9月24日(火) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

昨日は夕方から出掛ける予定があって昼過ぎまで貨物列車の撮影ができそうだったので時間を決めて出撃。
撮影を13時半過ぎに切り上げて自宅へ一旦帰ってから再度、予定先へ向かいなんだかんだで21時過ぎに終了。帰宅後、一息してから記事を作成しようかと思いましたが疲れていたのかそのまま就寝してしまいました…。
なので１日遅れの撮影報告です。

この日は掲示板などの情報を元に機関車の運用を探っていると２機の“ゼロロク”が幡生操から関西方面へ東上してくるということを知り得たので前回の撮影と同じく“西方面”へ行くことにしました。
８時過ぎに起床し身支度を済ませ最寄り駅から大阪駅へ行く前に大阪環状線の西九条駅で途中下車。
西九条にて
“安治川口工臨”の安治川口発京都貨物行き １１８２レ通過５分前の10:40頃に到着し弁天町寄り先端へ。

しばらくしてゆめ咲き線の短絡線方から鶴機ＥＦ２１０が単機で接近(11:05)。

安治川口発京都貨物行き　遅れ１１８２レ　ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]

レ−ルを搭載したチキを連結している思ったらまさかの単機…。しかも20分遅れで入線(遅れ原因は不明)。
これでは“安治川口工臨”とは言えません…。これを撮影した後にやってきた普通で隣の野田駅へ向かいました。
野田にて
到着後、西九条寄り先端へ。

関空/紀州路快速 関西空港・和歌山行きと紀州路快速 大阪経由天王寺行きと並走する鶴機ＥＦ２１０(11:11)。

安治川口発京都貨物行き　遅れ１１８２レ　ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]

紀州路快速よりも僅かにリ−ドしていたので被られずに済むもチキが８両連結されていたら被っていたかも…。
因みに西九条〜新大阪間は一部区間が単線で直前に新大阪11時発の新宮行きくろしお９号が通過します。
これを撮影した後にやってきた普通で大阪駅へ向かい11:22発の須磨行き普通に乗り換えて甲子園口駅へ。
立花〜甲子園口間にて

立花駅を発車した後、吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきたので車内撮り(11:33)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２１０−１４１号機[吹]

所定運用だと岡機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。
１６両目に日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が２個搭載されていたうちの１個だけ番号を確認することが出来ましたがまだ撮影していない番号(U55A-139513)でした。
この２分後に甲子園口駅へ到着。
甲子園口間にて
到着後、西宮寄り先端へ。

しばらくして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近しましたが…(11:42)。

大阪タ発姫路貨物行き　８１レ　ＥＦ６６ １１６号機[吹]

この日１本目の“サメロク”。
カマ次位から２・３両目に山陽特殊製鋼株式会社のＵＭ１４Ａ型コンテナが４段積みで計１６個も搭載されていましたが連写で撮影しようと思ったらシャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗。
編成後方は相変わらず空車コキばかりでしたが西明石行き普通に被られ後追い撮影はできず…。

振り返って４分後、鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:46)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１１６号機[鶴]

編成撮りが決まったと思ったら後方に架線柱がモロ被り…。
ブリジストン物流株式会社のＵ５４Ａ型コンテナと栃木県北通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U54A-30078・U51A-39625)でした。

この後、駅周辺を見渡すと↓の看板が目に留まったのでとりあえず撮影。

“広告コラボ”のネタ写真で女優の多部未華子さんがイメ−ジキャラクタ−を務める“Rope Picnic”の看板です。
因みにケ−タイ・スマホでこれを撮影して店頭で見せれば新作商品が５００円割引になるようです。
(金額が２１００円以上で有効期限は１２月３１日まで)

４分後に入線してきた２０７系の須磨行き普通と“広告コラボ”の多部未華子さんを無理やりな構図で撮影。
この後、須磨行き普通に乗車してさくら夙川駅へ向かい改札を出て線路沿いを歩くことに。
さくら夙川〜芦屋間(大師踏切)にて
大手前大学の前にある大師踏切へ2011年4月10日の撮影報告で紹介した以来、実に２年５ヵ月ぶりの訪問です。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:17)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２１０−２号機[岡]

所定運用だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走でカマ次位から２・３両目に福山通運株式会社のＵ５０Ａ型コンテナが２個とＵ５１Ａ型コンテナが１個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号でした。
(U50A-30030・U50A-30042・U51A-30070)

これだけ撮影してから芦屋寄りにも踏切を見つけたのでそこへ移動。
さくら夙川〜芦屋間(西守具踏切)にて
歩いて数分の距離にある西守具(にしもりぐ)踏切へ。

１０分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(12:28)。

鹿児島タ発大阪タ行き　２０７４レ　ＥＦ６６ ２７号機[吹]

この日１本目となる“ゼロロク”で復帰後５度目の撮影。カマ次位から５両目以降にＵＲの“がんばろう日本”が４個搭載されていたうち１個だけがまだ撮影していない番号(UR19A-1240)でそれ以外の３個は既に撮影済みの番号(搭載されていた順にUR19A-1177・UR19A-1223・UR19A-1202)でした。

因みにブログ検索によれば24日に新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レの次位ムドに連結されてたそうで幡生操へ20:32に到着してから翌日深夜02:44に幡生操を出発するこの２０７４レへ運用されたことになります。
見れるとは思っていなかったのでまさにサプライズでした。

１５分ほどして同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(12:43)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ６６ ３３号機[吹]

この日２本目となる“ゼロロク”でこれが２機の“ゼロロク”のうちの１機目で2013年7月23日の撮影報告で紹介した以来の目撃です。

踏切を渡って反対側へ移動すると同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:47)。

大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１６８号機[吹]

カマ次位から１・２・４・５両目だけが空車コキでそれ以外はコンテナ満載でした。
この後、線路沿いを芦屋駅の方向へ向いて歩くことに。
さくら夙川〜芦屋間にて

見上げるポイントを見つけるとタイミング良く岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:51)。

鍋島発百済タ行き　１０９２レ　ＥＦ２１０−１３８号機[岡]

編成が尻切れていますがコキは６両ほどしかありませんでした。

これを撮影したポイントのすぐそばにあった小さなトンネル。
これを潜って反対側へ向かうと“大谷道”と表記されていました。

芦屋駅に近づいてきたところでしばらく待ち構えていると上り高速貨物列車が接近してきましたが…(12:57)。

福岡タ発越谷タ行き　１０５８レ　牽引機不明

直前に並走してきた須磨発長尾行き普通と被られたので後追い撮影。

それから３０分待って吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:26)。

福岡タ発仙台タ行き　５０７０〜(4071)レ　ＥＦ６６ ３０号機[吹]

この日３本目となる“ゼロロク”でこれが２機の“ゼロロク”のうちの２機目で2011年6月18日の撮影報告で紹介した以来の目撃で復帰後、初めての撮影でした。
これで昨日の撮影報告は以上です。撮影に行かれた方々、お疲れ様でした。
また昨日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。

[-]

コラボ炸裂しましたね！
看板がクーポンとは斬新ですね。多部ちゃんかわいいね〜。

最近、鉄分が超不足してます。。
ドバイメトロは近畿車輛製でした・・・

[ミヤムコ]

ほどすかさん：こんばんは。コメントありがとうございます。返信が大幅に遅れてすいません。
そうですね。これを見つけた時は脳裏に「是非ともコラボしなくては…」と思いつきました。
多部未華子さんのあどけない表情が良いですね。