8月5日(月) 遠征報告(2)

記事作成＆貼り付けが大幅に遅くなってしまいましたが撮影報告(1)からの続きです。

八丁畷駅で２本撮影した後、09:14発の普通で川崎新町駅へ向かおうかと思いましたが列車本数があまりないのでそのまま終着の浜川崎駅へ。
浜川崎にて
５分ほどで浜川崎駅へ到着。

草に埋もれた浜川崎駅構内に５７６４レのホキと牽引した愛機ＥＦ６４が佇んでいました(09:23)。

５分ほどして愛機ＥＦ６４が単機で接近(09:29)。

浜川崎発新鶴見信行き　単１７７５レ　ＥＦ６４ １０１５号機[愛]

構図上、縦撮り。これを撮影後、改札を出て川崎新町寄りにある踏切へ。
浜川崎付近(渡田踏切)にて

しばらくして鶴機ＥＦ６５が単機で接近(09:47)。

盛岡タ発東京タ行き　８０７４レ　ＥＦ６５ ２０９３号機[鶴]

盛岡タを20:14に出発し東京タへ10:02に到着するスジで黒磯〜新鶴見信間が鶴機ＥＦ２１０、新鶴見信〜東京タ間が同機ＥＦ６５でしたがまさかの単機でした。

振り返ってすぐに吹機ＥＦ６６牽引の臨時専用貨物列車が接近(同時刻)。

川崎貨物発浜川崎行き　８９８７レ　ＥＦ６６ １２２号機[吹]

この日３本目となる“サメロク”。

振り返って後追い。“ＪＰ−８”と表記された日本石油輸送株式会社のタキ１０００が６両連結されていました。

３分後に引き上げ線から推進運転で戻って来ました(09:50)。これだけ撮影した後、浜川崎駅へ戻りました。
浜川崎にて
改札を抜けると10:15発の普通が停車していました。

しばらくして川崎貨物方より吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(10:07)。

東京タ発隅田川行き　７５レ　ＥＦ６６ １３０号機[吹]

この日４本目の“サメロク”。
東京タを09:50に出発し隅田川へ13:43に到着するスジで東京タ〜新鶴見信間が吹機ＥＦ６６、新鶴見信〜隅田川間が愛機ＥＦ６４でした。またこの直後にＤＥ１０ １６６６号機[鶴]が単機で川崎貨物方面へ通過して行きました。

あと７分続行で川崎貨物方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:14)。

東京タ発根岸(横浜本牧)行き　１１５３レ　ＥＦ２１０−１０５号機[吹]

撮影できず見る鉄…しかも貨物時刻表には月曜運休と表記されていました。
それから２度目の八丁畷駅へ向かいました。
八丁畷にて
八丁畷駅到着後、再び川崎新町寄り先端へ。

しばらくして鶴見方より鶴機ＥＦ６５が単機で接近(10:23)。

新鶴見信(割畑)発川崎貨物行き　単１７８０レ　ＥＦ６５ ２０９７号機[鶴]

川崎貨物11:37発の横浜羽沢行き １１８１レを牽引するカマの送り込みです。

振り返って７分後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:30)。

東京タ発熊谷タ行き　配６７９５レ　ＥＦ２１０−１２６号機[岡]

２年前に武蔵野線新小平駅で撮影したことのあるスジでダイヤ改正前は川崎貨物の発着時刻が07:58-10:27
でしたが改正後は発車時刻が9分早くなりました。また東京タ〜新鶴見信間が岡機ＥＦ２１０、新鶴見信〜熊谷タ間が鶴機ＥＦ２１０です。
編成内容はレ−ルを搭載したチキ４両(車番不明)と太平洋セメント株式会社の石炭専用ォホキ１００３７でした。

これを撮影後、ホ−ム上にある青い機械にＩＣＯＣＡをタッチし階段を降りるとそこは京急本線の八丁畷駅です。
10:33発の品川行き普通に乗り京急川崎駅へ向かい大師線に乗り換え小島新田駅へ向かいました。
小島新田(川崎貨物駅付近)にて

改札を出てすぐそばにある歩道橋から小島新田駅を俯瞰撮り(10:55)。

歩道橋の真ん中から神奈川臨海鉄道株式会社のＤＬを俯瞰撮り(10:58)。

川崎貨物発浮島町行き　３０９レ　ＤＤ５５１７号機

単機でした。

反対側へ移動すると日本オイルタ−ミナル株式会社のタキ43000を連ねた編成が過ぎ去っていきました(11:01)。

浮島町発川崎貨物行き　３０８レ　牽引機　不明

左隅にチラッと見える赤い機関車はＤＤ５５１６号機だそうです。これを撮影後、反対側へ向かい線路沿いを歩くと

川崎貨物駅の看板を発見(11:05)。

横にあった構内図も撮影。
ここへ来た最大の目的は今年３月２１日に安治川口駅で見たタンクコンテナを撮影することでした。
この続きは後ほど作成するコンテナ画像集に掲載しますのでお楽しみに…。

２０分ほど滞在し来た道を戻って小島新田駅から京急川崎駅で三崎口行き快特に乗り換え京急横浜駅へ。
桜木町〜東高島間(高島水際線公園付近)にて
京急横浜駅へ到着後、他のブログで気になっていた撮影ポイントへ。
前もって関東にお住まいのブロガ−ほどすかさんに教えていただきました。

高島線を俯瞰撮りできる公園連絡橋で待ち構えていると吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:31)。

根岸発宇都宮タ行き　４０９１レ　ＥＦ２１０−１０５号機[吹]

根岸を12:16に出発し宇都宮タへ16:29に到着するスジで列車種別は専用かと思ったら高速でした。

振り返って後追い。

しばらくして愛機ＥＦ６４牽引の高速貨物列車が接近(12:50)。

倉賀野発根岸行き　５０７８レ　ＥＦ６４ １０１３号機[愛]

編成撮りが決まりましたｖ

振り返って後追い。因みに建物の名称は左から富士ゼロックスＲ＆Ｄスクエア・日産自動車グロ−バル本社
マルイシティ横浜(ＹＣＡＴ：横浜シティエアタ−ミナル)・そごう横浜店の順です。

これらを撮影した後、お昼ごはんを食べてからＹＣＡＴから京急リムジンバスで羽田空港へ向かいました。
これにて遠征報告は以上です。この日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。

またこの日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第作成しますのでしばらくお待ちください。

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200は撮らなかったんですね〜。
画像から日射しの強さが伝ってきますね。もう少し涼しくなったら
訪問したいです。。

[ミヤムコ]

ほどすかさん：こんばんは。コメントありがとうございます。返信が遅れてすいません。
200のスジは前後どちらかわかりませんでした。
1151レも所定だと200でしたが鶴桃代走でした。
メールの内容がとても参考になりました。ありがとうございました。

[吹田の素人]

ミヤムコ様 こんにちは。関東遠征お疲れ様でした。早朝からアクティブに動かれ、1日でこれだけの場所で撮影できるとは思ってもいませんでした。お恥ずかしいですが大変勉強になりました。
また、浜川崎では、臨時貨物でEF66での米タンことJP-8タキ牽引と、さらに通常運用でない引込み線からの推進入場まで撮影されたとは。当方の記憶では臨時貨物で2本程度だったと思いますので、凄いの撮影されたと、一言しかありません。☆ポチ！

[ミヤムコ]

吹田の素人さん：こんばんは。コメントありがとうございます。返信が遅れてすいません。
前回は北の方向へ行ったので今回は南を攻めてみました。
遠征先でもゼロロクが撮影できたのが良かったです。