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皆さん、こんばんわ。 ブログ検索で知り得た事ですがしばらく行方が判らなかったＥＦ６６ ３０号機[吹]が23日に東水島発東京タ行き ５０７６レの次位ムドで東京タへ回送された後、折り返し東京タ23:56発の福岡タ行き １０５１レを牽引し運用復帰をしたそうです。自分自身が最後に見かけたのが2011年6月11日以来でした。 また台風１５号が４日前の26日午後にフィリピン沖で発生したらしく日本列島を縦断する恐れがあるようです。 撮影に行かれる方は多分いないと思いますがくれぐれもご注意ください。 さて今日は名古屋遠征以来、撮影をお休みしていましたが８月最後の撮影報告ということで出撃してきました。 いつものように宇都宮タ発福岡タ行き(4058)〜１０５９レから撮影を始めようと思い７時半過ぎに起床し身支度を 済ませて最寄り駅を８時頃に出発して定点こと東淀川駅で降りずお隣の吹田駅で下車。 吹田にて 09:41に到着しましたがお目当てだった宇都宮タ発福岡タ行き(4058)〜１０５９レはタッチの差で間に合わず…。 新大阪発向日町操行き 回３００６Ｍ 特急「こうのとり」６号回送 ３８１系ＦＥ６２編成[福フチ]
新座タ発百済タ行き (2089)〜１０８３レ ＥＦ２００−１５号機[吹]吹田タを09:44に出発するスジで遅れることなく定発。 カマ次位から２両目に株式会社ガスケミカル物流西日本のアクリルアマイド水溶液専用ＵＴ１０Ｃ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT10C-5070)でした。 熊本発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２１０−１４５号機[吹]吹田タ09:55着なので遅れることなく定刻でカマ次位から３両目に日曹金属化学株式会社の無水硫酸専用ＵＴ２Ｃ型タンクコンテナが２個と日本石油輸送(日本ケミカル工業)株式会社のＬＬＣ専用ＵＴ１０Ｃ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが前者のうち１個だけがまだ撮影していない番号(UT2C-3)でもう１個と後者が既に撮影済みの番号(UT2C-4・UT10C-5070)でした。 福岡タ発東京タ行き 遅れ５０５２レ ＥＦ２１０−５号機[岡]松山発大阪タ行き (3072)〜７２レかと思いましたが搭載されているコンテナの内容から別列車と判明。 遅れ原因は不明ですが定刻ならば吹田タ04:39-41を発着するスジなので５時間２０分遅れで通過しました。 カマ次位から３〜７両目に宅配便関係のコンテナが連なり編成中程に株式会社ランテックのＵＦ４２Ａ型とＵＦ４６Ａ型コンテナが各２個ずつ、さらに日本陸運産業(新日鐵化学)株式会社のクマロン樹脂専用ＵＴ９型タンクコンテナが１個と編成後方に日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT9C-22・UV51A-35115)でした。 これらを撮影した後、岸辺寄り先端へ。 新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ６６ １２１号機[吹]+ＥＦ５１０−４号機[富]本日１本目の“サメロク”で次位ムドには“赤い機関車”が付いていました。カマ次位から２両目と編成後方にＵＲの“がんばろう日本”が３個、水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(番号順にUT20A-39・UT20A-62)でＵＲの“がんばろう日本”も既に撮影済みの番号(番号順にUR19A-1136・UR19A-1156・UR19A-1161)でした。 松山発大阪タ行き 遅れ(3072)〜７２レ ＥＦ２１０−１１５号機[吹]吹田タ09:55着なので定刻より20分遅れで通過。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ６６ １３３号機[吹]本日２本目の“サメロク”でカマ次位に宅配便関係のコンテナが歯抜けもなく満載でした。 熊本発名古屋タ行き ８０５６レ ＥＦ２００−１９号機[吹]編成中程に最近、新製された２０Ｄ型(200番台)のコンテナが４個搭載されていました。 これらを撮影後、千里丘駅へ向かいました。 吹田〜岸辺間にて 新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レ ＥＦ２１０−１５号機[岡]+ＥＦ２１０−１４７号機[岡]まさかの重連でした。 千里丘にて 到着後、茨木寄りへ。 大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１６１号機[鶴]カマ次位から４両目に５０周年記念コンテナが１個と関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33684・UT7C-5025・UT7C-5020)でした。 吹田タ発富山貨物行き ４０８３レ ＥＦ５１０−１０号機[富]編成後方に赤紫色のコンテナが連なっていました。 吹田タ発大阪タ行き 単１４８３レ ＥＦ６５ ２０８９号機[鶴]+ＥＦ２１０−１４６号機[吹]本務機は“紅葉色プレ−ト”で有名だったカマで検査表記を確認したところ“２５−５ 大宮車”でした。 この２０分の間に上り高速貨物列車が２本通過しましたが今回も掲載は見送りさせて頂きます。 通過時刻と行き先・列車番号、牽引機は記載します。 (11:04) 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１６号機[岡] (11:15) 広島タ発仙台タ行き １０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１２９号機[岡]また各列車に搭載されていたコンテナをいくつか撮影したのでそれらはコンテナ画像集に掲載することにします。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １２０号機[吹]本日３本目の“サメロク”でカマ次位から５両目に山陽特殊製鋼株式会社のＵＭ１４Ａ型コンテナが４個と水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(搭載順にUM14A-5079・UM14A-5075・UM14A-5093・UM14A-5085・UT20A-58)でした。 大阪タ発百済タ行き ８３レ ＥＦ２１０−１２２号機[鶴]カマ次位から３両目にＵＲの“がんばろう日本”が１個、編成後方に日本エイアンドエル株式会社のラテックス専用ＵＴ１型タンクコンテナと辰巳商會株式会社のクロルスルホン酸専用ＵＴ０６Ｃ型タンクコンテナが１個ずつ搭載されていましたが前者のみ既に撮影済みの番号(UR19A-1140)で後者はまだ撮影していない番号(UT1-599・UT06C-5003)でした。これらを撮影した後、“ある情報”を知り得たので一旦改札を出ることにしました。 それから千里丘駅から新大阪駅へ向かい新快速に乗り換えて三ノ宮駅へ向かいました。 三ノ宮付近にて １２時過ぎに到着した後、改札を出て駅前にある“さんセンタ−プラザ”へ。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１４９号機[吹]カマ次位から４・５両目に福山通運株式会社のＵ５０Ａ型コンテナが１個とＵ５１Ａ型コンテナが２個、 ２０Ｄ型(200番台)のコンテナが１個搭載されていました。 鍋島発百済タ行き １０９２レ ＥＦ２００−９０１号機[吹]編成後方に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(19D-33687)でした。 この２列車だけ撮影した後、せっかくここまで来たので久しぶりに神戸空港“マリンエア”へ行くことにしました。 神戸空港にて 神戸新交通 ポ−トアイランド線の三宮駅から13時に出発する神戸空港行き快速に乗車。 １５分ほどで終点の神戸空港駅に到着した後、飛行機の撮影をするため屋上にある展望デッキへ。 行って来たという証拠ということで２枚の画像を掲載します。 神戸空港へ行って貨物船を撮影するなんて…。この後、15時過ぎに神戸空港駅から三宮駅へ戻りました。 これにて撮影報告は以上です。この日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。
またこの日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第作成しますのでしばらくお待ちください。 |
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こんにちは、ご無沙汰しています。
やはりEF200-901号機は遠目からでも目立つ釜ですよね、すぐにわかります。
4083レのゴトー代走はなかなか珍しいですよね〜PFとゴトー、そして桃の共演写真がいいです＾＾
2013/8/31(土) 午後 4:10 [ - ]
ゆっきーさん：こんばんは。こちらこそご無沙汰しております。コメントありがとうございます。
返信が遅れてすいません。
EF200-901号機は屋根上の機器類が他のEF200と若干違いがあるのですぐに判りますね。
4083レはまだ数回しか撮影していませんがEF81の方が見応えがあるような気がします(EF510では力を持て余し過ぎ？)。
2013/8/31(土) 午後 8:01 [ ミヤムコ ]
ミヤムコ様こんばんわ。ご無沙汰してます。
ＥＦ２００もまた撮影したくなりました。
神戸にもいかれたようですね。私は、明日から遠征します。（笑）
撮影お疲れ様です。
2013/8/31(土) 午後 9:56 [ ときたん ]
ときたんさん：こんばんは。こちらこそご無沙汰しています。
コメントありがとうございます。返信が大幅に遅れてすいません。
EF200の運用は東海道線が多いので武蔵野線では見れないですね。
因みに遠征はどちらの方へ…。
2013/8/31(土) 午後 10:44 [ ミヤムコ ]