9月29日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

ブログ検索で知り得た事ですが昨日、大阪タ発姫路貨物行き ８１レを牽引したＥＦ６６ ２７号機[吹]の両エンドに
毎年１０月の後半、広島県広島市東区にあるＪＲ貨物広島車両所で行われる一般公開をＰＲするＨＭが装着され折り返し姫路貨物発大阪タ行き　８６レから大阪タ発新座タ行き １０８０レへと運用をこなしたようです。

因みに今年の開催日は１０月２６日だそうでこの２週間前には新潟県新潟市東区にあるＪＲ貨物東新潟機関区の一般公開が行われるようでどちらかに行こうかと思案中で調整次第、遠征計画でお伝えしようかと…思います。
(もしかして金銭面の関係で中止になるかも？)
因みに前者は今まで何度か参加していますが後者は一度も参加したことがありません。

前者は今回で２０回目という節目なのでもしかしたら今までなかったような企画が行われるかも…(多分)。しかし南海難波駅のスイスホテル５階にある南海なんば高速バスセンタ−から広島駅新幹線口へ向かう南海バスの「サザンクロス号」が先月８日を以て昼夜便とも廃止になり大阪駅前にあるＪＲ高速バスタ−ミナルから出発する
ＪＲバス中国の「山陽ドリ−ム広島号」で行かなければならなくなりました。さて今日は９月最後の撮影報告です。

いつものように８時頃に起床し身支度を済ませて最寄り駅を９時過ぎに出発。
新大阪にて
到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。

しばらくして宮原操方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきました(09:55)。

松山発大阪タ行き　(3072)〜７２レ　ＥＦ２１０−２号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ２１０牽引なので代走。これだけ撮影し10:01発の京都行き普通で定点こと東淀川駅へ。
定点にて

新大阪寄りで待ち構えていると同機ＥＦ２１０牽引の機関車回送スジが接近(10:17)。

新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２１０−１２７号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なのでこれも代走…しかも次位ムドなしでした。
カマ次位から３両目にＵＲの“がんばろう日本”が３個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1199・UR19A-1224・UR19A-1163)で編成中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型
タンクコンテナが１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(UT20A-21)でした。

１５分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(10:32)。

東京タ発福岡タ行き　１０５５レ　ＥＦ６６ ３０号機[吹]

幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で５日前の撮影報告で紹介した以来、復帰してから２度目の撮影。

新大阪方へ振り返って１０分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:42)。

福岡タ発東京タ行き　５０７２レ　ＥＦ２１０−１３８号機[岡]

カマ次位から４・５両目に佐川急便株式会社のＵ５３Ａ型コンテナが３個搭載されていました。

しばらくして吹田方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:00)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−１号機[岡]

検査アケなのか綺麗でした。
カマ次位から２両目に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33699)。
また編成中程に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナと旭化成ケミカルズ(センコ−)株式会社のポリエチレン専用ＵＨ２０Ｂ型コンテナが１個ずつ搭載されていましたがまだ撮影していない番号でした。

振り返って３分後に新大阪方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:05)。

広島タ発仙台タ行き　１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナや仙台運送株式会社のＵ３１Ａ型コンテナは搭載されず赤紫色のコンテナが目立ちました。

振り返って４分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:09)。

仙台タ発安治川口行き　遅れ(4078)〜(1081)〜９１レ　ＥＦ２１０−１１９号機[鶴]

遅れ原因は不明ですが定刻より２時間半遅れで通過。

直後に伊丹空港へ向かうＡＮＡのB767が飛来しました(11:12)。

東京(羽田)発　全日本空輸(ＡＮＡ)　ＮＨ１９便　Ｂ７６７−３８１(ＪＡ８９７１)

普段なら全日本空輸(ＡＮＡ)の東京(羽田)発ＮＨ１７便(Ｂ７７７)と鹿児島発ＮＨ５４４便(Ｂ７８７)が定点上空を飛行
するのですが今日は大阪市営地下鉄御堂筋線の西中島南方駅付近を飛行していました。また離陸した飛行機が定点上空で右旋回していたので滑走路RW14から離発着していたようでこの時は滑走路RW32へ進入中です。

しばらくして新大阪方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:20)。

福岡タ発東京タ行き　遅れ１０５０レ　ＥＦ２１０−１１４号機[吹]

定刻より７分遅れで通過。カマ次位から２両目以降に宅配便関係のコンテナが搭載されていました。

振り返って３分後に吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:21)。

大阪タ発安治川口行き　９３レ　ＥＦ６６ １２７号機[吹]

本日１本目の“サメロク”…カマ次位のみ空車コキで２両目以降はコンテナ満載。

５分後に伊丹空港へ向かう日本航空(J-AIR)のE170が飛来しました(11:27)。

花巻発　日本航空(Ｊ−ＡＩＲ)　ＪＬ２１８０便　ＥＲＪ−１７０ＳＴＤ(ＪＡ２１９Ｊ)

３分後に吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:30)。

大阪タ発姫路貨物行き　８１レ　ＥＦ６６ １１５号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。
カマ次位に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(19D-33659)でした。

２分後に伊丹空港へ向かうＪＡＬのB767が飛来しました(11:32)。

東京(羽田)発　日本航空(ＪＡＬ)　ＪＬ１１３便　Ｂ７６７−３４６(ＪＡ６５９Ｊ)

２分後に吹田方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:34)。

新潟タ発福岡タ行き　遅れ(3092)〜２０７３レ　ＥＦ２１０−１１５号機[吹]

定刻だと10:50頃に通過するので４０分遅れで通過。
これらを撮影後、11:38発の高槻行き普通でお隣の吹田駅へ向かいました。
吹田にて
到着後、ホ−ム中程へ。
まず初めに定点方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:47)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２１０−６号機[岡]

カマ次位から赤紫色のコンテナが連なり日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”は搭載
されていませんでした。

８分続行で鶴機ＥＦ２１０が単機で接近(11:55)。

百済タ発吹田タ行き　単＊＊＊＊レ　ＥＦ２１０−１３３号機[鶴]

不意にやってきたので詳細不明。

振り返ってすぐに吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:56)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２００−１４号機[吹]

カマ次位から４・５両目に福山通運株式会社のＵ５１Ａ型とＵ５４Ａ型コンテナが１個ずつ搭載されていました。

振り返って５分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:01)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１２２号機[鶴]

編成後方に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33693)でした。
これを撮影後、改札を出て大阪モノレ−ルの南摂津駅へ向かう12:10発の阪急バスに乗り“新幹線公園”へ行くことに。
大阪タにて
５０分ほどで大阪モノレ−ル南摂津駅に到着しお昼を食べてから“新幹線公園”へ。

駅社屋の屋上にある青色の１８Ａ型コンテナを撮影(13:05)。
この後、駅構内のコンテナをフェンス越しから撮影しながら砂利道を進み着発線が見えるポイントへ。

木々が生い茂った箇所を過ぎると金沢タへ向かう３０９５レの編成が停車していました。

砂利道の先端へ向かうとＥＦ８１ ４０４号機[富]が見えました。

来た道を戻る際に撮影した秋の光景。虫嫌いの方、お見苦しい写真ですいません(画像サイズを小さくしました)。

しばらくして岡機ＤＥ１０がコキを押し込みながら接近(13:36)。

大阪タ構内　入換　ＤＥ１０ １７３３号機[岡]

区名札のない大阪タ構内の入換機(DE10 1082)だと思ったら違いました。

直後に吹機ＥＦ２００が接近(13:38)。

大阪タ構内　入換　ＥＦ２００−１０号機[吹]

貨物時刻表で該当する列車を探ってみると鹿児島タからの２０７４レでした。これを見送ってから大阪モノレ−ルの摂津駅まで移動。
摂津〜南摂津間にて

摂津駅を発車してから大阪タ構内を俯瞰撮り。

すぐ横にある東海道・山陽新幹線の“鳥飼基地”もあわせて撮影。一瞬の光景です。
この後、大日駅−太子橋今市駅−鴫野駅−放出駅の順でＪＲ河内永和駅へ。
ＪＲ河内永和にて

到着後、ＪＲ俊徳道寄りへ向かうと吹機ＥＦ６６牽引の配給列車が接近(15:06)。

百済タ発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ６６ １０８号機[吹]

本日２本目の“サメロク”を縦撮り。空車コキの車番は確認出来ず…。

これにて本日の撮影報告は以上です。本日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わっていないので明日作成したいと思います。

[rjo*81*0]

ミヤコム様、おはようございます。
なかなか、見応えのある内容ですね。
伊丹へファイナルアプローチする航空機は、無線で便名を確認されておられるんですか?
鳥飼の基地も、モノレールから撮りたいと思いつつ、私はなかなか撮れないです。いつかはちゃんと撮っておきたい風景ですね。

[ミヤムコ]

joo8160さん：こんばんは。ご無沙汰しています。コメントありがとうございます。返信が大幅に遅れてすいません。
関空での飛行機撮影時は無線を持って行って便名や離発着を確認しますがこの時は無線を所持していなかったのでflightawareやflightradar24を活用しました。
しかしflightradar24はE170のような小型機は表示されないのでITMのフライト情報で確認します。
モノレールからの鳥飼俯瞰はほんの一瞬なので左側で構えておくのがベストです。