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皆さん、こんばんわ。 昨日は夕方から出掛ける予定があって昼過ぎまで貨物列車の撮影ができそうだったので時間を決めて出撃。 撮影を13時半過ぎに切り上げて自宅へ一旦帰ってから再度、予定先へ向かいなんだかんだで21時過ぎに終了。帰宅後、一息してから記事を作成しようかと思いましたが疲れていたのかそのまま就寝してしまいました…。 なので１日遅れの撮影報告です。 この日は掲示板などの情報を元に機関車の運用を探っていると２機の“ゼロロク”が幡生操から関西方面へ東上してくるということを知り得たので前回の撮影と同じく“西方面”へ行くことにしました。 ８時過ぎに起床し身支度を済ませ最寄り駅から大阪駅へ行く前に大阪環状線の西九条駅で途中下車。 西九条にて “安治川口工臨”の安治川口発京都貨物行き １１８２レ通過５分前の10:40頃に到着し弁天町寄り先端へ。 安治川口発京都貨物行き 遅れ１１８２レ ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]レ−ルを搭載したチキを連結している思ったらまさかの単機…。しかも20分遅れで入線(遅れ原因は不明)。 これでは“安治川口工臨”とは言えません…。これを撮影した後にやってきた普通で隣の野田駅へ向かいました。 野田にて 到着後、西九条寄り先端へ。 安治川口発京都貨物行き 遅れ１１８２レ ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]紀州路快速よりも僅かにリ−ドしていたので被られずに済むもチキが８両連結されていたら被っていたかも…。 因みに西九条〜新大阪間は一部区間が単線で直前に新大阪11時発の新宮行きくろしお９号が通過します。 これを撮影した後にやってきた普通で大阪駅へ向かい11:22発の須磨行き普通に乗り換えて甲子園口駅へ。 立花〜甲子園口間にて 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２１０−１４１号機[吹]所定運用だと岡機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。 １６両目に日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が２個搭載されていたうちの１個だけ番号を確認することが出来ましたがまだ撮影していない番号(U55A-139513)でした。 この２分後に甲子園口駅へ到着。 甲子園口間にて 到着後、西宮寄り先端へ。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １１６号機[吹]この日１本目の“サメロク”。 カマ次位から２・３両目に山陽特殊製鋼株式会社のＵＭ１４Ａ型コンテナが４段積みで計１６個も搭載されていましたが連写で撮影しようと思ったらシャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗。 編成後方は相変わらず空車コキばかりでしたが西明石行き普通に被られ後追い撮影はできず…。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１１６号機[鶴]編成撮りが決まったと思ったら後方に架線柱がモロ被り…。 ブリジストン物流株式会社のＵ５４Ａ型コンテナと栃木県北通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U54A-30078・U51A-39625)でした。 この後、駅周辺を見渡すと↓の看板が目に留まったのでとりあえず撮影。 因みにケ−タイ・スマホでこれを撮影して店頭で見せれば新作商品が５００円割引になるようです。 (金額が２１００円以上で有効期限は１２月３１日まで) この後、須磨行き普通に乗車してさくら夙川駅へ向かい改札を出て線路沿いを歩くことに。 さくら夙川〜芦屋間(大師踏切)にて 大手前大学の前にある大師踏切へ2011年4月10日の撮影報告で紹介した以来、実に２年５ヵ月ぶりの訪問です。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−２号機[岡]所定運用だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走でカマ次位から２・３両目に福山通運株式会社のＵ５０Ａ型コンテナが２個とＵ５１Ａ型コンテナが１個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号でした。 (U50A-30030・U50A-30042・U51A-30070) これだけ撮影してから芦屋寄りにも踏切を見つけたのでそこへ移動。 さくら夙川〜芦屋間(西守具踏切)にて 歩いて数分の距離にある西守具(にしもりぐ)踏切へ。 鹿児島タ発大阪タ行き ２０７４レ ＥＦ６６ ２７号機[吹]この日１本目となる“ゼロロク”で復帰後５度目の撮影。カマ次位から５両目以降にＵＲの“がんばろう日本”が４個搭載されていたうち１個だけがまだ撮影していない番号(UR19A-1240)でそれ以外の３個は既に撮影済みの番号(搭載されていた順にUR19A-1177・UR19A-1223・UR19A-1202)でした。 因みにブログ検索によれば24日に新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レの次位ムドに連結されてたそうで幡生操へ20:32に到着してから翌日深夜02:44に幡生操を出発するこの２０７４レへ運用されたことになります。
見れるとは思っていなかったのでまさにサプライズでした。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ６６ ３３号機[吹]この日２本目となる“ゼロロク”でこれが２機の“ゼロロク”のうちの１機目で2013年7月23日の撮影報告で紹介した以来の目撃です。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−１６８号機[吹]カマ次位から１・２・４・５両目だけが空車コキでそれ以外はコンテナ満載でした。 この後、線路沿いを芦屋駅の方向へ向いて歩くことに。 さくら夙川〜芦屋間にて 鍋島発百済タ行き １０９２レ ＥＦ２１０−１３８号機[岡]編成が尻切れていますがコキは６両ほどしかありませんでした。 これを潜って反対側へ向かうと“大谷道”と表記されていました。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ 牽引機不明直前に並走してきた須磨発長尾行き普通と被られたので後追い撮影。 福岡タ発仙台タ行き ５０７０〜(4071)レ ＥＦ６６ ３０号機[吹]この日３本目となる“ゼロロク”でこれが２機の“ゼロロク”のうちの２機目で2011年6月18日の撮影報告で紹介した以来の目撃で復帰後、初めての撮影でした。 これで昨日の撮影報告は以上です。撮影に行かれた方々、お疲れ様でした。 また昨日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。 |
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コメント（2）
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皆さん、こんばんわ。 つい１５分前に関東を走る山手線の駅を独自のアンケ−トを元にランキング系式で紹介する番組が放送されてましたが皆さんはご覧になりましたか？主要駅が悉く上位に入っておりどの駅も“スゴイ”といえる駅ばかりでした。 さて今日は先週に続いて２回目の３連休で今日だけ休みを取っていたので貨物列車の撮影に行ってきました。 ７時過ぎに起床し身支度を済ませ最寄り駅を８時半過ぎに出発。 大阪環状線西九条駅へ向かいユニバ−サル スタジオ ジャパン(ＵＳＪ)へ向う乗客で混雑するゆめ咲き線に乗車しユニバ−サル スタジオ ジャパン(ＵＳＪ)の最寄り駅のユニバ−サルシティ駅の手前にある安治川口駅で下車。 安治川口にて 着発３番線に停車しているコキ編成は２５分前に仙台タから到着した(4078)〜(1081)〜９１レです。 これを撮影後、改札を出て駅構内にあるコンテナを撮影しながらユニバ−サルシティ駅まで移動することに。 後ほど掲載しますが全国通運株式会社の新形式？と思われるＵ４９Ａ型コンテナなどを敷地外から撮影。 ユニバ−サルシティ駅09:51発の西九条行き普通に乗車し西九条駅で大阪環状線に乗り換え大阪駅へ移動。 そこから久々に“西方面”へ行こうと思い10:07発の西明石行き普通でさくら夙川駅へ向かうことに。 さくら夙川にて ３０分かけて到着し後、西宮寄り先端へ。 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ 牽引機不明直前に発車した西明石発長尾行き普通と被ってしまったので後追い撮影。 新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ６６ １０６号機[吹]幸先の悪い本日１本目の“サメロク”。 次位ムドはなくカマ次位から２両目以降にＵＲの“がんばろう日本”が５個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号ばかり(搭載されていた順にUR19A-1191・UR19A-1247・UR19A-1148・UR19A-1177・UR19A-1223)。 編成後方には水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(UT20A-21)でした。なかなか未撮影の番号が搭載されません。 広島タ発仙台タ行き １０７２〜(4085)レ ＥＦ６６ １２８号機[吹]またしても本日２本目となる“サメロク”ですが所定運用は岡機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。 この後、10:55発の須磨行き普通で次の撮影ポイントである甲南山手駅へ向かうことにしました。 甲南山手にて 到着後、芦屋寄り先端へ。 因みにさくら夙川駅を出発直後に福岡タ発東京タ行き １０５０レが通過するも見る鉄…。 新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レ ＥＦ６６ １３２号機[吹]+ＥＦ２１０−１４１号機[吹]本日３本目の“サメロク”でこれも所定運用だと同機ＥＦ２１０牽引なので代走でしたがまさかのムド付きでした。 編成中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(UT20A-33)でした。 東京タ発福岡タ行き 遅れ１０５５レ ＥＦ２１０−１０７号機[吹]遅れ原因は不明ですが定刻より若干遅れて通過。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−１３１号機[岡]これは所定運用通りでカマ次位から６両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが１個搭載されていました。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２１０−１８号機[岡]右側ライト下部にパッチワ−クが施されたカマで日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”は１個も搭載されていなかった代わりに龍南運送株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナが３個搭載されていましたが そのうち２個が既に撮影済みの番号(UM12A-5660・UM12A-5655)でもう１個(UM12A-5656)は撮影失敗しました。 また１５分ほどして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(11:43)。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１３６号機[鶴]これと同時に入線してきた西明石発長尾行き普通と被られそうになったので撮影せずに見る鉄しました…。 これらを撮影した後、改札を出て摂津本山駅の方向へ向けて線路沿いを歩くことにしました。 甲南山手〜摂津本山間にて 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １０２号機[吹]本日４本目となる“サメロク”で搭載していたコンテナは赤紫色の１９Ｄ型コンテナ(19D-9685)と後方に見える緑色の日本石油輸送株式会社のＵＭ１４Ａ型コンテナ(UM12A-5039・UM12A-5049・UM12A-5037)だけでした。 これを撮影後、近くに歩道橋があったのでそこから俯瞰撮りが出来そうだったので行ってみることにしました。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２００−６号機[吹]カマ次位から３〜５両目に福山通運株式会社のＵ５０Ａ型コンテナが２個とＵ５１Ａ型コンテナが３個搭載されていました。また東ソ−物流株式会社のＵＭ８Ｃ型コンテナが１個搭載されていました。 鹿児島タ発大阪タ行き ２０７４レ ＥＦ６６ ２７号機[吹]本日１本目となる“ゼロロク”で“サメロク”縛りからようやく解放され復帰後４度目の撮影でした。 実に６日ぶりです。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR18A-20360)でした。 これを見送ってからお昼ごはんを食べに摂津本山駅から三ノ宮駅へ向かいました。 阪急三宮にて 昼食後、ＪＲで帰らずに阪急神戸線で帰ることにしました。 神戸高速鉄道東西線の花隈(はなくま)駅寄り先端で私鉄の撮影をしました。 昼間帯(１２時〜１４時)は３０分に１本の割合で山陽電鉄の車両が乗り入れてくるようです。 保険会社「メットライフ アリコ」の「スヌーピーＪ」号というそうです。 これらを撮影してから帰宅しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次作成します。 しばらくお待ちください。 |
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皆さん、こんばんわ。今夜は“中秋の名月”ということで２時間前に撮影した画像を掲載します。 日本気象協会によると来年以降はしばらく「少し欠けた名月」が続き満月になるのは東京オリンピックが行われる翌年になる見込み…だそうです。
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