12月8日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

前回の撮影から５日間、貨物列車の撮影をお休みし今日はお昼過ぎから関西空港で飛行機の撮影をしました。狙い目はユナイテッドパ−セルサ−ビスのＢ７６７型貨物機とチャイナエアラインのＢ７４７型貨物機でした。
それらの写真は後程、「Sky Air Line」で作成し記事を公開することにします。

さて昼過ぎから２時間ほど関西空港で飛行機の撮影をしてから久々に四国・高松タへ向かう７５レを撮影しようと思い関西空港駅15:02発の関空快速に乗車し大阪駅へ到着後、高槻行き普通に乗り換えて吹田駅で下車。
吹田にて
７５レ通過２分前に到着し定点寄りへ。

準備を済ませるとすぐにお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:32)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２１３９号機[鶴]

吹田タ16:30発なので遅れることなく定刻。少し尻切れていますがなんとか編成撮りが決りましたｖ
2013年2月21日の撮影報告で紹介した以来の目撃。編成中程に日本石油輸送(住友精化)株式会社の塩化
チオニ−ル専用ＵＴ３Ｃ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT3C-26)でした。

振り返って１０分後に城東貨物線方から鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で接近(16:43)。

百済タ発吹田タ行き　単１７８４レ　ＥＦ６５ ２０９４号機[鶴]

2013年10月29日の撮影報告で紹介した以来の目撃。北旭川からの(3082)〜５０８７レを百済タまで牽引したカマを吹田タまで回送されるスジでダイヤ改正後、初めて撮影しました。

振り返って３分後に吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(16:46)。

吹田タ発高松タ行き　７７レ　ＥＦ２１０−１０８号機[吹]

編成撮りが決りましたｖ 吹田タ16:43発なので遅れることなく定刻。

編成中程に日本石油輸送株式会社のＰＰＧ専用ＵＴ９Ｃ型タンクコンテナが１個(UT9C-5001)搭載されていましたがまだ撮影していない番号でした。また編成後方に日本貨物鉄道株式会社のＶ１９Ｂ型コンテナと日本石油輸送株式会社のＵＲ１９Ａ型コンテナのゾロ目が搭載されていましたが既に撮影済みの番号(V19B-222・UR19A-88)
でした。

振り返って１０分後、城東貨物線方から同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(16:57)。

百済タ発大阪タ行き　８４レ　ＥＦ２１０−１６１号機[鶴]

大阪タからの８３レを百済タまで牽引し再び大阪タへ向かうスジで吹田タ17:00着なので定刻でした。
しかしほんの数分で暗くなったのでシャッタ−スピ−ドを調整しました。

しばらくして富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(17:16)。

八戸貨物発百済行き　(4077)〜４０７６レ　ＥＦ５１０−１４号機[富]

吹田タ17:13発なのでこれも遅れることなく定刻。
編成中程に日新化学研究所のステアリン酸カルシウム専用ＵＴ１１Ａ型タンクコンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UT11A-5080)でした。これを撮影後、一旦改札を出場し新大阪駅へ向かいました。
新大阪にて
到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。

しばらくして梅田貨物線方より吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(17:34)。

安治川口発大阪タ行き　９０レ　ＥＦ６６ ２６号機[吹]

幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”でしたがシャッタ−を切るタイミングをミスってカマしか撮影できず…。
しかも貨物時刻表には日曜日運休と記載されていましたが吹田タ17:40着なので定刻で通過しました。

これを撮影後、撤収しました。これにて本日の撮影報告は以上です。出撃された方々、撮影お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。

最後に前回の撮影報告で書き忘れていましたが記事投稿のジャンルが冬季(12月〜2月)へと変更しました。