11月10日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

先月２９日以来、貨物列車の撮影をお休みし今月５日・８日・９日と関西空港へ行って飛行機の撮影をしました。
５日と９日の狙い目はデリ−を経由してムンバイから飛来するエア インディアの使用機材がＢ７７７から最新鋭のＢ７８７へ変更になったこと。そして９日の狙い目はドバイから飛来するエミレ−ツ航空のＢ７７７型貨物機でした。
それらの写真は「Sky Air Line」で公開しています。

因みに昨日はザ・ビ−トルズの元メンバ−であるポ−ル・マッカ−トニ−さん(71)が１１年ぶりに来日。
午後６時半過ぎに関西空港へ到着したそうですが午後から予定があって見に行く事ができませんでした。

さて今日は１１月最初の撮影報告ということで久々に貨物列車の撮影へ行ってきました。

いつものように７時半頃に起床するはずが１時間寝坊…“サンデ−モ−ニング”内の「御意見番スポ−ツ」を見た後、身支度をして最寄り駅から大阪駅へ向かい“西方面”へ行こうと思い甲南山手駅へ向かうことにしました。
甲南山手にて
１１時過ぎに到着し芦屋寄り先端へ。

しばらくして芦屋方より広機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:10)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−３０２号機[広]

2013年10月18日の撮影報告で紹介したＥＦ２１０−３０１号機[広]だと思ったら別のカマでした。
なお区名札は[吹]となっていますがこちらでは[広]のまま記載しておきます。
また特に変わったコンテナは搭載されていませんでしたが１９Ｅ型コンテナのゾロ目が１個搭載されていました。
これを撮影後、反対側の摂津本山寄り先端へ。

しばらくして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:29)。

福岡タ発東京タ行き　遅れ１０５０レ　ＥＦ２１０−１５８号機[吹]

編成撮りが決まりましたv　遅れ原因は不明ですが既に吹田タを発車する時刻に通過。
搭載されているコンテナは満載に見えますが最後尾だけ空車コキでした。

振り返って５分後に同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(11:34)。

新潟タ発福岡タ行き　遅れ(3092)〜２０７３レ　ＥＦ６６ ２６号機[吹]

幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”でしたがシャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗…。
しかし過ぎ去る直前に後追い撮影。
編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UR19A-1133)でした。

振り返って１０分後に同機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:40)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−１３号機[吹]

編成撮りが決まりましたv
これも遅れ１０５０レと同じく搭載されているコンテナは満載に見えますが中程と後方に空車コキがありました。
これを撮影した後、遅れ(3092)〜２０７３レを姫路駅まで追いかけることにしました。
姫路にて
12:50頃に到着し御着寄りへ。

しばらくして同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(12:52)。

新潟タ発福岡タ行き　遅れ(3092)〜２０７３レ　ＥＦ６６ ２６号機[吹]

１発撮りで決まりましたv
姫路別所(姫路貨物)を定刻なら11:52-12:35の間、荷役のため停車しますが１０分遅れて通過しました。
これを撮影後、“えきそば”を食べてから一旦改札を出場。そこから13:19発の米原行き快速(西明石まで普通)に乗り姫路別所駅へ向かうことにしました。
姫路別所(姫路貨物)にて
到着後、下りホームへ移動してから駅構内に置かれているISO規格タンクコンテナをフェンス越しに撮影。

上りホ−ムへ戻ると曽根方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:39)。

東京タ発鹿児島タ行き　遅れ１０７１レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ２１０牽引なので代走でしたが定刻なら13:07に通過するので３０分遅れて通過。
この直前にＥＦ２１０−４号機[岡]牽引の上り高速貨物列車が通過しましたが列車番後は判らず…。カマ次位から３両目に日本石油輸送(カタログハウス)株式会社のＵＲ２０Ａ型コンテナが搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR20A-1)でした。

これを見送ってから13:56発の米原行き快速(西明石まで普通)に乗り加古川駅へ。
途中、曽根駅停車中に大阪タ発西岡山行き ２０８９レが通過しましたがコンテナは全く搭載されておらず空車コキばかり…また宝殿駅へ入線する前にＤＥ１０ １１１８号機[梅]牽引のレ−ルチキ２両を見かけたりしました。

そして加古川駅では14:08発の長浜行き新快速に乗り換えたのですが大久保駅を通過した時、遅れていた機関車回送スジの新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レが停車していたのを見かけました。ＥＦ２１０−６号機[岡]牽引で確かサメのムド付きだったような気がしますがカマ番は判らなかったもののどの列車も車内から撮影することはできませんでした。

この後は途中下車することもなくそのまま大阪駅まで向かい自宅へ帰りました。これにて本日の撮影報告は以上です。またコンテナ画像は整理が終わり次第、順次画像を貼り付けていくので完成までしばらくお待ちください。

最後にYahoo!ブログのトップペ−ジに「画像ディスク使用率」という表示がありそれを見ると７９％でした。
これに伴い、更新を停止している貨車画像集の過去記事をいくつか削除しました。
今後記事を作成する場合は画像サイズを一回り小さくします。また来年を以て新ペ−ジに移行する予定です。

[吹田の素人]

ミヤムコ様 おはようございます。
甲南山手での撮影は、いつみても編成撮りが素晴らしいですね。☆ポチ！

[ミヤムコ]

吹田の素人さん：こんばんは。コメントありがとうございます。返信が大幅に遅れてすいません。
そうですね。下り側より上り側方がが編成撮りし易いですが普通や快速に被られることも多々あるようです。