11月16日(土) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。前回の撮影から６日ほどお休みし今日は早朝から夕方にかけて出撃してきました。

本当だったら今週木曜(14日)にひろくろさんと午前中だけ貨物列車の撮影をするつもりで朝７時半頃に起床するはずが二度寝してしまい…２時間後に目が覚め撮影に行けないとお詫びメ−ルを送信しました。せっかく前日に撮影のお誘いメ−ルまで頂いたのに大変失礼いたしました…。今度撮影出来る機会があればご連絡します。

さて今日は新座タを15日の11:56に出発し百済タへ翌10:21に到着する(2089)〜１０８３レと北九州タからやってくる臨時専用貨物(8868)〜８８６６レを狙いました。その撮影報告です。

今回は寝坊すること無く朝７時に起床し身支度を済ませ最寄り駅から定点こと東淀川駅で下車せず吹田駅へ。
吹田付近(アサヒビ−ル前)にて
到着後、改札を出て線路沿いを定点方向へ歩きアサヒビ−ル吹田工場の前にある撮影ポイントへ向かいました。

撮影ポイントに着いてから準備を済ませると吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:46)。

新座タ発百済タ行き　(2089)〜１０８３レ　ＥＦ２１０−１０４号機[吹]

吹田タを09:44に出発するので遅れることなく定刻でした。
カマ次位から２両目に株式会社ガスケミカル物流西日本とＭＣＩ物流西日本株式会社のアクリルアマイド水溶液専用ＵＴ９Ａ型タンクコンテナが前者２個と後者１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした。
(株式会社ガスケミカル物流西日本：UT9A-5023・UT9A-5024／ＭＣＩ物流西日本株式会社：UT9A-5001)

振り返って７分後に定点方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:53)。

熊本発東京タ行き　１０７０レ　ＥＦ２１０−１３７号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ２１０牽引なので代走。編成中程に静岡通運株式会社のＵ５２Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U52A-39507)でした。

５分続行で吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:58)。

松山発大阪タ行き　(3072)〜７２レ　ＥＦ２１０−１６６号機[吹]

２列車とも遅れることなく定刻でした。

しばらくして吹田タ方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:06)。

仙台タ発安治川口行き　遅れ(4078)〜(1081)〜９１レ　ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]

遅れ原因は不明ですが吹田タを08:34に出発するので定刻より２時間半遅れで発車。

編成中程に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影した番号(搭載順にUT7C-5011・UT7C-5006)。また後方に福山通運株式会社のＵ３１Ａ型コンテナが６個(搭載順にU31A-146・U31A-140・U31A-117・U31A-187・U31A-118・U31A-193)搭載されていました。

７分後に定点方より下関ＥＦ６５牽引の客車回送が接近してきましたが…(10:14)。

宮原操発米原操行き　回９９１２レ？　ＥＦ６５ １１２８号機[関]＋１２系客車５両

運転される事すら知らず…。

客車回送が通過した直後に岡機ＥＦ２１０牽引の機関車回送スジが接近(同時刻)。

新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２１０−１５号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走でしたが次位ムドに“見慣れない塗装のＤＥ１０”が連結されていました。

連写でカマ次位のＤＥ１０ １５７２号機[岡]を撮影するも区名札横の回送札は確認できませんでした。

編成前方と後方にＵＲの“がんばろう日本”が４個、中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT20A-60・UT20A-22)。ＵＲの“がんばろう日本”も既に撮影済みの番号(搭載順にUR19A-1148・UR19A-1221・UR19A-1119・UR19A-1240)
でした。

１０分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(10:26)。

東京タ発福岡タ行き　１０５５レ　ＥＦ６６ ３０号機[吹]

幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で2013年9月29日の撮影報告で紹介した以来、３度目の撮影。

前日に北九州タ発東京タ行き ５０７４レに充当された後、差し替えられること無く運用通り流れてきました。これが通過する数秒前に２２３系の上り回送が定点方より接近しましたが吹田駅で撮影していたら被られていました。

編成中程に日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UV51A-35115)でした。

振り返って６分後、同機ＥＦ６６牽引の臨時高速貨物列車が接近(10:32)。

熊本発名古屋タ行き　８０５６レ　ＥＦ６６ １１９号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。

１０分ほどして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:44)。

福岡タ発東京タ行き　５０７２レ　ＥＦ２１０−１３８号機[岡]

振り返ってすぐに下り高速貨物列車が通過して行きましたが…(同時刻)。

新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ　牽引機不明

すれ違うところまでは接近を確認したのですが直前になってどちらを撮影しようか迷った挙句、５０７２レを撮影。

振り返って６分後に広機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:51)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−３０２号機[広]

2013年11月10日の撮影報告で紹介した以来、２度目の撮影。
これらを撮影してから来た道を引き返して吹田駅へ戻り上りホ−ムの定点寄りへ。
吹田にて

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:04)。

広島タ発仙台タ行き　１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−１２６号機[岡]

編成後方に仙台運送株式会社のＵ３１Ａ型コンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした
(U31A-250・U31A-249)。

１０分続行で吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:15)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１５８号機[吹]

編成中程に日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UV51A-35117)でした。

振り返ってすぐに鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:16)。

大阪タ発安治川口行き　９３レ　ＥＦ２１０−１１８号機[鶴]

所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。
カマ次位のみ空車コキで２両目以降はコンテナ満載。編成後方に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影した番号(UT7C-5023)でした。

岡機・吹機・鶴機と連続して通過。この３列車を撮影してから下りホ−ムへ移動し“西方面”へ下ることにしました。
西宮にて
途中、尼崎駅で西明石行き普通に乗り換えて西宮駅へ。

待避線から吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が発車しました(11:49)。

大阪タ発姫路貨物行き　８１レ　ＥＦ６６ １１１号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。牽引機は待避線で停車している時に確認。この後、さくら夙川駅へ。
さくら夙川〜芦屋間にて
改札を出て線路沿いを歩き夙川の土手に見頃を迎えた紅葉の木々を少しだけ鑑賞。
そして川の反対側へ移動して夙川河川敷緑地公園のそばにある歩道へ。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:13)。

鍋島発東京タ行き　１０５４レ　ＥＦ２１０−１０２号機[岡]

フェンスの間から撮影したので右上に黒い影が…。

振り返って３分後に吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:16)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２００−７号機[吹]

所定運用だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走でカマ次位から４両目に福山通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが
２個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号(U51A-30105・U51A-30083)でした。

１０分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(12:28)。

鹿児島タ発大阪タ行き　２０７４レ　ＥＦ６６ ３３号機[吹]

この日２本目となる“ゼロロク”で2013年9月24日の撮影報告で紹介した以来の撮影。
この後、大手前大学前にある大師踏切を超えた先にある西守具踏切へ。
さくら夙川〜芦屋間(西守具踏切)にて

１５分ほどして同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(12:43)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ６６ ２６号機[吹]

この日３本目となる“ゼロロク”で６日ぶりの目撃。編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UR19A-1205)でした。これを撮影後、芦屋駅へ向け線路沿いを歩いていると大阪タ発西岡山行き ２０８９レと鍋島発百済タ行き １０９２レが通過しましたが撮影せずに見る鉄…。

しばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:57)。

福岡タ発越谷タ行き　１０５８レ　ＥＦ２１０−１１２号機[鶴]

2013年9月24日の撮影報告で紹介した直時は並走してきた須磨発長尾行き普通と被られましたが今回は左後方にまで近づいていました。この後、芦屋駅周辺でお昼ごはんを食べてから北九州タからの臨時専用貨物(8868)〜８８６６レを狙うためさらに“西方面”へ下ることにしました。
須磨にて
１４時前に芦屋駅を出発し須磨駅で下車。これ以上は行かないので一旦下車してから上りホ−ムの塩屋寄りへ。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:52)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−１６号機[岡]

神戸タを14:48に通過するので定刻で通過。

２０分ほどして同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(15:08)。

鹿児島タ発東京タ行き　１０５６レ　ＥＦ２１０−１３０号機[岡]

神戸タを15:10に通過するので定刻通過。

さらに１０分後に愛機ＥＦ６４牽引の臨時専用貨物列車が接近(15:20)。

北九州タ発吹田タ行き　(8868)〜８８６６レ　ＥＦ６４ １０２０号機[愛]

神戸タ15:22通過なので定刻通過でした。これを撮影後に撤収…本日の撮影報告は以上です。
本日出撃された方々、お疲れ様でした。また本日撮影したコンテナ画像は明日、改めて作成することにします。

[北鉄局]

こんばんは。

9月にそちらへ遠征した時にこの吹田のアサヒビ−ル工場の前の道を見ましたが、車が走っていなかったので工場の敷地かと思っていましたが、立ち入り出来るのですね。

2077ﾚのDE10はこの色からして、さつまいもと呼ばれているらしいですね。
入換え動車なので見る機会がなくて残念ですが･･･
でも、1日でゼロロク3本は羨ましいです。

[ミヤムコ]

北鉄局さん：夜分遅くにこんばんは。コメントありがとうございます。
工場前に僅かなスペース(車がＵターンできるくらいの広さ)があり近くに線路の反対側へ行ける地下トンネルがあります。
また休日だったので工場見学される方々が間違ってここにやって来たのを見かけました。
ただフェンスは身長よりも高い箇所もありますが一部低い箇所があり先客がいれば撮影できないポイントでもあります。

ゼロロク３本のうち30号機は運用が判りましたがそれ以外は判らなかったのでまさにサプライズでした。

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こんにちは、ご無沙汰しています。元ゆっきーです。

ここはどうやって行くのか分からなかったのですが、一度行ってみたいですね〜綺麗に撮れそうですし・・・

ゼロロク3本は豪華ですね〜お疲れさまでした＾＾

[ミヤムコ]

吹田のロクロクさん：こんばんは。ご無沙汰しております。改名されたんですね。
コメントありがとうございます。返信が大幅に遅れてすいません。
JR吹田駅から線路沿いを阪急吹田駅の方向へ歩いて行くと右手に地下へ通ずる階段が見えてくるのでそれを降りると反対側へ行けます。
駅からそれほど距離はありませんがトラックの往来は結構頻繁です。

[かんＣ]

こんばんは。
1日でゼロロク3機とは美味しいですねー。26号機とは巡り合わせが悪く、復帰後一度も撮影できていません…
DE10-1572はとても汚れていますね。

[ミヤムコ]

かんＣさん：こんばんは。コメントありがとうございます。
過去にもゼロロク3機(27・33・30)を撮影出来たことがありました。しかしながら52はまだ復帰以来、撮影していません…。
DE10-1572は安治川口や吹田では見慣れないカラーリングでした。