10月9日(水) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
さて今日はひろくろさんへ「水曜日に午前中だけ出撃しようと思っているのでもし良ければご一緒しませんか？」との御誘いメ−ルを送ると少しだけ出撃されるということでご一緒してきました。

天気予報を確認すると奇しくも大型で勢力の強い台風２４号が接近しているのを知り得ましたが今朝、ニュ−スで予想進路を見てみると近畿地方への直撃はなく日本海側へ逸れていきました。

ニュ−スを見てから身支度を済ませ自宅を９時に出発。２ヶ所あるバス停のうち近い方から最寄り駅までバスに乗ろうと思い歩いていると自宅から遠い方にあるバス停から発車したばかりのバスが交差点手前で信号待ちをしていて間に合わず…。急いで別系統のバス停へ移動して椅子に腰をかけていると５分後に遠い方にあるバス停から２便目のバスが通過。そのまま居座り２０分後にやってきた別系統のバスで最寄り駅へ向かいました…。

結局、２０分ほど遅れで最寄り駅から新大阪駅まで向かうことにしました。
新大阪にて
到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。

しばらくして定点方より岡機ＥＦ２１０牽引の機関車回送スジが接近(10:18)。

新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２１０−１４号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走…しかも次位ムドなしでした。
ＵＲの“がんばろう日本”と水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが
３個ずつ搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号ばかりでした。
(UR19A-1224・UR19A-1247・UR19A-1127：UT20A-58・UT20A-60・UT20A-56)
これだけ撮影してから10:21発の高槻行き普通で定点こと東淀川駅へ向かいました。
定点にて

到着後、すぐに新大阪方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近しましたが…(10:25)。

福岡タ発大阪タ行き　遅れ３０５０レ　ＥＦ２１０−１３９号機[吹]

東淀川駅への入線と同時だったので後追いしか撮影できず…。しかも遅れ原因は不明ですが吹田タを07:21-23に発着するスジで定刻より３時間ほど遅れて通過。
新大阪駅寄りへ向かうと既に到着されていたので談笑しながら待ち構えることに。

談笑中に伊丹空港へ向かうＪＡＬのB777が飛来してきました(10:31)。

東京(羽田)発　日本航空(ＪＡＬ)　ＪＬ１１１便　Ｂ７７７−２４６(ＪＡ７７３Ｊ)

伊丹空港へのファイナルアプロ−チ中で結構な低空で飛行します。

１５分後に吹田方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:48)。

新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ　ＥＦ２１０−１０６号機[吹]

日本通運株式会社のＵ４７Ａ型コンテナと福山通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが搭載されていましたが前者は既に撮影済みの番号(U47A-38039:SSEU310001_[8])で後者はまだ撮影していない番号(U51A-30077)でした。

７分続行で広機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:55)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−３０１号機[広]

なんと広島機関区に所属しているＥＦ２１０−３０１号機[広]が高速貨物列車を牽引してきました。

振り返って後追い。区名札は[広]ではなく[吹]となっていました。
他のブロガ−さんの記事で貸し出されているというのを知りましたが撮影したのはこれが初めてでした。

編成中程に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが２個、三菱化学物流株式会社と旭化成ケミカルズ(センコ−)株式会社のポリエチレン専用ＵＨ５型・ＵＨ２０Ｂ型コンテナが１個ずつ搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UH5-80・UH20B-452)でした。

振り返って２分後、新大阪方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:57)。

広島タ発仙台タ行き　１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−１０１号機[岡]

編成後方に株式会社メガスポ−ツのＵ１６Ａ型コンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号
(U16A-4)でした。過去にトップナンバ−とナンバ−ツ−を撮影しているのでこれで３個目です。
また４分続行で“団体”幕の２２３系２０００番台Ｗ１７編成[神ホシ]が通過しました。

この直後に伊丹空港へ向かうＡＮＡのB777が飛来してきました(11:02)。

東京(羽田)発　全日本空輸(ＡＮＡ)　ＮＨ１９便　Ｂ７７７−３８１(ＪＡ７１２Ａ)

サイドビュ−を狙うつもりがシャッタ−を切るタイミングをミスりました…。

１０分後に新大阪方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:12)。

福岡タ発東京タ行き　遅れ５０７２レ　ＥＦ２１０−１４７号機[吹]

吹田タを10:48-59に発着するので定刻より３０分遅れで通過。空コキが目立ち宅配便関係のコンテナが編成後方にいくつか搭載されていました。

７分続行で鶴機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(11:19)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１１３号機[鶴]

所定運用通りの“安治川口工臨”で編成撮りが決まりましたｖ　また遅れることなく定刻で通過。
編成内容はレ−ルチキ６両(チキ6163+チキ6182+チキ6305+チキ6228+チキ6251+チキ6152)でした。

振り返ってすぐに同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:21)。

大阪タ発安治川口行き　９３レ　ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]

所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走でした。
カマ次位のみ空車コキで２両目以降はコンテナ満載。特に変わったコンテナや関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナは搭載されていませんでした。

７分後に伊丹空港へ向かうＪＡＬのB767が飛来しました(11:28)。

東京(羽田)発　日本航空(ＪＡＬ)　ＪＬ１１３便　Ｂ７６７−３４６(ＪＡ８９８７)

２分後に吹田方より吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:31)。

大阪タ発姫路貨物行き　８１レ　ＥＦ６６ ２６号機[吹]

本日１本目の“ゼロロク”。
知らぬ間に運用復帰をしたそうで自分自身が最後に見かけたのが2012年11月23日以来でした。
因みにひろくろさんが早朝に出撃して越谷タから百済タへ向かう１０６７レを牽引した後の単１７８０レを撮影されたそうで色褪せた写真を見せて頂きました。

振り返って後追い。このスジも特に変わったコンテナやタンクコンテナは１個も搭載されていませんでした。
また１時間ほど撮影しましたが吹田駅寄りには誰もいませんでした。これを撮影後、吹田駅へ向かいました。
吹田にて
到着後、ご一緒したひろくろさんはここでお別れしました。この後、単独行動となり定点寄りへ。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:45)。

福岡タ発東京タ行き　遅れ１０５０レ　ＥＦ２１０−９号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ２１０牽引なので代走でしたが吹田タを11:18-29に発着するので定刻より２７分遅れで通過。
カマ次位と４両目に日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UV51A-35116・UV51A-35115)でした。

１０分後に定点方より６８３系が６両編成で接近(11:56)。

始発着駅・列車番号等　詳細不明　６８３系Ｗ１２編成[京キト]

編成撮りが決まりましたが不意にやってきたので詳細不明…。側面の方向幕は“試運転”でした。

振り返ってすぐに吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:57)。

大阪タ発高松タ行き　遅れ７３レ　ＥＦ２１０−１３９号機[吹]

大阪タを08:24に出発し吹田タを08:36-48に発着するスジで定刻より３時間遅れで通過。既に通過していると思ったら福岡タ発大阪タ行きの遅れ３０５０レを牽引したカマがそのまま充当されました。
編成中程にＤＡＣモノマ−水溶液のＩＳＯ規格タンクコンテナが搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした。

振り返って３分後に北海道・札幌へ向かう超豪華寝台特急が接近(12:01)。

大阪発札幌行き　８００１レ　ＥＦ８１ １１４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」

編成撮りが決まりましたｖ

１０分後に定点方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:15)。

福岡タ発名古屋タ行き　遅れ１０６４レ　ＥＦ２００−１８号機[吹]

吹田タを04:48-50に発着するスジで定刻より７時間２０分遅れで通過。

振り返ってすぐに鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(同時刻)。

大阪タ発百済行き　８３レ　ＥＦ２１０−１１１号機[鶴]

福岡タ発名古屋タ行き 遅れ１０６４レに搭載されていたコンテナを撮影しようとしたら被られたのでお隣の岸辺駅へ向うことにしました。
吹田〜岸辺間にて

吹田駅を発車した後、先頭車から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車を車内撮り(12:22)。

大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１４１号機[吹]

所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走でした。
岸辺(南北自由通路)にて
到着後、改札を出て南北自由通路へ。

急いで撮影ポイントへ向かうと吹機ＥＦ２００が単機で接近(12:29)。

吹田タ構内　入換　ＥＦ２００−５号機[吹]

大阪タ発吹田タ行き ８０レを牽引後、吹田機関区へ入庫するところですが所定運用は鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引なので代走でした。

しばらくして同機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:43)。

福岡タ発名古屋タ行き　遅れ１０６４レ　ＥＦ２００−１８号機[吹]

定刻より８時間遅れで吹田タを発車。カマ次位から２両目に日本油脂(鶴崎海陸運輸)株式会社のパ−ブチルＨ−６９専用ＵＴ１０Ｃ型タンクコンテナが３個搭載されていましたがそのうち２個が既に撮影済みの番号でした。
これらを見送ってから岸辺駅へ戻りそこから大阪駅へ向かいました。
大阪・梅田にて
改札を出てテレビドラマ「半沢直樹」で少し有名になった

阪急百貨店で少し買い物。店舗内に東京中央銀行大阪西支店があるという設定でした。

買い物を終えてＪＲ高速バスタ−ミナルへ行って夜行バスの切符を購入して自宅へ帰りました。
この続きは後日…ということで。

これにて本日の撮影報告は以上です。短い間でしたがご一緒したひろくろさん、貨物撮影お疲れ様でした…。
またコンテナ画像は整理が終わり次第、順次画像を貼り付けていくので完成までしばらくお待ちください。