線路沿いを歩きながら吹田機関区へ向かいました。
吹田機関区にて
１５時前に到着。

敷地外からカメラを向けると２日前に川崎重工を出場したＥＦ２１０−３０２号機[広]が留置されていました(15:05)。
右側には休車中のＥＦ６６ ３２号機[吹]とフェンスの裏に休車中のＥＦ６６ ２９号機[吹]が留置されています。

岸辺寄りへ移動すると車庫の中に“あのカマ”が留置されていました(15:20)。
“あのカマ”とはＥＦ６６ ２７号機[吹]です。

これを撮影後、四国・高松タへ向かう７５レは撮影せずにそそくさと撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。またコンテナ画像は整理が終わり次第、明日ぐらいに作成します。
しばらくお待ちください。